من الذهب الأولمبي إلى النفاذية المفلترة ، بوردمان مشغول أكثر من أي وقت مضى في محاولة تغيير وسائل النقل - خاصة أثناء الإغلاق
قال كريس بوردمان عندما سئل عن التدابير التي يتم اتخاذها في جميع أنحاء البلاد مع تخفيف الإغلاق المتزايد لفيروس كورونا: "أعتقد أن" المؤقت والطوارئ "رائع. "أعتقد أنه أهم شيء لأنه يزيل الخوف. تقول أنه إذا لم يعجب الناس ، فيمكنك إزالتها. يزيل العذر الأخير لعدم التصرف. '
بصفته مفوضًا لركوب الدراجات والمشي في مانشستر الكبرى ، فإن بوردمان ليس مجرد مدافع عن تغيير الطريقة التي يتجول بها الناس ، ولكنه يشارك بنشاط في تحقيق ذلك ويتحكم في ميزانية قدرها 160 مليون جنيه إسترليني لتحقيق هذه الغاية.
الطبيعة المؤقتة لبعض البنية التحتية التي يتم نشرها عبر البلدات والمدن البريطانية - الأرصفة الأوسع ، وممرات الدراجات ، وأماكن وقوف السيارات التي أعيد تخصيصها لإفادة الجميع - جعلت بعض الناس يشككون في خطط السلطات على المدى الطويل.
لكن بالنسبة إلى بوردمان ، فإن "المؤقت" هو النهج الصحيح. يشرح قائلاً: "يقول إنه إذا فهمت الأمر بشكل خاطئ ، لأنني أحاول معالجة حالة طارئة ، فسألتقط المخاريط وأنقلها إلى مكان آخر".
'أنت تفعل ذلك بسرعة ، تفعل ذلك بثمن بخس. بشكل فعال هو استشارة عكسية. لديك بيئة فريدة من نوعها لإنشاء تجربة قبل الشراء. سأقوم بمعالجة الفيروس على وجه التحديد والاحتياجات المتعلقة بالابتعاد. سأقوم بإنشاء هذه المساحة وهي هادئة وبعد ذلك يمكنني أن أسألك عن شعورك حيالها وهل تريد الاحتفاظ بها؟
'أنا مؤمن بالمنتج ، الشيء الوحيد الذي أريد القيام به هو حث الناس على تجربة المنتج لأنني مقتنع بأنهم سيشترونه بمجرد تجربته ، لذلك ليس لدي مشكلة مع تدابير مؤقتة. يعجبني حقًا لأنه يزيل الخوف.
في مانشستر الكبرى ، تم تخصيص 5 ملايين جنيه إسترليني من التمويل الطارئ لمعالجة التباعد الاجتماعي والسفر الآمن أثناء إغلاق فيروس كورونا وما بعده ، مقسم بين الأحياء العشر.
على عكس لندن ، حيث تسيطر TfL على 5٪ من طرق العاصمة ، فإن جميع شوارع مانشستر الكبرى تخضع لسلطة الأحياء.
'لقد أجرينا مكالمة طوارئ مع قادة كل منطقة وقلنا ، "حسنًا ، لديك نصف مليون جنيه ، وهو ما يجب أن يكون كافيًا للمزارعين والطلاء. علينا فقط التفكير في رقم للذهاب بسرعة. تحتاج إلى توفير مخصص للناس للبقاء بعيدًا عندما لا يقودون ، "وهم مشغولون في العمل يفعلون ذلك الآن" ، كما يقول.
جعل الجميع آمنين
قال بوردمان سابقًا أن فرض ارتداء الخوذ لن يكون ضمن أهم 10 أشياء يمكن للحكومة القيام بها لجعل راكبي الدراجات أكثر أمانًا.
عندما طُلب منه تسمية المراكز الثلاثة الأولى ، قال ، يمكنني أن أعطيك واحدة ، وهي الفضاء. هذا هو. إنه فضاء. اسأل أي شخص لماذا يركب أو لا يركب الدراجة والعائق الكبير هو الفضاء. مساحة آمنة من المكان الذي أعيش فيه إلى حيث أريد الذهاب.
