يعرف بعض الدراجين بالاسم الأول فقط ، ولكن يمكن التعرف على واحد فقط بالحرف الأول. دراج يتحدث إلى جيرانت توماس
هل تناولت برجر بايرون من قبل؟ كيف يبدو الأمر؟ كانت الخطة الذهاب في نزهة على الأقدام لالتقاط بعض الصور. الحقيقة هي أننا قمنا للتو بجر راكب دراجة نحيل ومفترس على الدوام إلى واحدة من المطاعم الأكثر تركيزًا وغارقة بالدهون في المطاعم في مانشستر. تحيط بنا فروع بيتزا اكسبرس ، باربوريتو ، ناندو وبايرون ، مثل قائمة معمارية ممنوعة من كل سلسلة ، قد يقتل راكب دراجات محترف وزنه 68 كيلوجرامًا لتناول الطعام فيه ، لكنه لا يستطيع ذلك.أنا جفل بالذنب. لكن سؤال توماس البريء يلخص الفجوة غير المرئية بين عالمهم وعالمنا. نتساءل كيف تشعر بالركوب لمسافة 3 ، 360 كم عبر فرنسا. يتساءلون كيف يكون طعم برجر بايرون.
سأشتري لحسن الحظ الويلزي (ونعم ، توماس هو الويلزي 100٪ يلوح بالنرجس البري ، على الرغم من أن كريس فروم وصفه بـ "الإنجليزية" في سيرته الذاتية) برجر بنفسي ، لكني أشعر بالقلق. سوف يتم محوها من قبل إحدى طائرات Dave Brailsford بدون طيار أثناء قيادتي للمنزل. لحسن الحظ ، إنه فصل الشتاء في غير موسمه ، ويقول توماس إنه استمتع ببعض البرغر بالفعل ، وهذا هو سبب فضوله: البحث الأساسي قبل تناول البرغر السنوي في العام المقبل. يمكن لأي شخص لديه قوة إرادة شرسة لإكمال 20 مرحلة من سباق فرنسا للدراجات مع كسر في الورك ، كما فعل توماس الشهير في عام 2013 ، أن يتجول عبر مفصل برجر دون كسر. بالإضافة إلى أنها الساعة 10.14 صباحًا فقط.
"في هذا الوقت من العام ، أحب التوقف تمامًا والاستمتاع ببعض الوجبات بالخارج - البرغر ، والبيرة ، والبيتزا ، والأشياء التي لا تأكلها في الموسم" ، كما يقول الشاب البالغ من العمر 29 عامًا ، الذي يعرفه زملائه الدراجين باسم "G". "أخرج وأستفيد منه إلى أقصى حد. لكن الأمر مضحك لأنه بعد بضعة أسابيع تشعر بأنك سمين وغير صحي ، لذا فأنا على استعداد للعودة إلى النظام الآن.
جسد توماس مثل محرك مضبوط بدقة. حتى كعكاته الويلزية المحبوبة (أعمال شغب لذيذة مخبوزة في صينية الخبز من الدهون والسكر والفواكه المجففة) تلقي بمفتاح في الأعمال. "في غير موسمها ، تنتقل من الكينوا والسلطات إلى كل هذه الأطعمة التي تحتوي على سعرات حرارية ، لذلك تبدأ بالفعل في اشتهاء الأطعمة الصحية مرة أخرى. إنه أمر غريب ، أعلم. ولكن بمجرد أن تبدأ في فعل الأشياء الصحية مرة أخرى ، لأنك تذوقت الطعام الآخر ، تبدأ في اشتهاء الأشياء السيئة مرة أخرى. إنها معركة مستمرة. يكاد يكون نوعًا أقل من الإدمان بطريقة ما. أنت تعلم أنك تقوم بعمل جيد في التدريب عندما تعتقد ، "أنا أتطلع حقًا إلى تفاحة لطيفة عندما أعود إلى المنزل.""
