مع عدم وجود سباقات ، يصبح الدراجون المحترفون مبدعين في تدريبهم
بينما كان بعض الدراجين المحترفين يتعاملون مع الارتفاعات العالية لتحدي `` Everesting '' أثناء الإغلاق ، أمضى أمثال Wout van Aert و Niki Terpstra وقتهم بعيدًا عن السباق في شيء مختلف قليلاً.
كان الثنائي من بين العديد من الدراجين الذين أمضوا عطلات نهاية الأسبوع في إعادة إنشاء سباق حصى كنزة القذر بطول 320 كم.
بعد تأجيل السباق من تاريخه الأصلي في 30 مايو حتى سبتمبر ، قرر WorldTour pro السابق Laurens Ten Dam إنشاء "Dirty Kanzelled".
طلب المفهوم من الدراجين إنشاء جولاتهم الحصوية لمسافة 200 ميل بالقرب من المنزل ، مع احترام إرشادات التباعد الاجتماعي المحلية ، بروح الحدث الصعب المعروف.
انطلق فان آرت من الركوب بالحصى الذي يبلغ طوله 320 كيلومترًا مع زميله في فريق جامبو-فيسما مارتين وينانتس وداان سويتي للمحترفين ، وانطلقوا في الساعة 6 صباحًا ، متتبعين طريقًا مسطحًا بشكل ملحوظ في شمال بلجيكا بالقرب من قاعدة هيرنتالز في فان آيرت.
بلغ متوسط سرعة الثلاثي 28.6 كم في الساعة ، وفقًا لملف سترافا الخاص بفان آيرت ، والذي جعلهم يتنقلون لمدة 11 ساعة و 17 دقيقة مع الوقت المنقضي 13 ساعة و 10 دقائق.
التواجد في بلجيكا أيضًا يؤتي ثماره في ذلك على الرغم من تغطية المسافة من لندن إلى مانشستر ، إلا أن الطريق سجل 564 مترًا فقط من الارتفاع العمودي.
'لقد قطعنا مسافة 320 كيلومترًا وعلى الطرق الوعرة قدر الإمكان ، كان هذا هو الهدف. لقد صنعنا طريقنا الخاص لأنه اليوم كان عادة الكنزة القذرة. بدا التحدي الجميل بالنسبة لنا أن نشارك في شيء كهذا خلال هذه الفترة.ونعم ، لقد كان ممتعًا ، قال فان أيرت لهيت لاتست نيوس.
"الطريق لم يكن مثاليًا ، لكني أحب أن أفعل ذلك. تحتاج أيضًا إلى بعض الاستعدادات لترتيب دراجتك بحيث يمكنك إحضار [الإمدادات] الكافية. كان من المفترض أن تتوقف مرتين فقط. كان هذا نصف المرح بالفعل. وبفعل هذا ، ستلاحظ أنك تفوت تلك التحديات ، لذلك كان هذا بديلاً جيدًا.
وفي الوقت نفسه ، شمال الحدود في هولندا ، انضم Terpstra من Direct-Energie إلى Ten Dam ومتسابق cyclocross Thijs Al وراكب الطريق القاري Ivar Silk للحصول على نسختهم الخاصة من 'Dirty Kanzelled'
انطلقت الرباعية الهولندية من مدينة الكمار التي تعصف بها الرياح في حلقة طويلة حول العاصمة أمستردام. على عكس Van Aert ، كان طريقهم جبليًا عمليًا بارتفاع 977 مترًا.
نشك في أن كل هذا الارتفاع الإضافي ساهم في بطء متوسط سرعة Terpstra البالغ 27.1 كيلومترًا في الساعة ، حيث رأته على الطريق لمدة 11 ساعة و 57 دقيقة.
ما هو أكثر من ذلك ، تتنبأ رحلة Terpstra's Strava أيضًا بإحراق الفائز في Paris-Roubaix و Tour of Flanders بـ 13000 سعرة حرارية في جميع أنحاء المتسابق ، تمامًا اليوم في السرج.