مراجعة مجموعة عجلات Fulcrum Racing Zero Carbon DB

جدول المحتويات:

مراجعة مجموعة عجلات Fulcrum Racing Zero Carbon DB
مراجعة مجموعة عجلات Fulcrum Racing Zero Carbon DB

فيديو: مراجعة مجموعة عجلات Fulcrum Racing Zero Carbon DB

فيديو: مراجعة مجموعة عجلات Fulcrum Racing Zero Carbon DB
فيديو: Carbon vs Aluminium Road Bike Wheels Road Test - Fulcrum Zero vs Yoeleo C60 2024, مارس
Anonim
صورة
صورة

Fulcrum قطعت آفاقًا جديدة من خلال مجموعة عجلات Racing Zero Carbon DB ، بتأثير رائع

لدى Fulcrum مجموعة كبيرة من مجموعات العجلات لتناسب العديد من الميزانيات وتطبيقات الركوب ، لكن مجموعة عجلات Racing Zero Carbon DB الجديدة ظاهريًا هي التصميم الأكثر إثارة للاهتمام الذي تقدمه حاليًا.

بالنسبة للمبتدئين ، تعتبر Racing Zero Carbon DB أول حافة كربونية متوافقة مع Fulcrum بدون أنابيب. باعت العلامة التجارية الإيطالية حوافها الكربونية منذ فترة طويلة بأسرة حواف غير مثقوبة ، مستشهدة بالصلابة المتزايدة والسلامة الهيكلية التي تضفي على الحافة ، ولكن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تصميم سرير الحافة والجدران الجانبية خصيصًا لمقاعد الإطارات الخالية من الأنابيب.

حافة Racing Zero Carbon DB هي أيضًا أوسع داخليًا ، حيث تشير Fulcrum إلى أن قطر 19 مم سيتوافق جيدًا مع إطارات 25 مم و 28 مم.

شراء مجموعة عجلات Fulcrum Zero Carbon DB من دورات التفاعل التسلسلي

مجموعة العجلات هي التصميم الوحيد لفرامل الأقراص في السوق الذي يقرن مكبرات الصوت المصنوعة من الألومنيوم مع حافة الكربون أيضًا. تحتكر Fulcrum حاليًا تقنية البناء هذه - التصميم الآخر الوحيد هو نسخة مكابح الحافة الخاصة بها من مجموعة العجلات هذه.

نقاط الحديث لا تنتهي عند هذا الحد: يحتوي المحور الأمامي على محامل سيراميك USB داخل غلاف من الألمنيوم والكربون ، بينما يتم تشكيل المحور الخلفي من قطعة واحدة من الألومنيوم ، تحتوي مرة أخرى على مجموعة محامل USB الخاصة بـ Fulcrum.

صورة
صورة

تشتهر عائلة Racing Zero بخفة وزنها وتسارعها ، لذا تقدم Fulcrum بعض الادعاءات الجريئة حول تفاعل مجموعة العجلات هذه - تقول العلامة التجارية إن حواف المحور الكبيرة الحجم ومكبرات الألمنيوم ذات النصل المزدوج توفر مجموعة عجلات Racing Zero Carbon DB بجودة بناء صلبة تعد بمساعدة الفارس على تسريع المنحدرات الحادة وتشغيلها.

يقول Fulcrum أن وزن الحافة يظل منخفضًا بشكل مفيد في هذا الصدد بفضل تقنية البناء الخاصة ، والتي يطلق عليها تقنية ARC. من خلال بناء الهيكل الرئيسي من الكربون أحادي الاتجاه T800 ثم تعزيز الثقوب ذات القضبان باستخدام حك كربون 3K ، تدعي العلامة التجارية أنها خفضت الوزن عن طريق التخلص من المواد غير الضرورية بين كل إدخال مكبّر.

المنطق وراء هذه التقنية هو الصوت - في سبيكة على الأقل. حاول Fulcrum تكرار تأثير المعالجة العدوانية للحافات المعدنية بين السماعات ، والتي كانت تقنية تستخدم لتحقيق تأثير جيد لفترة طويلة من قبل Mavic و Fulcrum نفسيهما. ومع ذلك ، نظرًا لكونها طريقة غير مثبتة نسبيًا في بناء حافة الكربون ، فقد تكون هناك فرصة متزايدة للتضحية بصلابة الحافة.

على الورق ، أثمرت تقنيات البناء المبتكرة من Fulcrum على الأقل - حيث تقلب محركات Racing Zero Carbon DB المقاييس عند 1450 جرامًا ، وهي خفيفة الوزن بشكل تنافسي لمجموعة عجلات مكابح قرصية بعمق 30 مم - وهي تقارن بشكل إيجابي بالعجلات التي تكلف مبلغًا كبيرًا أكثر أيضا.

على الطريق

تجمع اللمسات النهائية المتخفية المطلية بالورنيش لحافات الكربون بين قضبان الألمنيوم ذات الشفرات التي تلمح إلى قدرة العجلات على التسارع حتى بعد وضعها في الدراجة. لقد خلق تصميمهم غير العادي مجموعة عجلات مذهلة بصريًا ، حيث أقرضت الدراجة ذات الأنبوب المستدير ذات المظهر التقليدي التي وضعتها في حافة حديثة وعدوانية.

تتمتع عجلات Racing Zero Carbon DB بجودة الركوب لدعم مظهرها. على الرغم من أن الحافات تتجنب على ما يبدو كل جزء من الكربون غير الضروري ، فإن الصلابة الكلية لمجموعة العجلات واضحة. إلى جانب الوزن الخفيف للعجلات ، فهذا يعني أن Racing Zero Carbon DBs تضفي طابعًا تفاعليًا ومفعم بالحيوية على الدراجة ، مما يجعل الزيادات في السرعة مجزية بشكل غير عادي.

عرض الجنط الداخلي 19 مم (و 26.5 مم خارجيًا) يتزاوج بشكل جيد مع الإطارات 28 مم بدون أنبوبي. أظهرت تصميمات من علامات تجارية أخرى في السوق حاليًا أن هناك مجالًا لدفع أبعاد الإطارات الداخلية بنجاح إلى نطاق أوسع ، لذلك ربما يكون هذا مجالًا يمكن أن يسعى Fulcrum إلى معالجته في التكرارات المستقبلية لهذا التصميم.

صورة
صورة

ومع ذلك ، فإن الانتقال بين جدار الإطار وإطارات Pirelli Cinturato التي استخدمتها كان نظيفًا للغاية ، وهي ميزة تشير الأبحاث الحالية إلى أنها تساعد في تدفق الهواء فوق نظام إطارات العجلات لتحسين الديناميكا الهوائية. لا أستطيع أن أقول إنني لاحظت أن العجلات تحمل سرعات عالية مثل الحافات الأعمق ، ولكن على قدم المساواة ، عند عمق 30 مم ، لا أتوقع أن تكون عجلة الديناميكية الهوائية مفرطة في الحركة.

شراء مجموعة عجلات Fulcrum Zero Carbon DB من دورات التفاعل التسلسلي

في هذه الحالة ، أود أن أقول إن المقايضة بين عمق الحافة الضحلة لمستوى التفاعل وشعور الركوب الذي توفره هذه العجلات هو أكثر من يستحق ذلك على أي حال.

أخيرًا ، وجدت أن قاعدة الإطار غير المحفور في Racing Zero Carbon DBs كانت ميزة رائعة عندما يتعلق الأمر بإعداد الإطارات الخالية من الأنابيب. إنه ببساطة نظام أفضل من شرائط الحافة أو المقابس - فهو يجعل الإعداد بطبيعته أقل صعوبة وأكثر أمانًا وهي ميزة يجب على المزيد من العلامات التجارية التفكير في تصميمها في مجموعات عجلاتها.

تحظى عائلةRacing Zero من Fulcrum بسمعة طيبة بفضل تراث واسع من التصميمات عالية الجودة والأصلية والمبتكرة. أود أن أقول إن مجموعة عجلات Racing Zero Carbon DB لا تفعل شيئًا سوى تعزيز هذه السمعة وتوسع اسم Racing Zero بشكل شرعي إلى سوق العجلات المعاصر.

موصى به: