من أبريل: ستستمر الجدل حول نهج المجموعة في الاحتجاج والاضطراب الذي تسبب فيه ، لكن جودة الهواء تحسنت
تأتي الركوب من وإلى مكتب راكبي الدراجات في وسط لندن مع جميع المزايا المعتادة للتنقل بالدراجة وأيضًا جميع العيوب. بنية تحتية سيئة للطرق ، قسم من جمهور السيارات يتجاهل سلامة الآخرين والتلوث سيء للغاية في بعض الأيام لدرجة أنك تكاد تتذوقه.
الوعود من City Hall بـ "جعل لندن مثالاً لركوب الدراجات" هي في مكان ما بين الطموح والمضحك. تعد منطقة Utra-Low Emission Zone التي تم إطلاقها حديثًا خطوة في الاتجاه الصحيح ولكنها خطوة صغيرة في المخطط الكبير للتحديات التي يواجهها البلد والكوكب.
تم التصدي لهذه التحديات من قبل مجموعة تطلق على نفسها اسم تمرد الانقراض. عند إعداد القصة الرئيسية في معظم المنافذ الإخبارية ، سيكون القراء على دراية بالاحتجاجات التي تجري في لندن. تم قطع الطرق وتعطل المواصلات العامة
النهج السابق ، وهو إغلاق الطرق مثل ساحة البرلمان وجسر واترلو وسيرك أكسفورد وغيرها ، كان له تأثير إيجابي وإن كان متناقلًا على ركوب الدراجات في العاصمة.
التلويح من قبل النشطاء للركوب على طرق خالية من حركة المرور بشكل فعال جعل الدورة من وإلى العمل أفضل بكثير من المعتاد.
تحسين التنقل جانبًا وأي أفكار أي شخص بشأن المجموعة أو تكتيكاتها ، والتي لا نقدم رأيًا بشأنها ، وجدت شبكة جودة الهواء في لندن ، وهي جزء من King's College London ، آثارًا قابلة للقياس لأعمال المجموعات
قياسات LAQN لتلوث الهواء خلال الاحتجاجات
قامت شبكة جودة الهواء في لندن بتحليل تأثيرات جودة الهواء حتى يوم الأربعاء 17 أبريل ، والذي كان وقت كتابة هذا التقرير هو آخر يوم كامل للاحتجاجات.
تم أخذ قياسات كل ساعة لتركيزات ثاني أكسيد النيتروجين في مواقع عبر شبكة جودة الهواء في لندن (LAQN). تم أخذها من الاثنين 15 إلى الأربعاء 17 أبريل - أيام افتتاح الاحتجاج - ومقارنتها بأيام الأسبوع عندما تعمل لندن كالمعتاد.
أوضحت LAQN أن `` القياسات المستخدمة لأيام عدم الاحتجاج تم أخذها من مارس وأبريل ومايو للحد من تأثير التغيرات الموسمية في تلوث الهواء.
"تم تضمين القياسات فقط منذ عام 2016 لتقليل تأثير أي تغييرات طويلة المدى ، مع الاستمرار في تضمين بيانات كافية لإجراء مقارنة."
يوضح الرسم البياني أعلاه قياسات من موقع Northbank BID على ستراند ، والذي يقع بالقرب من أحد مواقع الاحتجاجات الرئيسية في الطرف الشمالي من جسر واترلو.
يوضح التقرير أنه على الرغم من عدم حظر حركة المرور في حد ذاته ، فقد لوحظ بصريًا أنه أخف من المعتاد ، على الرغم من أن العطلات المدرسية لعيد الفصح قد تكون ساهمت في ذلك.
"على مدار اليوم بأكمله ، كانت تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين أثناء الاحتجاج حوالي 91٪ من التركيزات المعتادة." سيكون هذا الانخفاض القريب من 10 ٪ ملحوظًا لأولئك الذين يمشون وركوب الدراجات في المنطقة.
الرسم البياني التالي مأخوذ من محطة المراقبة في موقع Westminster / Oxford Street ، بالقرب من Selfridges.
هنا ، تم تسجيل انخفاض أكبر في تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين ، وهذا قريب من حيث تم إغلاق الطرق في أكسفورد سيركس وماربل آرك.
تضيف التقارير ، لم يتم حظر قسم شارع أكسفورد المجاور لمواقع المراقبة ولكن من المرجح أن يتم تقليل الوصول.
"على مدار اليوم بأكمله ، كانت تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين أثناء الاحتجاج أقل بنحو 18٪ من التركيزات المعتادة في هذا المكان."
يواصل التحليل ويقدم أكثر الإحصائيات إثارة للإعجاب في التقرير بأكمله: "كان الانخفاض في تركيزات التلوث كل ساعة بقدر 45٪ في منتصف فترة ما بعد الظهر."
تلوث الهواء انخفض إلى النصف تقريبًا عندما تم منع السيارات من التحرك عبر المناطق الرئيسية في وسط لندن ، في هذه الحالة من خلال وسائل غير رسمية.
