كل شيء يمكن الاعتماد عليه مع سهولة التثبيت ، وإمساك رائع وإحساس بالركوب العائم ، ولكن ليست الإطارات الأخف وزنًا بدون أنبوبة حول
يحتل The Schwalbe One TLE المرتبة الثانية في مجموعة إطارات Schwalbe الخالية من الأنابيب. على هذا النحو ، فهي ليست رخيصة ، ولكنها واجهت المنافسة ، بما في ذلك شركة Schwalbe ، فهي في الواقع تقدم قيمة جيدة إلى حد ما ، مع أداء رائع وتنازلات بسيطة في المواصفات التي تتجاوز الوزن.
سأخوض في هذا ببعض التفاصيل أدناه - التثبيت ، والبناء ، والمقارنة ، ومقاومة التدحرج والشعور بالعالم الحقيقي ، ولكن إذا كنت لا ترغب في قراءة ذلك الآن ، فسوف ألخص الآن: إذا كنت تبحث عن إطارات صلبة يمكن الاعتماد عليها ترتدي إطارات بدون أنبوبة ستوفر لدراجتك زيادة ملحوظة في الثبات والراحة ، لقد وجدتها.
لكن كن على علم بأنها متوفرة فقط بحجم 25 مم ، وإذا كنت من أصحاب الوزن الزائد أو تبحث عن شيء مفعم بالحيوية ، فهناك إطارات أخف وزنًا وأكثر مرونة يمكنك الحصول عليها في منطقة 250 جرام مقابل 350 جرامًا تقريبًا. على الرغم من أنه ستكون هناك تنازلات في الأعمار والتكلفة المرتبطة بهذه الأرقام الأكثر سباقًا.
اشترِ إطارات Schwalbe One TLE Race Guard من Wiggle
التثبيت
أولاً ، المناسب ، وصعوبة ذلك - مصدر قلق معتاد للمتحولين بدون أنابيب وأسباب للفصل التام من قبل الرافضين. هنا ترقى Schwalbe One إلى مستوى TLE المبدئي ، فهي حقًا "سهلة بلا طيار".
من المسلم به أنهم لا ينزلقون على حافة بسهولة مثل بعض الفائزين ، لكنني قمت بتثبيتها بالأيدي والإبهام فقط على زوج من عجلات Vision TriMax 30 كيلوبايت. لا توجد روافع ، فقط القليل من التأني في دفع الركود وبعض النخر.
نصيحة عليا: ابدأ في الاتجاه المعاكس ، وانتهي عند الصمام عندما تعمل على الخرزة الثانية ، واستخدم قطعة قماش فوق الإطار إذا بدأت بشرتك في المعاناة والانزلاق.
دقيقة من التنورة المطاطية المرنة تحيط بخرز الإطار ، بحيث يتم إنشاء ختم مناسب بشريط الحافة عندما توضع الخرزات في حافة البئر. بعد ذلك ، كان من السهل نفخ الإطارات بمضخة مسار عادية ، مع تثبيت الخرز في مكانه حوالي 70 رطل / بوصة مربعة.
لم يجلس الجزء الخلفي تمامًا على طول الطريق من جانب واحد ، كما هو معتاد بالنسبة للإطارات الجديدة تمامًا (ستمتد الخرزة قليلاً بعد أسبوع أو نحو ذلك بمجرد تركيبها ، مما يجعل مهام التشغيل / التشغيل مرة أخرى أسهل) لكن مرة أخرى ، القليل من الإقناع بالإبهام - دفع الإطار للأعلى - وكان هناك.
فقط كنقطة عامة هنا: من الجدير دائمًا فحص الخرزة على طول الطريق للتحقق من خط القولبة الصغير الذي توجد به جميع الإطارات موازيًا للحافة العلوية لجدار الحافة ، كما في بعض الأحيان يمكن للإطار غير الأنبوبي يبدو وكأنه جالس ، لكن جزءًا - على الأرجح عكس الصمام - قد لا يكون كذلك.
مع عدم وجود مادة مانعة للتسرب ، فإن الإطارات تحمل الضغط على ما يرام ، وأجرؤ على القول أنه يمكنك ركوبها حتى تجف دون أي مشكلة. ومع ذلك ، فإن مانع التسرب هو نعمة الإطارات الخالية من الأنابيب ، لذلك ذهبوا لأسفل ، وخرج قلب الصمام ، وختم مانع التسرب ، وأعد تثبيت اللب ، وأعد النفخ ، وانجزت المهمة.
استغرقت عملية التثبيت بأكملها أكثر بقليل من 20 دقيقة لكلتا العجلتين. أطول من الإطارات الفاصلة ، صحيح ، لكن بالتأكيد ، يستحق ذلك تمامًا لجودة الركوب وراحة البال التي يمنحها الختم الذاتي.