هناك طريقة أخرى لتحسين جاذبية ركوب الدراجات وهي معالجة مدى تساهل نظام العدالة عندما يتعلق الأمر بالجرائم المرتكبة أثناء استخدام السيارة.
'نحن بحاجة تمامًا إلى تعديل قوانين المرور على الطرق لدينا ويجب التعامل معها على أنها جريمة حقيقية وخطيرة جدًا. العقوبات سخيفة لاستخدام سيارة لقتل شخص
'كما يكتشف المشرف آندي كوكس [ضابط جريمة الطرق في شرطة ميت] ، في كل مرة يفعلون فيها شخصًا ما بسبب السرعة القصوى ، يجدون مجموعة من الجرائم الأخرى. الشخص الذي سيفعل ذلك لديه عقلية [معينة] ، لذلك فهو فعال في الواقع من حيث القبض على المجرمين أيضًا.
'أولاً وقبل كل شيء ، اجعل مساحة آمنة والشيء الثاني هو العنوان في نظامك القانوني ، لذا فأنت تقدر في تشريعاتك الأشخاص الذين يمشون وركوب الدراجات ، فأنت تُظهر أنهم الأكثر أهمية.
'هذا ما تفعله كل دولة أخرى تمنع المملكة المتحدة ومالطا وهونغ كونغ من خلال وجود شكل من أشكال المسؤولية المفترضة. مسؤولية قانونية لرعاية من هم أكثر ضعفاً منك
في خطر أن يبدو وكأنه سياسي…
تم تكليف بوردمان بدوره الحالي من قبل عمدة مانشستر الكبرى آندي بورنهام ، الذي يعمل معه عن كثب أثناء محاولتهما تغيير المنطقة إلى الأفضل. كان بورنهام وزيرًا سابقًا في مجلس الوزراء العمالي ، وكان نائبًا في البرلمان لمدة 16 عامًا قبل أن يغادر وستمنستر لدور مانشستر.
مع احتمال حدوث تغيير جاد في الوضع الراهن نظرًا للأوقات غير المؤكدة التي نجد أنفسنا فيها حاليًا ، تدور الشائعات حول احتمال عودة بورنهام إلى مجلس العموم في الانتخابات العامة القادمة. ومع ذلك ، لن ينجذب بوردمان إلى مثل هذه التكهنات أو أين قد يتناسب مع مثل هذه الخطوة.
'في خطر أن يبدو وكأنه سياسي ، أعتقد أن هناك الكثير من "ماذا لو". ماذا لو دخلت تلك الحكومة؟ ماذا لو سئل مرة أخرى؟ هناك الكثير لتجميعه.
'أنا متحمس تمامًا لتغيير طريقة سفرنا. السبب الكامل لعملي لدى Andy هو أنه شعر بنفس الطريقة وكانت نيتنا تغيير المنطقة من أجل تغيير الأمة.لخلق مثال على هذا النطاق أنه لا يمكن تجاهلها. هذه هي المهمة.
'أنا حقًا لا أهتم بمن يقودها ، ومن ينفذها ، لكني أهتم بإنجازها ، وما هو مكاني في ذلك كما تتطور ، لا أعرف.
يقول ، قبل أن يضيف ، "الأمور تسير بسرعة كبيرة" ، "لقد بدوت كسياسي حينها!"
متقاعد ولكن لا يخلو تمامًا من المشهد الاحترافي
فاز بوردمان بالميدالية الذهبية الأولمبية وارتدى القميص الأصفر في سباق فرنسا للدراجات واستمر في الاحتفاظ بسجل الساعة "المطلق". على هذا النحو ، وعلى الرغم من دوره الحالي وشغفه الواضح بركوب الدراجات كوسيلة نقل ، إلا أن حديثنا لا يزال ينحرف مرة أخرى إلى ركوب الدراجات للمحترفين في بعض الأحيان.
