تجديد سريع ومتعدد الاستخدامات لدراجة الطريق الهوائية الرائدة في فوجي ، لكنها تكافح من أجل التميز
لا توجد العديد من العلامات التجارية للدراجات التي يمكن أن ترجع أصولها إلى القرن التاسع عشر. فوجي هي واحدة من هؤلاء ، وقد ولدت في عام 1899. وبحلول عشرينيات القرن الماضي ، كانت أكبر علامة تجارية للدراجات في اليابان ، وبعد قرن تقريبًا (والآن مملوكة لتايوان والولايات المتحدة) أنتجت أول دراجة هوائية للطرق ، ترانسونيك. كان ذلك في عام 2014 ، وستة أعوام أخرى لدينا على النموذج الجديد ، والذي يعد بأن يكون أسرع وأكثر تنوعًا.
بالمقارنة مع إصدار 2014 ، التحديث أكثر إتقانًا بلا شك - أكثر زاويًا وتقليصًا للخلف.لقد ولت المنحنيات وملامح أنبوب الدمعة ، واستبدلت بأشكال أنبوب kamm-tail المقطوعة التي توفر نظريًا مزايا القوة الهيكلية جنبًا إلى جنب مع سرعة أكثر نقاء واستقرارًا أفضل في الرياح المتقاطعة.
انتقل التكامل إلى المرحلة التالية أيضًا ، مع إخفاء الكابلات في الأمام ومكابح قرصية وملاقط محمية بعناية من الرياح.
"لقد استخدمنا" غطاءً "كربونيًا مدمجًا على الفرامل الأمامية للمساعدة في تدفق الهواء السلس فوق مسماك القرص" ، كما يقول مار فانيك ، مدير المنتج والعلامة التجارية في فوجي.
الكفن عبارة عن جزء فعال من الكربون فوق المسماك. "وبالمثل ، فإن دعامة السلسلة الخلفية بها غطاء شبه متكامل للمساعدة في تدفق الهواء فوق الفرامل الخلفية."
أضف مناطق معاد تشكيلها حول الدعامة السفلية ونوابض السلسلة لتسهيل تدفق الهواء تحت الفارس وتعتقد الشركة المصنعة أن المكاسب الهوائية الناتجة كانت كبيرة.
تدعي شركة Fuji حدوث انخفاض بنسبة 28.7٪ في السحب مقارنة بإصدار 2014 من الدراجة عندما تكون الرياح بزاوية 10 درجات على جانب القيادة. من المسلم به أن هذه زاوية محددة جدًا ، لكن الشركة لا تزال تعتقد أن الدراجة توفر 6.2٪ في السحب بشكل عام.
إنها ليست مجرد آلة سترافا للصيد السريع بسرعة. كان أحد التحديثات الأكثر إثارة للاهتمام هو إزالة الإطارات ، والتي زادت لاستيعاب إطارات تصل إلى 32 مم.
هذا واسع حتى وفقًا لمعايير الدراجات الهوائية الحديثة ، ويجعل من Transonic وحشًا متعدد الاستخدامات. يتم دعم هذا من خلال ارتفاع كومة أعلى قليلاً من ذي قبل ، مما يجعلها بعيدة كل البعد عن الدراجات الهوائية ذات الإطارات 23 مم والساق المنتفخة في العام الماضي.
تبدو جيدة
تبدو Transonic وكأنها دراجة هوائية من الطراز العالمي. كان معظم الوقت الذي أمضيته معه أثناء إغلاق Covid-19 ، وبالتالي كانت معظم رحلاتي أقصر بكثير من المعتاد.
كان ذلك مناسبًا ، لأن الدراجة مناسبة تمامًا للانفجارات القصيرة واستمتعت بالقفز بسرعة على امتدادات طويلة ومسطحة.لكن أكثر ما أدهشني هو مدى أدائها الجيد عند الركوب فوق مدرج متصدع وأرض وعرة ، حيث لم أشعر بالدراجة الهوائية على الإطلاق.
كان دائمًا سلسًا للغاية لدرجة أنه بدا وكأنه يتجول. عادةً ما أضع ذلك على الدراجة ذات الإطارات العريضة الخالية من الأنابيب ، على سبيل المثال ، ولكن هذه الدراجة تأتي مزودة بقطر 25 مم من فيتوريا روبينو بروس ، لذلك يجب أيضًا أن يُنسب إلى الإطار قلة الخشونة.
شعرت الركوب بالثقة لدرجة أنني وجدت نفسي أتحرك على مسارات الحصى ، ويمكنني أن أرى كيف ستكون هذه الدراجة قادرة على التعامل مع بعض المسارات الصعبة للغاية إذا كانت مزودة بمجموعة من إطارات 32 مم. لم أجد عيوبًا إلا عند مقارنة فوجي بأفضل الدراجات المطلقة.
اشترِ Fuji Transonic 2.1 من Wiggle هنا
خلال فترة وجودي مع Transonic ، كنت أختبر أيضًا 2021 Giant TCR Advanced SL0 الجديدة ، والتي سلطت الضوء على بعض قيود Fuji. كانت تفتقر إلى الصلابة الفورية لـ Giant ، ولم تقدم العجلات البيضاوية تمامًا التسارع السريع لعجلات الكربون Cadex من TCR.
بينما قدمت Transonic سرعة أكثر ثباتًا ، فإنها لا يمكن أن تتطابق مع الثقة التنازلية فائقة الحدة لدراجات السباق العليا مثل TCR أو Cannondale SuperSix أو Specialized Venge.
وبالمثل ، في حين أن Transonic لا يشعر بالثقل ، فإن وزنه البالغ 8 كجم أعلى من العديد من المنافسين ويخلق القليل من السحب الإضافي عند التسلق والتسارع.
ومع ذلك ، ربما تكون هذه المقارنات غير عادلة ، حيث أن تكلفة TCR I التي اختبرتها تبلغ 9 و 499 جنيهًا إسترلينيًا. وعلى النقيض من ذلك ، فقد رأيت هذا الإصدار من متجر Transonic 2.1 للبيع بالتجزئة في بعض الأماكن مقابل 4 ، 800 جنيه إسترليني.
هذا يجعله حوالي نصف سعر TCR وأيضًا بحوالي 400 جنيه إسترليني أرخص من Trek Madone SL 7 ، الذي يتميز بمواصفات متطابقة تقريبًا ، وأرخص بكثير من Venge المتخصصة ذات المواصفات المماثلة.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، كإصدار شامل وحزمة ، أعتقد أن Transonic تحمل نفسها مقابل أفضل الدراجات الهوائية في هذا النطاق السعري. إذا اضطررت إلى دفع مبلغ RRP الكامل البالغ 5 جنيهات إسترلينية ، 999 ، فقد أفكر مرتين.
اشترِ Fuji Transonic 2.1 من Wiggle هنا
في النهاية ، أهم شيء يمكنني قوله عن Fuji هو أنها تكافح من أجل التميز في سوق شديد التنافسية. إنها تلبي جميع متطلبات الدراجة الهوائية الحديثة ، لكنني لست متأكدًا من أنني قد أوصي بها فوق أفضل منافسيها.
ومع ذلك ، تعرض الدراجة تكاملًا وهندسة رائعة ، وبعض الأساليب الذكية حقًا للزواج بين التطبيق العملي والأداء. إنها سريعة وممتعة وأكثر بكثير من مجرد دراجة هوائية.
اختيار الطقم
dhb Aeron Lab All Winter Polartec سترة ، £ 180
مع اقتراب الربيع من الصيف ، هناك عدد قليل من الأدوات التي يمكنها التغلب على تحديات الطقس غير المتوقع بالإضافة إلى سترة Aeron Lab All Winter. إنها أعجوبة تقنية - دافئة بشكل لا يصدق في البرد ، لكنها باردة عندما تكون معتدلة - وقادرة على طرد حرارة الجسم بسرعة خلال أصعب الجهود ، كل ذلك مع توفير تهوية رائعة وراحة زغبية.
بدلا من ذلك …
أعلى المواصفات
بسعر 7 جنيهات إسترلينية 999 ، يأتي Fuji Transonic 1.1 بتكلفة إضافية ، ولكن بالإضافة إلى كونه تصميمًا أفضل (يتضمن Sram Red eTap AXS) ، فإنه يستخدم الكربون عالي الجودة 'C15' ، مما يعني أن الإطار يأتي في أقل من 900 جرام
اشترِ Fuji Transonic 1.1 من Wiggle الآن
نصف السعر
من المرجح أن يثبت Transonic 2.5 ، بسعر 2 جنيه إسترليني ، 899 ، أنه الأكثر شعبية في النطاق. لديها نفس الإطار مثل 2.1 ، لكن المواصفات تتنازل مع مجموعة Shimano 105 وعجلات معدنية أساسية إلى حد ما.
اشترِ Fuji Transonic 2.5 من Wiggle الآن
المواصفات
| إطار | فوجي ترانسونيك 2.1 |
| مجموعة مجموعة | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| فرامل | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| كاسيت | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| أشرطة | المفاهيم البيضاوية 990 ايرو |
| الجذعية | المفاهيم البيضاوية 790 ايرو |
| Seatpost | المفاهيم البيضاوية ترانسونيك ايرو |
| سرج | المفاهيم البيضاوية X38 |
| عجلات | المفاهيم البيضاوية 950 قرص ، إطارات فيتوريا روبينو برو 25 مم |
| الوزن | 8.06kg |
| جهة الاتصال | hotlines-uk.com |
