تعتبر Vitus Zenium CRI دراجة رائعة للحصول على المال ويجب أن يكون أي متسابق سعيدًا بها لجهودها الشاملة وركوبها طوال اليوم على حد سواء
مرة أخرى خلال ذروة أول إغلاق كامل لفيروس كورونا في الربيع ، الدراجة كوسيلة للهروب ، كإعادة ضبط للمنظور وأكثر من ذلك بكثير ، أصبحت حقًا في حد ذاتها.
في البداية من أجل جولاتي أثناء العمل القسري في المنزل وتجنب أي شخص لا أعيش معه ، قمت بالتبديل بين دراجة أغلى ثمناً من علامة تجارية أكبر ومعروفة ودراجة الطريق Vitus Zenium CRI Ultegra Di2.
سرعان ما استقرت على هذا الأخير وأصبح Vitus هو المفضل لدي في أي رحلات "مناسبة". الآن ، مع الإغلاق الثاني الجاري ، عادت دراجة الطريق Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 مرة أخرى نفس الدور.
مجموعة الإطارات
يحتوي الإطار على لمسات من هندسة "الطريق المدمجة" التقليدية مع أنبوب علوي مائل ، ولكن ، كما اعتدنا على رؤية العديد من الدراجات هذه الأيام ، يأتي بمقاعد منخفضة. إنها تخلق دراجة ذات مظهر عصري تنطلق بلطف للتمهيد.
إنه يتسلق جيدًا ، ويتقاطع بشكل جيد على الشقة وهو مريح بدرجة كافية لركوب كلاسيكيات مرهقة.
اشتر الآن من ChainReactionCycles مقابل 1 جنيه إسترليني ، 999.99
قاعدة العجلات على الجانب الطويل عند 1 ، 017 مم والتي يمكن أن تُعزى جزئيًا إلى أشعل النار الطويلة التي تدفع العجلة الأمامية للأمام.
إلى جانب زاوية الرأس 71.5 درجة ، فإن مناولة الدراجة مستقرة وزوايا جيدة.
المكونات
تم تجهيز الدراجة بمجموعة Shimano Ultegra Di2 وعجلات Vitus الخاصة. مجموعة المجموعات هي أفضل احتياجاتي القياسية للركوب وتشير أيضًا إلى قيمة الدراجة الجيدة.
العديد من الدراجات ذات السعر المماثل - RRP £ 2 ، 499.99 - تأتي مع Ultegra الميكانيكية ، مع مجموعات إلكترونية عادة ما تتطلب نفقات أعلى.
عند الإعداد بشكل صحيح ، فإن تروس Shimano الإلكترونية شبه خالية من العيوب ومن حيث التغيير الذي ينطبق على Zenium أيضًا.
ومع ذلك ، تخفي العديد من الدراجات الآن مربع تقاطع Di2 - في نهاية الشريط ، أو عمود المقعد أو في أي مكان آخر - مما يعطي خطوطًا أكثر وضوحًا ، ويساعد في الحفاظ على الكابلات الخارجية عند الحد الأدنى وتحريك صندوق التوصيل بعيدًا عن طريق الأذى
هذا ليس هو الحال بالنسبة لدراجة الطريق Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 وتشكل إحدى شكاوي القليلة حول الدراجة. يبدو كنموذج من خمس سنوات سابقة ، صندوق التوصيل معلق أسفل الجذع ، مربوط بشريط مطاطي قوي.
هذه ميزة لبناء الدراجة لست من المعجبين بها على أي حال ، لكنني شعرت بالقلق أكثر عند استخدام Rapha Bar Bag لتخزين أساسيات الركوب والتأكد من أنني سأكون مكتفيًا ذاتيًا قدر الإمكان في أي رحلة.
تعمل الفرامل القرصية الهيدروليكية Ultegra بشكل رائع وقد تم الترحيب بها للغاية مع تحول الطقس ونتجه نحو الشتاء.
الترقية الثابتة التي أجريها على الدراجات هي تبديل زوج من إطارات ميشلان لأنها ، من واقع خبرتي ، لا مثيل لها. ومع ذلك ، بدلاً من أن تكون مجرد نقطة مفضلة كالمعتاد ، فقد كان تغييرًا ضروريًا هذه المرة.
ربما كانوا من مجموعة سيئة ، لكن زوج إطارات Vee Tire Co Road Runner 700x28 التي تأتي بها الدراجة كان لهما منحنى ، بشكل جانبي ، لدرجة أنه يشبه الركوب بحافة منحنية. في الواقع ، كنت مقتنعًا لفترة من الوقت أن الحافة كانت منحنية بالفعل ، وقمت أيضًا بتبديل العجلات لعزل المشكلة والتأكد من أنها كانت بالفعل الإطار.
منذ ذلك الحين ، لاحظت أن إصدار 2021 من هذه الدراجة يأتي مع إطارات Schwalbe Pro One ، لذلك لم أكن لأكون وحدي في التفكير في أن هناك حاجة إلى ترقية.
