إن Enigma Evoke هو جمال من التيتانيوم تم تصميمه لمسافات طويلة ولكن الوزن الإجمالي يخفض الأشياء
Enigma’s Evoke يتم عرضه بشكل مباشر لأولئك منا الذين يتوقون إلى دراجة قادرة على التعامل مع يوم طويل على السرج وليس من الغريب أيضًا قلب بعض الرؤوس. لذلك ، إذا كنت على وشك شراء دراجة طريق مؤطرة بالكربون ، فاحتفظ بخيولك للحظة. أخذناها لتدور حول حلقة الاختبار العادية الخاصة بنا لنرى كيف تتكدس على الطريق. ومع ذلك ، على الرغم من المظهر القاتل لـ Evoke ، فإن شاغلنا الرئيسي هو ما إذا كانت قيادتها السلسة أقل من أن تروق لنا - أم أن هذا المصنوع من التيتانيوم المذهل سيحقق التوازن بين الصلابة والراحة بشكل صحيح؟
مجموعة الإطارات
يضفي أنبوب Evoke المستدير ذو النعل المزدوج جواً من سحر العالم القديم. باستخدام طريقة النتق هذه ، عززت Enigma أيضًا الأنابيب في المفاصل الرئيسية دون عقوبة الوزن. الأنبوب السفلي بقطر 44 مم يلتقي بأنبوب الرأس 125 مم القرفصاء نسبيًا من نفس القطر تمامًا ؛ يدعي إنجما أن هذا يزيد من الصلابة الجانبية. النقطة المقابلة لهذا المثلث الأمامي التقليدي ذي الأنابيب المستديرة هي الإقامات الخلفية. تبرز دعامات المقاعد النحيلة مباشرة إلى المحور الخلفي ، مع خلوص أكثر من كافٍ لإطارات 25c المجهزة بدراجتنا. هناك مساحة لـ 28c هنا ، إن لم يكن 32. لكن دعامات السلسلة تتوهج بشكل ملحوظ من الدعامة السفلية إلى الوصلة الملحومة مع مخلفاتها الخلفية المشكَّلة وهذا هو فن خالص. إلى جانب المظهر المذهل ، فإن الهدف هنا هو ضمان عدم تحمل قوى الكبح من خلال الإقامات ، ولكن من خلال المتسربين.
على الرغم من أن هذه دراجة تحمل ، إلا أن نموذجنا مقاس 53 يتميز بقاعدة عجلات قصيرة نسبيًا تبلغ 972 مم ، لكن زاوية الرأس المريحة إلى حد ما البالغة 72.3 درجة تخفف هذا. توفر ثلاثة فواصل 10 مم على جهاز التوجيه إمكانية ضبط وافٍ لتخصيص الواجهة الأمامية إما للعدوانية أو الضرب في وضع مستقيم. يتم توجيه كبلات Enigma خارجيًا أسفل الأنبوب السفلي ، باستثناء كابل الفرامل الأمامي ، الذي يدخل شوكة الكربون بدقة شديدة. ومع ذلك ، ستتحمل الكابلات الميكانيكية الأمامية والخلفية العبء الأكبر من الوحل الذي يتم إلقاؤه من الطريق. لا يوجد رف أمامي أو خلفي أو حوامل واقيات الطين هنا ، فقط خطوط بسيطة وجمال شديد. مجموعة الإطارات متاحة للشراء بشكل منفصل مقابل 1 جنيه إسترليني ، 799.
مجموعة مجموعة
تُستخدم مكونات Shimano 105 التي تم اختبارها واختبارها لإنشاء بنية حساسة تأتي بسعر معقول (تبلغ تكلفة إصدار Dura-Ace 4 ، 350 جنيهًا إسترلينيًا).يستخدم Evoke مجموعة المجموعات ذات 11 سرعة للميكانيكا الأمامية والخلفية وأيضًا مجموعة السلاسل المدمجة 50/34. يوفر الكاسيت 11-32 أكبر مجموعة من النسب المتاحة في 105. يستخدم نظام الفرامل الهيدروليكية Shimano مبدلات ذات 11 سرعة غير متسلسلة مع خزان سائل مخفي. هذه المحولات متوافقة مع جميع مجموعات Shimano ذات 11 سرعة.
طقم التشطيب والعجلات
تعمل القضبان المصنوعة من سبائك معدنية مقاس 42 سم الخاصة بشركة Enigma بالمهمة بشكل جيد للغاية مع قدر مناسب من المرونة ، وقطرة مضغوطة مريحة هندسيًا وقطر معقول لإطار مقاسنا 53. عمود المقعد 31.6 مم هو العنصر الكربوني الوحيد ، لكنه يقوم بعمل جيد في عزل الاهتزازات عن الطريق. إن سرج Ellipse الذي يحمل علامة Enigma طويل قليلاً في الأنف ، ولكنه قوي ومرن بدرجة كافية للحفاظ على الرحلات الطويلة خالية من الإجهاد. يتدحرج Evoke على مجموعة عجلات Mavic's Aksium One ، والتي تستخدم 24 مكبرًا سحبًا مستقيمًا أماميًا وخلفيًا للصلابة.على الرغم من أن دراجتنا الاختبارية مزودة بإطارات GP4000S مقاس 25 مم يمكن الاعتماد عليها بشكل رائع ، إلا أن جنوط Mavic واسعة بما يكفي لاستيعاب المطاط حتى 32 درجة مئوية.
الركوب
مع مزيج رائع من الراحة حيث تكون هناك حاجة إليها والصلابة في جميع الأماكن الصحيحة ، تتوق Evoke إلى الحصول على قوتها مبكرًا في رحلتنا الأولى - ارفع عينيك عن الأنبوب العلوي ويمكنك أن تقسم لك كانوا على دراجة كربونية عالية الجودة خالية من كل القساوة.
لكن أول ما يعيدك إلى الأرض هو التل. قلبت Evoke موازيننا بما يزيد قليلاً عن 9 كجم ، وهو ما لم يبشر بالخير في التسلق. نعم ، إنها ثقيلة بعض الشيء ، لكن الدراجة بها صلابة متخفية. هذا الشعور بنقل القوة الفوري هو أمر مبهج - لن يضيع الكثير. يعد الانتشار الواسع للتروس من الكاسيت 11-32 ميزة حقيقية. يستمر هذا الإحساس المتصل على الطرق المسطحة والمتدحرجة ، مع إظهار Evoke استعدادًا للانخراط الذي يتطلب بعض الاتصال.بالنسبة لدراجة التحمل ، هناك ما يكفي من الإثارة عند النقر.
أداء الكبح من إعداد Shimano الهيدروليكي هو حقًا الدرج العلوي ، وتمكنا من اختبار هذا في بعض الأحوال الجوية القاسية. الأمان الذي يمكنك من خلاله انتزاع حفنة من الرافعة واتساق الاستجابة هو ما نحتاجه على الطرق الشتوية الرطبة.
لحسن الحظ ، ليس هناك غرابة يمكن الحديث عنها. مع شوكة الكربون التي تزيل أي لدغة أخيرة من الطريق ، هناك شعور أكيد بالانعطاف المزروع بوفرة. بالضبط ما تحتاجه من دراجة التحمل - لا شيء شديد الارتعاش أو شديد القسوة. يضيف الهبوط العميق للقاعدة مزيدًا من الثقة عن طريق خفض مركز الجاذبية. هناك أيضًا الكثير من الإحساس ينتقل إلى الأعلى. تستجيب عجلات Mavic أكثر من كافية لجهود العدو ، وعلى الرغم من قوتها ، إلا أنها بعيدة كل البعد عن شركاء التسلق المثاليين.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 530mm | 530mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 480mm | 482 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 620mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 372mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 125 مم | 125 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 72 | 72.5 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 73.5 |
| قاعدة العجلات (WB) | N / A | 972mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 82mm |
المواصفات
| Enigma Evoke | |
|---|---|
| إطار | Grade 9AL 2.5V تيتانيوم مزدوج النعل مع شوكة كربونية |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | أقراص هيدروليكية Shimano RS685 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو ، 11-32 |
| أشرطة | إنجما 6061 سبيكة |
| الجذعية | إنيجما ، سبيكة |
| Seatpost | إنجما ، كربون ، 31.6 ملم |
| عجلات | مافيك أكسيوم واحد |
| سرج | إنجما Ellipse |
| الوزن | 9.04 كجم |
| جهة الاتصال | enigmabikes.com |