أكياس بن وشفرات
2015 كان عامًا محتملًا لتغيير مهنة جيريانت توماس. فاز بسباق Volta ao Algarve وسباق E3 Harelbeke ليوم واحد ، واحتل المركز الثالث في Gent-Wevelgem ، على الرغم من تفجير دراجته بسبب هبوب رياح غريبة ، وحصل على المركز الخامس عشر في الجولة - أعلى نتيجة له حتى الآن. كان في المركز الرابع بعد المرحلة 18 قبل أن تلتهمه جهوده المتفانية لمساعدة كريس فروم في الحصول على قميص أصفر ثانٍ. بدأ توماس الموسم باعتباره ملازمًا لا يقدر بثمن في Grand Tour وراكبًا شجاعًا ليوم واحد يفوز بمفرده. من الواضح الآن أنه
بطل محتمل في سباق فرنسا للدراجات.
استمتع توماس أيضًا بسنة خاصة خارج الدراجة ، حيث تزوج من شريكته سارة في أكتوبر. بعد فوزه في E3 Harelbeke ، حصل على وزنه في البيرة كجائزة ، والتي تراجعت بشكل جيد في حفل زفافه. في زيارته الفوضوية في برلين ، كان يرتدي نيسيي على شكل تنين. لقد عاد لتوه من شهر العسل - رحلة برية لمدة تسعة أيام عبر كاليفورنيا ، وتصدرت خمسة أيام في هاواي.يقول: "كان حفل الزفاف رائعًا ولكن لم يكن لدي أي كعكة زفاف خاصة بي". "ليس هذا لأنني لن أفعل ، ولكن عندما يكون حفل الزفاف الخاص بك ، لا يمكنك القيام بكل ذلك لأنه محموم للغاية. حتى أنني افتقدت الساحر. لقد تم تفسيري."
وجه مألوف
بينما نتجول في مانشستر ، أوقف رجل توماس للحصول على توقيع لابنه. قال لي توماس: "أشعر دائمًا بالدهشة إذا طلبت مني توقيعًا عندما أرتدي ملابس عادية". "في السباق ، أنت مستعد لأن يُطلب منك التوقيعات وعلى الطرقات في كارديف ، دائمًا ما يصدر أحدهم صفيرًا أو يصرخ ،" حسنًا ، جي! " ولكن عندما كنا في عطلة في لاس فيغاس ، كنت أنا وسا في جلوس على طاولة قمار وجاء هذا الرجل ويسأل ، "هل أنت جيرانت توماس؟" كان رجلا في الجيش البريطاني. بعد يومين كنا على Alcatraz وقال شخص آخر ، "هل أنت جيرانت توماس؟ هل يمكنني الحصول على صورة؟ " لم أفكر أبدًا في يوم من الأيام أن يسأل شخص ما عن توقيعي على Alcatraz."
جاء توماس ، الذي يعيش في نيس ، إلى مانشستر للتوقيع على نسخ من كتابه الجديد ، عالم ركوب الدراجات وفقًا لـ G. Freddie Mercury impersonator ') ، وهي المرة الأولى التي حلق فيها ساقيه ، وهو يبلغ من العمر 14 عامًا ، بشفرة يمكن التخلص منها في portaloo في ألمانيا (' يقطع مثل حطاب معصوب العينين ') واليوم الذي ارتدى فيه كيس بن لسترة مطر (' لن ترى ذلك في متجر Rapha) ، يذكرك بسرعة أن توماس مختلف عن الركاب الآخرين. مع كشفه عن المهارات الغريبة لراكبي الدراجات المحترفين (المثير للاهتمام ، أنهم مذهلون في سباقات go-kart) وقواعده الذهبية لراكبي الدراجات (دائمًا ما تكون `` واسعة جدًا '') ، إنه احتفال بحياة ركوب الدراجات التي تُرى من منظور فكاهة توماس الساخر
"لم أرغب في كتابة السيرة الذاتية المعتادة لأنني فكرت ، حسنًا ، من يهتم بحياتي؟" "ليس الأمر كما لو أنني نشأت وأنا أطارد من قبل أفراس النهر ، مثلما فعل كريس فروم.أردت أن يكون الأمر ممتعًا ، كما تعلم؟ "لقد انتهز الفرصة أيضًا للانتقام من Froome ، وهو بريطاني ولد في كينيا ، من خلال الاتصال به جنوب إفريقيا.
توماس هو رفقة مسترخية ومرحة. ظهر مرتديًا بنطال جينز غير رسمي وسترة بشعره المألوف ، ويتحدث بسعادة حول تحدي لقب أرسنال (إنه معجب كبير) وفيلم بوند الجديد. حتى أنه يتغاضى عن شخص عشوائي من مانكوني بدأ محادثة في الشارع. لست متأكدًا من أنه يعرف من هو توماس ، لكن الويلزي يتمتع بجو لطيف ودود يجعل الناس يبدأون في التحدث إليه.
يقول: "لطالما شعرت بالراحة حقًا". "ربما يكون ذلك من خلفيتي في المسار لأنني معتاد على إجراء المقابلات والالتقاء بالناس ، لذا فأنا أتحدث مع الجميع كما لو كنت أدردش في الحانة. لا أسمح للأشياء بالوصول إلي. على سبيل المثال ، إذا اعتقد شخص ما أنني قذرة ، فأنا لا أهتم - إلا إذا كان ديف برايلسفورد وليس لدي عقد."
نجم المستقبل
ولد غيرانت توماس في كارديف في 25 مايو 1986. التحق بمدرسة ويتشرش الثانوية ، وهي نفس المدرسة التي حضرها سام واربورتون قائد فريق ريال مدريد للرجبي غاريث بيل وويلز. نظرًا لأن معظم الأطفال غاضبون من كرة القدم والرجبي ، فإن متابعة ركوب الدراجات ، كما يعترف ، كانت غريبة بعض الشيء. انضم إلى نادي Maindy Flyers لركوب الدراجات عندما كان في العاشرة من عمره وتوسل إلى والده للحصول على Eurosport حتى يتمكن من مشاهدة السباقات المحترفة. في المرة الأولى التي استخدم فيها البيبشورت كان يرتدي بنطالاً تحته
نشأ وهو يتسابق مع زملائه الحاليين في فريق سكاي بن سويفت ولوك رو وإيان ستانارد. "أتذكر الركوب مع لوك عندما كنت في العاشرة من عمري وكان في السادسة من عمره ، كان يتسابق حول الحدائق والأرصفة - نفس الشيء مع ستانارد وسويفتي. حتى عندما كنا أكبر سنًا ، كان السباق بعيدًا عن المتعة في عطلات نهاية الأسبوع. كنا نسافر إلى السباقات في حافلة صغيرة وسيحضر أحدهم جهاز ستريو كبير. أتذكر أن الشرطة أوقفتني لأن ورق التواليت يتفكك في كل مكان وأعطونا إفادة."
بلغ توماس من العمر 18 عامًا في عام 2004 وأثبت أنه عام محوري. فاز جونيور باريس روبيكس ، واحتل المركز الثاني في سباق النقاط في بطولة أوروبا للناشئين وحصل على الميدالية الذهبية في سباق الصفر في بطولة العالم للناشئين. أكسبته موهبته دعوة للانضمام إلى أكاديمية ركوب الدراجات البريطانية جنبًا إلى جنب مع فرسان مثل مارك كافنديش وإد كلانسي. لقد تدرب بجد ، لكنه استمتع ببعض المزح وكان ينزلق أحيانًا لتناول بعض البيرة الماكرة. يقول: "لقد كان وقتًا رائعًا ، الركوب مع رفقاء جيدين وتعلم الكثير عن نفسك". "كل هؤلاء الفتيان هم نفس الشيء الآن كما كانوا في ذلك الوقت. حتى كاف - يعتقد الناس على الأرجح أنه كان متهورًا على مر السنين ، لكن كانت لديه تلك الثقة عندما كان في الثانية عشرة من عمره.
ألم في الجولة
تماشياً مع فلسفة تطوير ركوب الدراجات البريطانية ، مزج توماس العمل على المضمار مع الوقت على الطريق ، بما في ذلك موسم السباق في إيطاليا.يقول: "كان الاختلاف الرئيسي هو التسلق والنزول". "لم أتسلق التلال مثل هذا من قبل ، لذلك كانت صدمة. لكن النسل كان أيضًا سطحيًا جدًا. كنا نسابقهم مثل الأطفال وتعرضنا للكثير من الحوادث ، وهو أمر غبي جدًا عندما تنظر إلى الوراء. كان السباق شديد الصعوبة وكنت لا أزال أركب المضمار ، لذا كان من الصعب جدًا القيام بالتسلق عندما تكون أثقل وزناً من الآخرين. كان
منحنى تعليمي حاد."
في البداية أعطى توماس الأولوية للمضمار ، حيث فاز ببطولة العالم للمطاردة في 2007 و 2008 و 2012 وحصل على ميداليتين ذهبيتين أولمبيتين في نفس الحدث في بكين في عام 2008 ولندن في عام 2012. لكنه تسابق في نفس الوقت على الطريق ، دخل أول سباق فرنسا للدراجات في عام 2007 مع بارلوورلد عندما أصبح أول ويلزي يتنافس في هذا الحدث منذ كولين لويس في عام 1967. كان أصغر متسابق في السباق وحصل على المركز 140 من أصل 141 متسابقًا. يقول "ما زلت أرسم في تلك الجولة الأولى اليوم". "أعلم مهما كانت الأمور سيئة الآن فأنا لست بهذا السوء الذي كنت عليه في ذلك الوقت.كانت المعاناة في تلك الأسابيع الثلاثة مروعة. إذا نظرنا إلى الوراء ، لا أعتقد أنني يمكن أن أعاني من هذا القبيل مرة أخرى ، ولكن عندما تكون في ذلك ، فإنك تفعل ذلك فقط."
انضم توماس إلى فريق Team Sky الذي تم تشكيله حديثًا في عام 2010 وفاز بالبطولة الوطنية لسباق الطرق في ذلك العام. وتلت الانتصارات في جولة بافاريا عامي 2011 و 2014 ، وكذلك في سباق طريق ألعاب الكومنولث في غلاسكو العام الماضي. نما الجمهور البريطاني معه. "يمكنك معرفة أن هناك المزيد من الفهم لركوب الدراجات على الطرق الآن" ، كما يقول. "كانت مربيتي تقول دائمًا ،" لماذا جلستِ هكذا؟ كنت متقدمًا بمسافة 200 متر متبقية. لماذا ترك كاف يمر عليك؟ كنت تبلي بلاءً حسنًا حقًا ". الآن الكثير من الناس يفهمون هذه الرياضة.
توماس مرحة بطبيعته ، لكن بالنظر إلى تقدمه على الطريق ، هناك سؤال جاد يجب طرحه.لقد أثبت الويلزي أنه يمتلك الموهبة التي تمكنه من مزجها مع الأفضل ، ومع مغادرة ريتشي بورتي ، المصنف الثاني في فريق سكاي ، للمشاركة في سباق بي إم سي ، من المؤكد أن توماس سيكون رئيس فريق دعم فروم في يوليو المقبل. لكن هل هو مستعد للتصعيد ليصبح
منافس جيرسي أصفر بنفسه؟
"لا يمكنك إلا التفكير إذا كنت قد ركبت لنفسي هذا العام ، حتى بدون دعم الفريق ، هل كنت سأفجر عندما فعلت؟ لا أعتقد أنني كنت سأفعل ذلك ، وربما كان بإمكاني التمسك بالمركز الخمسة الأوائل - بالتأكيد من أفضل 10 ، وكانت جولة متسلق ، مع 14 كم فقط من المحاكمات الزمنية الفردية. يجعلك تفكر ، "ماذا لو التزمت تمامًا بالجولة العام المقبل؟" هناك 40 كم من التجارب الزمنية ، وهو أمر جيد بالنسبة لي. أود أن أسلك هذا الطريق. السباقات التي تستغرق أسبوعًا مثل Paris-Nice ستكون هي تلك التي يمكنني أن أذهب فيها للحصول على نتيجة بنفسي ، لكنني ما زلت أرغب في الذهاب إلى الجولة وأن أكون احتياطيًا جيدًا لـ Froomey ، لكن آمل ألا أفعل الكثير في البداية النصف والتفكير في نفسي قليلا."
كيف يتفاوض الراكب على هذا العرض الترويجي المهم للغاية ليصبح رقم واحد؟ يقول توماس: "أعتقد أن الأمر يتعلق بالشكل والخبرة والنتائج السابقة". "هذا العام سيكون عاملاً رئيسيًا بالنسبة لي. سأرى كيف ستسير الجولة. إذا شعرت أنني أركب من أجل Froomey وأدفع من أجل نفسي أيضًا ، فهذا جيد. ربما أعتقد في غضون عامين أنني أعرف ما يجب أن أفعله للفوز - وإذا لم أتمكن من قيادة الفريق في Sky ، فربما أقوده في مكان آخر. لكن يجب أن يكون الفريق المناسب. لن أذهب إلى أي مكان لمجرد أن أكون قائدًا لأنه يمكن أن يكون لديك 10 أطفال معك. إذا كنت احتياطيًا في فريق جيد حقًا مثل Sky وحدث شيء ما ، فأنت في أقوى مكان."
بيرة ونقانق
انتقاله إلى المنافسة في Grand Tour لا يعني أنه مستعد للتخلي عن حبه للكلاسيكيات. لا تزال باريس روبيكس وجولة فلاندرز تنادي به.يقول: "لقد شاهدتهم منذ أن كنت طفلاً وأحب الطين والدراما والحوادث". "أنا أفكر بالتأكيد في مسار السباق على المسرح لكني أحب الكلاسيكيات ، لذا فهي لعبة شد الحبل الكبيرة في رأسي. أحيانًا أعتقد أنه من الأفضل أن يُقال لي: "افعل هذا". لكنني بالتأكيد أريد أن أركب جولة فلاندرز ".
يحب الأجواء الجريئة بقدر ما يحب السباق. "في الكلاسيكيات يمكنك أن تشم الهوت دوج. يمكنك حتى شم رائحة البيرة في أنفاس الناس عندما يصرخون عليك. إنه مجرد جو هائل. لا يوجد شيء مثل ذلك. "ليس لأن الروائح النفاذة تجعله يتوق إلى البيرة في منتصف الطريق. "تحاول حجبه ولكنك لا تتخيله حقًا عندما يكون منقطعًا عن أنفاس شخص آخر. في الجولة ، قدم لي آدم هانسن ، في إحدى السنوات ، بيرة حصل عليها أثناء رحلة تسلق. قلت ، "لا أريدها الآن ، أريد الاستمتاع بها." لذلك أخذها إلى القمة من أجلي وحصلت عليها حينها."
تشعر أن الدمية الغريبة من الحياة الطبيعية - برغر ما بعد الموسم ، ليلة في منتصف الموسم - تساعد في الحفاظ على توماس عاقلًا عندما يعود إلى أسلوب الحياة الراهب والتدقيق الإعلامي في peloton المحترف.يقول: "إنه يعمل بالنسبة لي ولكننا نتعلم أن نستمتع أكثر بالنجاح في Team Sky". "بعد مطعم Paris-Roubaix ، نتناول دائمًا مشروبًا وبعض النقانق. لقد أصبحنا أفضل في الاحتفال بالجولة. في الماضي كان الأمر تقريبًا مثل: تم ذلك ، فماذا بعد؟ نحن نقدم ملاحظات في Sky وأحد الأشياء التي أثارناها هو الاحتفال بفوزنا أكثر. لقد أخذ ديف ذلك على عاتقه. كانت هناك أوقات اعتبرناها أمرًا مفروغًا منه ، لا سيما العام الذي فاز فيه براد بكل شيء ، ومن المحتمل أن يكون الأمر ضائعًا في عام 2014 لإدراك عدم وجود ضمانات ويجب أن نستمتع بها عندما نفوز. أنا دائما أفعل.
لقد تعلم جيرانت توماس الكثير خلال السنوات الخمس التي قضاها في Team Sky. يبدو أنهم يتعلمون منه أيضًا.
تم نشر عالم ركوب الدراجات وفقًا لـ G بواسطة Quercus (20 جنيهًا إسترلينيًا) وهو متاح الآن.