ركوب
ملفتة للنظر باللون الأرجواني اللامع في الواجهة الأمامية التي تتلاشى إلى الأسود في الخلف ، ويخرج الدراجون الآخرون من أجل رحلاتهم الفردية (وأولئك الذين في مجموعات لم يؤمنوا بقواعد جائحة عالمي تنطبق عليهم) من غير المرجح أن تكون على جهاز مماثل ، وبدلاً من ذلك تتدحرج على ظلال أكثر خفية من الرمادي والأسود التي تفضلها العديد من العلامات التجارية حاليًا.
لكن هذه الدراجة ، لحسن الحظ ، أسلوب ومضمون. في حين أن الأول قد يكون بسبب التفضيل الشخصي (الصديق الذي ركبته في الصيف لم يكن من المعجبين بـ paintjob) ، فإن الأخير يمكنني أن أؤكد له بعد أشهر مع هذه الدراجة والعديد من الكيلومترات.
الهندسة المذكورة سابقًا تناسب أسلوبي في الركوب ، والذي قد أصفه على أنه في النهاية الأكثر سباقًا من المتوسط: مسافة طويلة من الجلوس إلى الخارج والركبتين ولكن لا يتم الشحن في كل مكان بظهر مسطح مثلي. أنا أقوم بتزوير انفصال منفرد في رياح بلجيكية معاكسة.
اشتر الآن من ChainReactionCycles مقابل 1 جنيه إسترليني ، 999.99
إنجازي الرئيسي على هذه الدراجة ، إذا لم يكن "الإنجاز" يبالغ فيه ، فهو أفضل مرتين من وقتي في تسلق صعب في ساري هيلز حيث يقف برنامج PB السابق لمدة خمس سنوات تقريبًا. يمكن أن يُعزى جزء من هذا إلى مطاردة المقطع في Strava Live على Wahoo الخاص بي ، ولكن الجزء الأكبر من الرصيد يجب أن يذهب إلى الدراجة.
نقل الطاقة ، خاصة عند الصعود من السرج كما كنت على منحدر بنسبة 20٪ ، فعال في Vitus. تبدو كل ضربة بدواسة قوية وكأنها تُرجمت بشكل فعال إلى حركة أمامية - لم تفشل أبدًا في جعل التلال شديدة الانحدار تشعر بأن الصعود إلى القمة أسهل قليلاً وساعدت في موازنة وزن الدراجة البالغ 8.3 كجم.
الخلاصة
بلا شك مع بعض التأثير على رأيي القادم من حرية ركوب الدراجات على أي دراجة يمكن أن تتحملها - خاصة في حالة الإغلاق ، كان كل كيلومتر على Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 ممتعًا.
لكني أعتقد أن الأمر يتجاوز "أي دراجة ستفعله" أثناء الإغلاق. مع الملاءمة التي تم الاتصال بها بشكل مثالي والدراجة تتدحرج بكفاءة أو فوق أي شيء اخترت أن أشير إليه ، جعلتني هذه الدراجة أرغب في الخروج والركوب. لم يكن الصباح الباكر قبل العمل والرحلات الطويلة في عطلات نهاية الأسبوع كأنه عمل روتيني ، كما هو الحال في بعض الأحيان ، مع Vitus باعتباره خياري للركوب.
دراجة مريحة دون أن تكون بطيئة ، وتتسلق بسهولة على الرغم من أنها ليست خفيفة الوزن ودائمًا ما تكون ممتعة في الركوب ، مع بعض التعديلات يمكن أن تكون أعلى بكثير من عروض العلامات التجارية المنافسة في نفس فئة الأسعار.
اشترِ 2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2بسعر مخفض على Wiggle
اشترِ 2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2بسعر مخفض على دورات تفاعل السلسلة
تحديث Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2021
بينما ظلت مجموعة الإطارات كما هي ، تغيرت بعض المكونات لعام 2021 والتحول إلى لون واحد فقط شهد انخفاضًا في وزن Zenium بمقدار 250 جرامًا من 8.من 3 كجم إلى 8.05 كجم (الأوزان المُعلن عنها) - وهو ما يعالج مشكلتي الرئيسية بشأن ثقل الدراجة ، على الرغم من أنها ليست قاسية كما هي.
كما ذكرنا ، تم تغيير الإطارات أيضًا وعلى الرغم من أنها ليست ميشلان يمكنني رؤية ميزة استخدام Schwalbe.
إذا اختفى مربع تقاطع Di2 في نهاية الشريط لتحديث الدراجة التالي ، فسيكون ذلك بمثابة اكتساح نظيف للتحسينات بالنسبة لي وسينتج بالتأكيد دراجة 5.
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2020: المواصفات
| إطار | Zenium UD Carbon T700 مع شوكة الكربون UD |
| مجموعة مجموعة | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| فرامل | Shimano Ultegra R8000 هيدروليكي ، أمامي دوار 160 مم وخلف دوار 140 مم |
| مجموعة سلاسل | شيمانو Ultegra R8000 52 / 36T |
| كاسيت | شيمانو ألتيجرا R8000 11-30T |
| أشرطة | فيتوس ايرو |
| الجذعية | فيتوس |
| Seatpost | فيتوس الكربون |
| سرج | فيتوس |
| عجلات | Prime Baroudeur - قرص ألمنيوم لايحتاج ، مع محاور رئيسية |
| الوزن | 8.3 كجم |
| جهة الاتصال | vitusbikes.com |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات
