ماذا يقول القانون عن رؤية الدراج؟

جدول المحتويات:

ماذا يقول القانون عن رؤية الدراج؟
ماذا يقول القانون عن رؤية الدراج؟

فيديو: ماذا يقول القانون عن رؤية الدراج؟

فيديو: ماذا يقول القانون عن رؤية الدراج؟
فيديو: نعتدر لقساوة المشهد لكن هدا جزء من قانون الغابة ! 2024, مارس
Anonim

هل يحتاج راكبو الدراجات حقًا إلى ارتداء hi-vis؟ فيما يلي الحقائق القانونية عن الملابس والرؤية أثناء الركوب على الطريق

تغريدة حديثة تولد عنوانًا دعا إلى ملابس إلزامية لراكبي الدراجات. يتم تناول رؤية راكب الدراجة في قانون الطريق السريع ، لكن المدونة عبارة عن مزيج من القانون الواجب التطبيق والتوجيهات غير القابلة للتنفيذ. إذن ماذا يقول القانون بالضبط عن رؤية راكب الدراجة؟

رمز الطريق السريع

رمز الطريق السريع عبارة عن مزيج من القواعد لمستخدمي الطرق المختلفين في المملكة المتحدة. بعض القواعد في المدونة ملزمة قانونًا بينما القواعد الأخرى للإرشاد. يشمل "مستخدمو الطريق" سائقي السيارات وراكبي الدراجات النارية والمشاة وراكبي الدراجات.الغرض الأساسي من المدونة هو تعزيز السلامة على الطرق.

التفريق بين القانون والهداية

عندما تشير المدونة إلى القانون ، ستنص على أن راكب الدراجة الهوائية "يجب" أو "يجب ألا" يتصرف بطريقة معينة. تشير المدونة أيضًا إلى التشريعات ذات الصلة.

إذا كانت القاعدة للإرشاد ، فسيتم تأطير القاعدة بلغة استشارية أكثر مثل "يجب على الدراج …" ، أو "توخي الحذر عند …".

ماذا يحدث إذا خرقت القاعدة؟

إذا خالفت القانون ، يمكن مقاضاتك. يوضح ملحق المدونة العقوبات التي قد تواجهها كسائق دراجة.

ومع ذلك ، ينص قانون المرور على الطرق لعام 1988: … يمكن الاعتماد عليها من قبل أي طرف في الإجراءات على أنه يميل إلى إنشاء أو إبطال أي مسؤولية تكون موضع تساؤل في تلك الإجراءات.'

تعني هذه الفقرة بشكل فعال أنه يمكن تحميل راكب الدراجة المسؤولية في المحكمة ، حتى لو خالف قاعدة التوجيه فقط. هذا القسم مهم بشكل خاص في سياق تقديم مطالبة بإصابة ركوب الدراجات.

ركوب الدراجات في اليوم

تنص القاعدة 59 من المدونة على أن راكبي الدراجات يجب أن "يرتدوا ملابس ذات ألوان فاتحة أو فلورية تساعد مستخدمي الطريق الآخرين على رؤيتك في ضوء النهار وضعف الإضاءة."

إذا أصيب راكب دراجة في النهار ، أو في ظروف الإضاءة السيئة ، ولم يكن يلتزم بالقاعدة 59 ، فقد يؤدي ذلك إلى تعريض وضعه القانوني للخطر. إذا رفع سائق الدراجة دعوى إصابة ضد سائق ، فيمكن للسائق أن ينجح في الطعن في المطالبة ، على أساس خرق القاعدة 59.

قد تنظر المحكمة في مدى ملاءمة ملابس راكب الدراجة في سياق الحادث. إذا كان من الممكن أن يقع الحادث بغض النظر عن ما كان يرتديه سائق الدراجة (على سبيل المثال ، انسحب السائق من تقاطع أعمى بسرعة) ، فقد يكون خرق القاعدة 59 أقل أهمية.

كما هو الحال مع جميع انتهاكات القواعد الاستشارية ، فإن تأثير الخرق على المطالبة سيعتمد على وقائع القضية.

هل أحتاج حقًا إلى ارتداء ملابس عالية الوضوح خلال النهار؟

الدراسات التي أجريت فيما يتعلق بالدراجات النارية وجدت أن الملابس ذات الألوان الفاتحة يمكن أن تجعل من الصعب على الراكب رؤيتها في بعض السياقات.

النتائج الرئيسية هي أن الزي الأكثر وضوحًا سيختلف وفقًا لظروف الإضاءة والبيئة المحلية في ذلك الوقت. يمكن أن تختلف هذه الشروط حتى داخل حدود رحلة قصيرة.

