وزن خفيف ، وإطارات سمينة ، وأداء كبير - لدى Kinesis Racelight GF_Ti الكثير لتقدمه
الآن في تكراره الثالث ، إذا كانت هناك حاجة إلى أي دليل للتأكيد على الشعبية الدائمة لهذه الدراجة ، يُقال إن Kinesis GF_Ti يوفر الكأس المقدسة ليس فقط لدراجات التيتانيوم ، ولكن الدراجات على الطرق في جميع أنحاء العالم - مما يوفر السرعة والراحة وخفة الحركة في حزمة خفيفة الوزن. تهدف إلى المتسابق الرياضي ، أو حتى جولة نهاية الأسبوع ، فإن تنوعها وطبيعتها التي تعمل بكل شيء تؤكدها واقيات الطين وحوامل الرف ، بالإضافة إلى إطارات 28c. ولكن هل سيكون أحدث GF_Ti هو الأفضل حتى الآن أم أن هذه حالة جسر بعيد جدًا؟ من الأفضل أن نقفز في السرج لنرى ما يقدمه …
مجموعة الإطارات
سنقوم بالتعامل مع هذا الإصدار الجديد من إطار GF_Ti في الاتجاه المعاكس لـ Enigma ، مع الإشارة إلى التفاصيل. جودة اللحامات تتفوق على تلك الموجودة على إنجما ؛ يشبه أنبوب الرأس المدبب الساعة الرملية المعدنية ؛ حتى الفتحات المشطوبة بمهارة أسفل الأنبوب السفلي والتي تعمل كمخارج للكابلات الميكانيكية الأمامية والخلفية هي متعة. مقاعد المقعد المنحنية ، المصممة على هذا النحو لتكون بمثابة ممتص للصدمات ، تنحني باتجاه الانفلات الخلفي ، وعند هذه النقطة تتتبع دعامات السلسلة الأكثر حدة طريقها إلى الدعامة السفلية. شكل الأنبوب العلوي ، الذي يتم تسويته عند وصوله إلى أنبوب الرأس ، علاج للعينين ، في حين أن تحويل كابلات Di2 هو دليل أيضًا.
هذا الإصدار الأحدث من إطار GF_Ti أيضًا نقح الشكل الهندسي ، حيث تم خفض زاوية الرأس بمقدار نصف درجة ، والتي تقول الشركة إنها "جعلها أكثر تسامحًا قليلاً في أي موقف".عند قياس 72.8 درجة ، يمنح هذا بالتأكيد GF_Ti نوع الانعطاف الدقيق الذي تطلبه من دراجة رياضية عالية المستوى. قاعدة عجلات طويلة من 1 ، 012 مم تساعد على الاستقرار أيضًا. على الرغم من أن دراجتنا تكلف 3 جنيهات إسترلينية ، 025 ، فإن مجموعة الإطارات ستعيدك إلى 450 جنيهًا إسترلينيًا معقولة جدًا.
مجموعة مجموعة
يصبح GF_Ti أكثر إثارة للإعجاب عندما تفكر في أنه بالنسبة لسعر هذا التصميم ، تم تحديد الدراجة بمجموعة Shimano Dura-Ace - مبدلات ، مجموعة سلاسل 53/39 ، ميكانيكية أمامية وخلفية ، حتى 11- 28 شريطًا كلها من مجموعة الخط الأعلى للعملاق الياباني. الأجزاء الوحيدة التي ليست Dura-Ace هي المكابح الأمامية والخلفية ، وهناك سبب وجيه. نظرًا لأن الدراجة مزودة بإطارات 28c ولديها خلوص لواقيات الطين ، فقد قامت Kinesis بتركيب مسماك TRP RG-957 ذات الإسقاط الطويل.
مجموعة التشطيب
يحتوي GF_Ti على مقود وجذع SL-K الكربوني من FSA. كانت القضبان التي يبلغ عرضها 42 سم مناسبة لأذواقنا. في مكان آخر ، يوجد مقعد من الكربون من ماركة Kinesis مملوء بالعلامة التجارية الخاصة به مع سرج Arione المريح والخالي من الضجيج من Fizik. تم تجهيز GF_Ti بأدوات فاصلة من سبيكة Kinesis جاهزة بدون أنابيب. مصممة للاستخدام في جميع المواسم ، إطارها الداخلي 18 مم واسع بما يكفي لإطارات 23-32 مم. تشير محاملها محكمة الغلق وتصميمها ذي 28 شعاعًا إلى متانة عالية. الطريقة التي تتدحرج بها إطارات Schwalbe One 28c على الطريق بأقل من 85 رطلًا في البوصة مبهرة للغاية.
الركوب
في أول خمسة أميال من حلقة الاختبار لدينا ، تقوم هذه الدراجة بما يكفي لإقناعنا بأنها الدراجة الأكثر راحة في الاختبار. وبعيدًا عن الطريقة التي تعمل بها الإطارات ذات القطر العريض والكبيرة الحجم على إزالة العيوب ، فقد تم تصميم الإطار بشكل مثالي لركوب طويل على طريق سيء. تخيل ما سيكون عليه الحال على أسطح الطرق الصيفية الجديدة.
نادرًا ما تصنع الدراجة الهلام جيدًا مثل هذا. أولاً ، مستوى الراحة من الخلف يكاد يكون غير دنيوي ، مع أي قسوة يتم إخراجها من الركوب من خلال تصميم مقاعد المقاعد وتقليل ضغط إطارات 28c. الواجهة الأمامية خالية من العيوب تقريبًا ، مع معالجة دقيقة ومضمونة ومجموعة عالية الجودة من القضبان. يظهر الوزن الإجمالي المنخفض للمبنى نفسه على الطرق المتدحرجة ، مع تدمير GF_Ti للارتفاعات القصيرة من السرج. على الرغم من أن دراجتنا تتميز بإعداد 53/39 ، فإن الكاسيت 11-28 يوفر خيارات كافية لتوصيلك إلى بعض التلال الكبيرة ، مع ميزة إضافية تتمثل في النسب الأكبر للطرق على الجانب الآخر ، أو على مساحات مسطحة من الممرات الريفية. هذه الدراجة سريعة بشكل مخادع ، لأسباب ليس أقلها خفة وزن هيكلها وإطاراتها. العجلات؟ بالنسبة للأطواق الداخلية ، فهي مثيرة للإعجاب ، ولا تدور فقط ببعض الحماس ، ولكنها تتمتع أيضًا بمتانة حقيقية على المدى الطويل.فقط تخيل ما يمكنك الحصول عليه مع بعض عجلات الريشة حقًا.
قاعدة العجلات الطويلة نسبيًا وهندسة التوجيه المريحة في GF_Ti تعني أنه لن يخرج أي شيء عن السيطرة. حتى في بعض حالات النزول السريع في الحلقة ، ظلت الواجهة الأمامية متكونة في ظل التغييرات السريعة في الاتجاه ، والمطبات في الطريق ، وعند تعديل خطنا في منتصف الزاوية. وهذا لا يعني أنها ليست آلة رشيقة إلى حد ما. لا تتوقع أن تكون مستويات الدراجة في السباق من الإحساس بالواجهة الأمامية ، أو الحدة الشديدة للتوجيه ، ولكن توقع دراجة لا تزال تتمتع بالقدرة على الإثارة على طول مسار رحلتك القادمة لمسافة 100 ميل. يضفي جهاز التوجيه المدبب بعض الصلابة التي تمس الحاجة إليها للإجراءات ، فضلاً عن الثقة في استقرار الدراجة. لا يمكننا تجنب الإطارات أيضًا. إنها مناسبة تمامًا للدراجة ، وتوفر مجموعات من الراحة والثقة. حتى في أقسى الظروف ، ظل السطح الأملس لـ Schwalbe One مزروعًا. إنها إطارات سريعة ذات مقاومة ممتازة للثقب ولا يمكننا التوصية بها بدرجة كافية.
الهندسة
ادعى | تقاس | |
---|---|---|
أنبوب علوي (TT) | 562mm | 560mm |
أنبوب المقعد (ST) | 520 مم | 523 مم |
أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 683 مم |
طول الشوكة (FL) | N / A | 385mm |
أنبوب الرأس (HT) | 163 ملم | 161 مم |
زاوية الرأس (HA) | 73 | 72.8 |
زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 73.5 |
قاعدة العجلات (WB) | N / A | 1 ، 012 مم |
انخفاض BB (BB) | 70 مم | 72 مم |
المواصفات
Kinesis Racelight GF_Ti | |
---|---|
إطار | Aerograde 3AL 2.5V إطار من التيتانيوم ، Tracer 1.5 كربون شوكة |
مجموعة مجموعة | شيمانو دورا ايس |
فرامل | TRP RG-957 |
مجموعة سلاسل | شيمانو دورا ايس ، 53/39 |
كاسيت | شيمانو دورا ايس، 11-28 |
أشرطة | FSA SL-K ، الكربون |
الجذعية | FSA SL-K ، الكربون |
Seatpost | Kinesis ، كربون ، 31.6mm |
عجلات | حاصلون على سبيكة Kinesis Racelight |
سرج | Fizik Ariona |
الوزن | 7.94kg |
جهة الاتصال | kinesisbikes.co.uk |