البناء والمواصفات والمقارنة
لا يتوفر One TLE إلا بمقاس 25 مم كما هو ، مع عدد خيوط 67tpi ووزن 345g في موازيننا - 5g تحت وزن Schwalbe المفترض ، وهو أمر منعش. لوضع ذلك في المنظور: يبلغ حجم Pro One TLE الذي يتصدر نطاق Schwalbe 127tpi ويزن 255 جرامًا في 25 مم (66.99 جنيهًا إسترلينيًا) ؛ نظيرتها غير الخالية من الأنابيب ، الواحد ، هي 225 جرامًا و 127 نقطة في البوصة.
بالقيمة الاسمية ، أخف إطار عديمة الأنبوب مقاس 25 مم هو Hutchinson Fusion 5 Galatick 11Storm بسعر 240 جرامًا (49.95 جنيهًا إسترلينيًا لكل إطار) ؛ أعلى إطار بدون أنبوبي عدد الخيوط 320tpi Vittoria Corsa Speed G + 2.0 TLR (65 جنيهًا إسترلينيًا).
لقد أعطيت كل هذه الإطارات دفعة ، وكان فرق الوزن بين هذه الإطارات من طراز Schwalbe و Pro Ones والباقي ملحوظًا قليلاً في مرحلة التسريع المبكرة ولكن لا يكاد يذكر بمجرد الوصول إلى السرعة (على الرغم من أن الفيزياء تقول 200 جرام إضافي على a صعود الدراجة لا يساعد قدرات المرء الصاعدة).
إن Vitttorias هي بالتأكيد أكثر الإطارات شعورًا بالعرق ، مع قبضة لا تصدق ، لكن لها عمر أقل بكثير بسبب البناء القطني ، الذي يمكن أن يقطع بسهولة أكبر من النايلون في الإطارات الأخرى ، وغير المفلكن / لذلك يتم لصقها مثل مداس مطاطي أنبوبي ، وهو أكثر نعومة ، مما يجعلها إطارات صيفية / سباقات كثيرًا.
ليوم واحد في سباق الدراجات ، إذن ، اخترت هذه TLEs. سوف تستمر لفترة أطول وتكلفة أقل للاستبدال.
مقاومة التدحرج
بالحكم على الأرقام فقط ، فإن إطارات Schwalbe One TLE هذه متأخرة قليلاً عن أفضل الإطارات الخالية من الأنابيب الموجودة هناك ، لكنها تتنافس جيدًا على السعر ، وبينما يكون الوزن دائمًا في الاعتبار ، فإن One TLE تعمل بشكل جيد جدًا في مقاومة التدحرج الاختبارات.
تأتي في المركز السادس في تصنيفات الإطارات الخالية من الأنابيب على موقع مقاومة التدحرج للدراجات (موقع اختبار مستقل شامل) والمرتبة التاسعة عشرة عندما يتم طرح الفائزين في هذا المزيج.تُظهر الاختبارات مقاومة دوران تبلغ 11.8 واط (مرة أخرى ، بالنسبة للسياق ، تفوز Vittoria Corsa Speed G + 2.0 TLR عند 7.0 واط ، وهو أمر منطقي نظرًا لعدد خيوطها العالية بشكل استثنائي - يعني المزيد من tpi بشكل عام أن الإطار الأكثر مرونة يعني مقاومة تدحرج أقل)
أو انظر إليها بطريقة أخرى ، فإن إطارات TLE هي أسرع الإطارات الخالية من الأنابيب بمجرد أن كانت أعلى مستوى ، وبالتالي تم تخفيض عروض الشركات المصنعة الأغلى.
مرة أخرى ، هذا جزء كبير جدًا من الأدلة الداعمة لأولئك الذين يسعدهم تقديم تنازلات في مجالات معينة - الوزن والليونة - ولكن ليس التنازل.
استخدام العالم الحقيقي
الإطارات الخالية من الأنابيب تتسرب الهواء أكثر من إطارات الأنبوب الداخلي من البوتيل ، حتى مع أفضل تركيب ووجود الكثير من المواد المانعة للتسرب. لا تسألني لماذا ، ولكن يبدو أن هذا هو الحال في تجربتي.
، لذلك ، وجدت نفسي أتصدر هذه الأشياء بمقدار 5-10 رطل لكل بوصة مربعة كل أسبوع أو نحو ذلك. يجب أن يقال إنه أقل بكثير من إطار أنبوبي أو أنبوبي من اللاتكس.
لقد قمت بضخ لا مسطح إذا كان بإمكانك المساعدة في إعدادها ، وقمت بتشغيلها بضعف كمية مانع التسرب كما أوصت به Schwalbe ، 60 مل في كل منها ، وليس 30 مل.
في رأيي ، هذا يعني أنه يمكن فقد البعض في الختم الأولي ، لكنه يترك الكثير يتدحرج لإغلاق أي ثقوب ويعني أيضًا الاستمرار لفترة أطول بين الاضطرار إلى إلغاء التثبيت والتنظيف وإعادة الملء. مع أفضل إرادة في العالم ، يجف مانع التسرب دائمًا في الإطار في النهاية.
ومع ذلك ، بعد ستة أسابيع والكثير من التنقل على طريق المدينة المزعج ، لم أعاني من أي ثقوب ولا أي قطع سطحية مرئية. من المحتمل أن هذا يرجع إلى حد كبير إلى المداس الأكثر سمكًا ، حيث يأتي الكثير من هذا 100 جرام الإضافي لكل إطار.
لوضع ذلك في المنظور الصحيح ، لقد مررت بتجارب جيدة بالمثل مع Galatiks في الدرجة الأولى والثانية من Hutchinson ووجدت أن Pro One أكثر عرضة للثقب والتآكل - على الرغم من أنها تغلق وكذلك أي إطار ما لم يكن القطع كبير جدًا - يتجاوز حوالي 3 مم.
إطارات Vittoria هي الأكثر هشاشة من الإطارات المذكورة ، لكن المقايضة مرة أخرى هي إحساس عائم وثبات أكثر في المنعطفات.
في رأيي ، أكبر فوز للإطارات الخالية من الأنابيب هو جودة الركوب. لا توجد مشكلة في الضغط المنخفض - لا توجد أنابيب للضغط بشكل مسطح - لذلك هناك مجال أكبر لمزيد من الراحة ، وبما أنه لا يوجد أنبوب للتشوه / الاحتكاك ضد الإطار المشوه (يؤدي التشوه إلى فقدان الطاقة من خلال الاحتكاك يؤدي إلى زيادة مقاومة التدحرج) شعور حقيقي بالتدحرج السهل إلى إعداد لايحتاج.
إنه في هذا الصدد ، تفوق One TLE ، فقد منحوا حتى ركاب السبائك القديمة القاسية مستوى جديدًا تمامًا من النعومة ، وعندما يتم دفعهم على دراجة السباق ، قاموا بتتبع تموجات الطريق بشكل جيد للغاية ، مما وفر شعورًا بعيدًا عن الضمان. وصول معظم الفائزين عند الانعطاف بسرعة.
لا يزال هناك شيء ما عن أفضل الأنابيب الأنبوبية التي تبدو أفضل من الإطارات الخالية من الأنابيب ، ولكن من المؤكد أن الفارس غير المحترف يفوز في كل مرة بالنسبة للراكب غير المحترف.
ثقب حوض الاستحمام والفرص هي أنك تتصل بسيارة أجرة ، وقد ينتهي بك الأمر إلى شراء ولصق واحدة جديدة عندما تصل إلى المنزل. اخترق إطارًا بدون أنبوب وربما لن تلاحظ حتى.
اشترِ إطارات Schwalbe One TLE Race Guard من Wiggle
ومع ذلك ، يمكن الشعور بوزن عربة المتداول مقارنة بالإعدادات الأخف وزنًا. تقع الفاصلة ذات الخط العلوي بالإضافة إلى أنبوب الضوء الفائق في منطقة 240 جم ، حتى الأخف وزنًا بدون أنبوبي بما في ذلك مانع التسرب 30 مل ودفع الصمامات 280 جم ؛ كما تم إعداده باستخدام مادة مانعة للتسرب 60 مل ، يقترب مستوى TLE من 420 جم لكل منهما. لذلك هناك زيادة كبيرة في الوزن هنا.
لكن التجارة مع حماية الثقب وطول العمر تستحق العناء في أي شيء بخلاف أفضل دراجة سباق صيفا ويحدها.
الخلاصة
في حين أن هناك بلا شك إطارات بدون أنابيب ذات أداء أفضل ، بمجرد أن تأخذ في الاعتبار السعر وطول العمر ، هناك القليل منها الذي يمكن أن يضاهي Schwalbe One TLE.ربما مع Hutchinson من الدرجة الثانية Fusion 5 Performance 11Storm ، لكنها أغلى 17 جنيهًا إسترلينيًا لكل إطار من Schwalbes ، وقد سمعت أشياء جيدة عن إطارات Continental's GP5000 الخالية من الأنابيب (والتي ستكون هنا قيد الاختبار قريبًا.
لكن بالنسبة للسعر - وبالطبع تسوق في جميع الأنحاء وستجدها أرخص - فإن Schwalbe One TLEs هي نموذج قريب من الطراز.