تم ضبطه على خلفية حقل بذور اللفت أو سياج معينة ، اللون الأصفر الفاتح يكاد يكون مموهًا.

إذا كنت ترتدي "ملابس فاتحة اللون أو فلورية" وقت وقوع حادث ، فلا يمكن للمدعى عليه أن يجادل بأنك انتهكت القاعدة 59 ، حتى إذا كان اللون المحدد الذي ترتديه يجعل من الصعب تحديدك في سياق الحادث

ومع ذلك ، كلما زاد التباين بين ملابسك وبيئتك ، ستكون أكثر أمانًا. في حالة وقوع حادث ، فإن الدليل الفوتوغرافي على التباين سيجعل من السهل القول بأنك كنت مرئيًا بوضوح.

مصابيح نهارية

يتم تقديم مصابيح تشغيل نهارية (DRLs) بشكل متزايد كمعيار قياسي في السيارات الجديدة. يركب معظم راكبي الدراجات النارية وأضواءهم في النهار. تعني تقنية LED الآن أن DRLs هي خيار لراكبي الدراجات. يمكن لراكبي الدراجات عرض الأضواء الأمامية والخلفية الوامضة التي ، وفقًا للمصنعين ، تجعلها مرئية من على بعد ميل واحد. حتى أن بعض الأضواء لها مجال رؤية يتجاوز 180 درجة.

أظهرت الدراسات أن DRLs يمكن أن تقلل الحوادث بنسبة 19٪ والإصابات المسببة للحوادث بنسبة 47٪. مهما كنت ترتدي ، فمن غير المرجح أن تعتبرك المحكمة غير واضح إذا كنت تستخدم DRLs.

ركوب الدراجات الليلية

تنص القاعدة 60 على أنه عند تشغيل الدراجة ليلاً (التي تُعرف بالفترة ما بين غروب الشمس وشروق الشمس) ، فإن الدراجة الهوائية: `` يجب أن تضيء مصابيح أمامية وخلفية بيضاء. يجب أيضًا أن تكون مزودة بعاكس خلفي أحمر (وعاكسات دواسة كهرماني ، إذا تم تصنيعها بعد 1/10/85). '

على عكس إرشادات القاعدة 59 بشأن الملابس ، فإن القاعدة 60 قابلة للتنفيذ. يعد عدم استخدام الأضواء أو العاكسات أثناء القيادة ليلاً غير قانوني. إذا تم القبض عليك من قبل الشرطة ، فقد يتم تغريمك أو يُطلب منك إكمال دورة السلامة.

ومع ذلك ، تنص القاعدة 59 أيضًا على أن راكبي الدراجات يجب أن يرتدوا "ملابس و / أو إكسسوارات عاكسة (حزام أو ذراع أو أربطة الكاحل) في الظلام". يمكن بعد ذلك الطعن في المسؤولية عن حادث على أساس خرق القاعدة 59 ، حتى لو كان لديك المصابيح والعاكسات المطلوبة قانونًا.

إهمال مساهم

في قانون المملكة المتحدة ، المسؤولية عن وقوع حادث ليست واضحة دائمًا. من الممكن المطالبة بالتعويض بعد وقوع حادث ، حتى لو كنت مسؤولاً جزئياً عن الحادث أو مسؤولاً جزئياً عن خطورة إصاباتك (على سبيل المثال ، لم تكن ترتدي خوذة).

"الإهمال المساهم" هو المصطلح القانوني لفكرة المسؤولية الجزئية.

على سبيل المثال ، إذا تم "قطع" بواسطة سائق انعطف يسارًا ، لكنك كنت تحاول تولي السيارة عند نقطة الاصطدام ، فقد يصدر القاضي حكمًا بشأن المسؤولية بنسبة 50:50. في هذا المثال ، ستحصل على 50٪ من التعويض الذي كنت ستحصل عليه لولا ذلك.

ماذا لو خرقت قانون الطريق السريع؟

إذا كان راكب الدراجة يخالف القاعدة 59 في وقت وقوع الحادث ، فقد لا يزال بإمكانه المطالبة بالتعويض. قد تجد المحكمة أن ملابس راكب الدراجة تنتهك القاعدة 59 وأن هذا الانتهاك ساهم في وقوع الحادث. إذا كان راكب الدراجة يرتدي ملابس أكثر إشراقًا ، فقد يكون لدى السائق المسرع المزيد من الوقت لرؤيتها والفرامل عاجلاً.