لقد توقف عن كونه جزءًا من فريق تغطية جولة فرنسا الدولية ITV منذ عامين ، وهو أمر تفاجأ عندما وجد أنه فاته العام الماضي.
'نعم لقد [افتقدت التواجد في الجولة] ، وأنا مندهش جدًا من ذلك.أعني أن أبدأ مع لقد كنت متحمسًا نوعًا ما لاستعادة شهر يوليو لأول مرة في حياتي البالغة. أحد أطفالي ، أوسكار ، عيد ميلاده في تموز (يوليو) ولم أعود إلى المنزل أبدًا وهو في العشرينات من عمره الآن.
'لقد كنت متحمسًا لذلك وبينما استمتعت به ، كنت بالتأكيد حزينًا لأن جزءًا كبيرًا من حياتي قد تغير ؛ استمر هذا الشيء ولم أعد جزءًا منه ، لذلك كان ذلك محزنًا للغاية ، لأنه مشهد رائع.
'إنها بالتأكيد ليست ساحرة ، شاحنة توقف الطعام ، الكثير من القيادة ، الكثير من الليالي في الفنادق ، معلقة لساعات في حدائق الشاحنات الفعالة في انتظار القيام بشيء صغير ثم الانتقال إلى المكان التالي.
'إذن هناك الكثير من الأشياء التي لم تكن ساحرة ولكنك كنت جزءًا من قصة ولم يعرف أحد ما ستكون عليه ولهذا السبب يشاهدها الناس ، وهذا ما يجعلها مميزة.
من المقرر حاليًا أن تبدأ سباق فرنسا للدراجات 2020 يوم السبت 29 أغسطس بعد تأجيلها بسبب جائحة فيروس كورونا. ما إذا كان يمكن أن يحدث بالفعل هو تخمين أي شخص ، لكن بوردمان يعتقد أنه يعرف الطريقة التي ستسير بها الأمور.
"حسنًا ، أنا أخمن تمامًا ، مثل أي شخص آخر ، لكن شعوري الشخصي هو أنني سأكون مندهشا للغاية. حقا فوجئت. أتفهم أنه يتعين عليهم أن يقولوا "حسنًا ، حسنًا ، نحن في طريقنا إلى هذه التواريخ" وعليهم التخطيط مسبقًا ليكونوا قادرين على التخطيط ولكن هناك العديد من العوامل الخارجة عن سيطرتهم والتي يمكن أن تؤثر على [السباق].
"سأكون مندهشا جدا جدا."
جولة في دائرة
قد يكون بوردمان سعيدًا بالحديث عن السباق ، لكن اهتمامه بالقيام بأي شيء قد انتهى منذ فترة طويلة. ومع ذلك ، إلى أي مدى يعتقد أنه يمكن أن يذهب إذا حاول تسجيل ساعة غدًا؟
"الله أعلم!" يضحك. 'لا أعلم. لم أركب دراجة منذ شهرين. لقد كنت أتطوع في متجر دراجات ذات يوم في الأسبوع وكنت أقود هناك وكان هذا كل شيء ، هذا هو الركوب الوحيد. وإلا كنت أركض ، فأنا في الواقع لائق تمامًا الآن ولكني كنت أجري في الغالب.
'ليس لدي فكرة. لا. أعتقد أنه ربما لا يمكنني أن أهتم بنفس القدر ، وهو أمر متحرر للغاية لمعرفة ذلك. لقد كان فصلًا من حياتي حيث كنت أستكشف ما يمكنني فعله ، وإلى أي مدى يمكنني أن أدفع نفسي ، وما كنت قادرًا عليه ، ثم لحظة في عام 2000 عندما سجلت "سجل الرياضي" ، تركت الدراجة ولم أستطع أبدًا نظر الى الوراء.
'لقد كان فصلًا رائعًا وكنت أكثر من سعيد لقلب الصفحة إلى الفصل التالي. لا أعرف ولا أهتم حقًا. لا أقصد أنه بطريقة مريرة ومروعة … رائع ، هناك أشياء جديدة يجب التفكير فيها. '