ادعاءات لا أساس لها من الصحة حول زيادة التلوث
الانتقال المفضل للردهة المضادة لركوب الدراجات هو الادعاء الباطل بأن ممرات الدراجات تسبب التلوث. بالنظر إلى الطبيعة الخالية من الانبعاثات للدراجة ، فإن أولئك الذين يرغبون في التقليل من أهمية منافع النقل الآمن والمستدام يتنافسون على أن ممرات الدراجات تشغل مساحة يمكن أن تشغلها السيارات ، مما يجعل السيارات تقف في طابور لفترة أطول ، مما يعني أنها تصدر المزيد من الانبعاثات
يسلط تقرير جودة الهواء الضوء على ادعاءات مماثلة حول احتجاجات الطوارئ المناخية ، ولذا تكرر التحليل للمواقع في المناطق المجاورة لتلك المتضررة من الاحتجاجات.
"اقترح بعض المعلقين أن زيادة الازدحام وحركة المرور في طوابير ، أو زيادة حركة المرور في المناطق المحيطة بالاحتجاجات قد تزيد من تركيزات التلوث في هذه المناطق" ، تابع التقرير.
'في موقع Bee Midtown BID في هولبورن ، شمال جسر واترلو ، كان هناك تغيير طفيف للغاية في تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين.
'كانت التركزات أثناء الاحتجاج حوالي 98٪ من التركزات المعتادة. في شارع مارليبون ، شمال شارع أكسفورد والذي يمكن استخدامه كطريق بديل لحركة المرور ، كان هناك انخفاض في تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين أثناء الاحتجاج.
'كانت التركيزات حوالي 80٪ من التركيزات المعتادة في أيام الأسبوع هذه.
في الواقع ، أظهر موقع واحد فقط في وسط لندن انبعاثات أعلى ، وزيادة المستوى المنخفض وهذه مجرد محطة قياس واحدة يمكن أن تعني عوامل أخرى كانت تلعب دورًا.
'في طريق يوستون ، كانت تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين أعلى بحوالي 5٪ خلال الوقت الذي اندلعت فيه الاحتجاجات.
كانت الأمور أقل وضوحًا بعد قطعها عن وسط المدينة ، حيث أظهرت بعض المحطات زيادات ولكن مع القليل من الإشارة إلى وجود صلة واضحة بالاحتجاجات.على الرغم من ، بالطبع ، أولئك الذين يصرون على القيادة في طرق بديلة يمكن أن يزيدوا الانبعاثات في مناطق أخرى أثناء محاولتهم التحايل على الاحتجاجات.
ويضيف التقرير"لا يمكن إسناد أو استبعاد أي من هذه التغييرات بشكل مباشر لكونها ناجمة عن الاحتجاج". لتحقيق التوازن بين التحليل وتقديم جميع الحقائق ، تمضي قائلة: `` من المهم ملاحظة أن الاحتجاجات تحدث في وقت تنخفض فيه حركة المرور في لندن غالبًا كما هو الحال خلال عطلة عيد الفصح المدرسية.
'لذلك ، من المتوقع أيضًا حدوث انخفاض في التلوث لهذا السبب.'
ومع ذلك ، قد يكون لإغلاق الطرق المرتجل تأثير أكبر مما تظهره البيانات المقارنة أو قد يكون أيضًا قطرة في المحيط بسبب مادة متجمعة من مصادر أخرى ، كما يتابع التقرير في التوضيح.
'تحدث حلقة تلوث كبيرة في جميع أنحاء لندن والتي من المتوقع أن تزيد من تركيزات التلوث بالجسيمات. ركز هذا التحليل على التغيرات في تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين ، والتي يكون المصدر الرئيسي لها في وسط لندن هو حركة المرور على الطرق.
"لن تظهر نتائج مماثلة للمواد الجسيمية بسبب حلقة تلوث قيد التقدم ، والتي تشمل التلوث المحلي والمستورد." يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول هذا هنا: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes
ملخص: الطرق المغلقة تقلل التلوث
خلص التقرير إلى أن القياسات التي تم إجراؤها تظهر على الأقل بعض الأدلة على انخفاض تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين في محطات المراقبة بالقرب من الطرق المغلقة.
نتيجة لعدم وجود أي من مواقع المراقبة على الطرق حيث يتم حظر حركة المرور تمامًا ، من المتوقع أن تكون التخفيضات في تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين أكبر بكثير حيث لا يمكن المرور على الإطلاق مثل تمت مشاهدته أثناء إغلاق طرق أخرى. '
تم التأكيد على نقطة حاسمة أخرى أيضًا. هناك القليل من الأدلة على أي زيادة كبيرة في تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين في المناطق المجاورة لتلك حيث تجري الاحتجاجات.
"الاختلاف في التركيزات بعيدًا عن المناطق المتضررة غير متسق ويعكس الزيادات المحتملة في التلوث بسبب ظروف الأرصاد الجوية ، يقابله الانخفاض المحتمل في التركيزات بسبب حركة المرور الخفيفة في عطلة عيد الفصح المدرسية."
صورة: جوليا هوكينز / فليكر