في هذه الظروف ، يمكن تخفيض تعويض سائق الدراجة المصاب بنسبة مئوية تعكس (تقريبًا) الدرجة التي ساهموا بها في وقوع الحادث. قد يتم تخفيض التعويض بنسبة 25٪ أو 50٪ ، على سبيل المثال.

القاعدة 60 هي قانون ، كما أن الركوب ليلاً بدون أضواء أكثر خطورة من ارتداء الملابس الداكنة في وضح النهار. على هذا النحو ، قد تتخذ المحكمة موقفًا أكثر صرامة بشأن انتهاكات القاعدة 60.

قد يكون سائق الدراجة الذي أصيب أثناء القيادة ليلاً بدون أضواء مسؤولاً عن إصاباته ، حتى لو كان مستخدم الطريق الآخر المتورط في الحادث مهملاً أيضًا.

يتم تسوية غالبية القضايا خارج المحكمة ولم يتم توثيقها. غالبًا ما تستخدم شركات التأمين تهديد دفاع "الملابس غير الواضحة" للضغط على راكبي الدراجات لقبول عرض مخفض قبل بدء الإجراءات الرسمية.

يعتمد ما إذا كان هذا العرض الأقل معقولاً على وقائع القضية وعلى ثقة المحامي. إذا شعر المحامي أن الملابس يمكن أن تكون عاملاً ، فقد يوصون بقبول العرض الأقل.

قد يمنعك خرق قاعدة التوجيه من الحصول على تمثيل قانوني

يتم تمويل معظم مطالبات تعويض إصابات الدراجات باتفاقية الرسوم المشروطة (CFA). يشار إلى هذا بشكل أكثر شيوعًا باسم "لا فوز ، بلا رسوم".

قبل تمثيل المدعي ، سيقوم المحامي بإجراء تقييم للمخاطر للتنبؤ باحتمالية الفوز. لدى المحامون معايير مختلفة لقبول المطالبات ، وقد يكونون أيضًا أكثر أو أقل كرهًا للمخاطر. سيرفض معظم المحامين القضية إذا كانت فرصة الفوز أقل من 50٪.

إذا تضمن الحادث خرقًا للقواعد 59 أو 60 ، فقد يجعل ذلك من الصعب على راكب الدراجة العثور على تمثيل قانوني مناسب. هذا هو الحال حتى لو كان لراكب الدراجة مطالبة بالمعنى التقني الدقيق.

مراقبة الكود

Hi-vis الملابس هي قضية خلافية لراكبي الدراجات ، ومن المغري التعامل مع تلك الأجزاء من قانون الطريق السريع غير القابلة للتنفيذ بموجب القانون ، مثل القاعدة 59 ، على أنها مجرد إرشادات. هذا نهج محفوف بالمخاطر.

لا تستطيع الشرطة إيقافك وتغريمك لارتدائك زيًا أسود بالكامل أثناء ركوب الدراجات ، ولكن هناك اعتبارات أخرى. قد يؤدي عدم مراعاة روح المدونة إلى تعريضك لخطر أكبر للإصابة وقد يضر في النهاية بقدرتك على المطالبة بالتعويض في أعقاب حادث يغير حياتك.

كريس سالمون مؤسس مشارك ومدير خدمات Quittance القانونية وراكب دراجات شغوف. إنه معلق منتظم في الصحافة القانونية

المراجع

في Elson v Stilgoe (2017) ، حكمت المحكمة لصالح السائق المدعى عليه. على الرغم من أن الملابس لم تكن سبب قرار القاضي ، إلا أن القاضي ذكر أنه حتى لو وجدوا لراكب الدراجة المطالب ، فإن تعويض الدراج كان سيُخفض بمقدار "كبير" ، بسبب عدم ارتداء الملابس المناسبة وركوب الدراجات. العتاد.

في Callier v Deacon (2009) ، تم تخفيض تعويض راكب دراجة مراهق بنسبة 55٪ على أساس أن المدعي كان يرتدي ملابس داكنة ولم تكن أضواء الدراجة مضاءة وقت وقوع الحادث.

في قضية ويليامز ضد آشلي (1999) ، جادل السائق المدعى عليه في البداية بأن راكب الدراجة المدعي كان مهملاً في ارتداء ملابس غير ظاهرة. تم إسقاط هذا الدفاع عندما وصلت القضية إلى المحاكمة ، على الرغم من أن موقف المدعى عليه كان مدعومًا بتقرير مفصل من تأليف RoSPA.

موصى به: