أدت عملية شد الوجه الناجحة إلى تحديث قرص Scott Foil Disc
أول قرص فويل لسكوت ، صدر في عام 2017 ، يمكن القول إنه مخطط لما نحكم عليه الآن على أنه دراجة سباق هوائية حديثة. انتقلت المنصة حصريًا إلى مكابح الأقراص قبل فترة طويلة من معظم منافسيها الرئيسيين ، كما كسر سكوت المانترا الهوائية المتمثلة في "السرعة بأي ثمن" من خلال تقديم مزايا العملية والراحة.
تم إصدار أحدث قرص سكوت فويل في عام 2020 ، بعد ثلاث سنوات ودورة تطوير كاملة بعد سابقه ، لكن الأمر يتطلب نظرة ثانية لإدراك أن هذه ليست نفس الدراجة. رد سكوت هو أنه حصل على قرص الرقائق بشكل صحيح في المرة الأولى التي تطلب فيها Foil Disc2 تحسينات طفيفة فقط.بعد بضعة أسابيع من الركوب حول طرقاتي المحلية عليه ، أميل إلى الموافقة.
ما يهم من الداخل
التغييرات الرئيسية كلها في مقدمة الدراجة. في الأساس ، تم إخفاء خراطيم الفرامل وكابلات التروس التي كانت مكشوفة بين القضبان والإطار الآن تحت السطح. قد يبدو هذا بمثابة تحديث بسيط إلى حد ما على الورق ، لكن هذا العمل الفذ تطلب بعض إعادة التطوير التقني الرئيسية.
لم يتغير أنبوب رأس الرقائق حقًا على الرغم من وجود العلفيات الإضافية التي تمتد من خلاله. لتحقيق ذلك ، كانت هناك حاجة إلى شوكة وقمرة قيادة جديدة تمامًا. لقد كان تطورًا تم إجراؤه لأول مرة على الإصلاح الشامل الذي أجراه سكوت مؤخرًا لـ Addict RC وساعدت هذه العملية في إبلاغ تحديثات Foil.
يستخدم الطراز الجديد نفس قمرة القيادة Creston iC SL مثل Addict ، وهو مكون تم تصنيعه بواسطة العلامة التجارية للمكونات الداخلية لـ Scott ، Syncros ، ولكن يقرنها بمقود شوكة قليل السُمك بقياس بوصة واحدة.
مع خيوط التوجيه الضيقة من خلال محمل علوي ضخم نسبيًا 1.5 بوصة ، هناك مساحة للكابلات التي تعمل من داخل قمرة القيادة للدخول إلى الإطار من خلال المحمل أيضًا. لذلك يمكن أن تكون مخفية تمامًا ويمكن للجزء الأمامي من الرقاقة الجديدة أن يقدم مظهرًا نظيفًا بشكل ملحوظ للريح وكذلك لعين راكبها.
اشترِ سكوت فويل 10 الآن من روتلاند لركوب الدراجات
سأكون كاذبًا إذا قلت أن تأثير التحديث كان ملموسًا على الطريق - حتى التحسينات الديناميكية الهوائية الجوهرية تميل إلى خلق اختلافات دقيقة فقط في سرعة الركوب وحتى في ذلك الوقت فقط في ظروف معينة - ولكن مع ذلك التغيير هو إيجابي بلا شك.
لماذا؟ لأن الرقائق الجديدة لا تزال تشبه الرقائق القديمة. هناك دائمًا قلق من أن التطورات التي يتم إجراؤها من أجل تحسين الديناميكا الهوائية ستضر بجودة الركوب ، ولكن في هذه الحالة ، لم يكن للتعديلات على الواجهة الأمامية أي عواقب ضارة محسوسة على الإطلاق.
لا تزال الرقاقة تبدو وكأنها تقطع في الهواء مثل السكين ، تمامًا كما فعلت دائمًا ، لكنها الآن نظيفة في التصميم مثل أي شيء آخر في السوق في الوقت الحالي.
أقول إن التغييرات آتت أكلها من ناحية الراحة أيضًا. لقد وجدت قمرة القيادة Creston iC SL الجديدة لتوفير توازن ممتع من الصلابة الالتوائية والتخميد الرأسي ، وشعرت بالصلابة عندما كنت أسحب القضبان في سباقات السرعة ولكن يبدو أيضًا أنها ترشح ضجة الطريق في ظل ظروف القيادة العادية.
على ما يبدو ، يتم تمكين هذا من خلال قمم Creston المنحدرة غير العادية ، والتي يتبع انتقالها إلى الجذع منحنى لطيفًا ، والذي يقول سكوت إنه يسمح للكربون بالعمل بشكل أفضل من وجهة نظر القوة والصلابة.
اشترِ سكوت فويل 10 الآن من روتلاند لركوب الدراجات
إنها قصة متسامحة مماثلة في الجزء الخلفي من الدراجة. يقول سكوت إن مقاعد المقاعد هي المسؤولة عن الرحلة الفخمة بشكل مدهش.على الرغم من كونها رفيعة حقًا ، فقد كنت أقوم بتخزين نفس القدر من خلال هندسة الإطار المضغوط (مثل هذا المنحدر الواضح إلى الأنبوب العلوي نادر الحدوث على الدراجة الهوائية) لإنشاء الكثير من المقاعد المكشوفة للثني.
لأسفل في الطرف الآخر ، يتوهج أنبوب مقعد الفويل للانضمام إلى تقاطع القوس السفلي مثل جذع الشجرة. حتى أن سكوت اختار نظام القوس السفلي PF86 خصيصًا لزيادة العرض المعروض في هذه المنطقة. نتيجة لذلك ، أصبح أساس الدراجة صلبًا بشكل لا يصدق.
لا يمكن لأي قدر من الجهد من جانبي إقناع مفترق القوس السفلي الصلب الصخري بالثني ، مما يعني أنه شعر كما لو أن كل طاقتي قد تمت ترجمته إلى حركة أمامية ، مما يدعم شعور الدراجة بالكفاءة عند السرعة العالية.
في حركة مضادة معقولة ، على الرغم من ذلك ، حدد سكوت إطارات مقاس 28 مم. إنها بالتأكيد تساعد في تخفيف هذا الصلابة الجانبية عن طريق إضافة قبضة والمساعدة في بث الثقة من خلال الزوايا.قد تأتي على حساب بضع جرامات إضافية ، لكن الإطارات الأوسع نطاقًا هي حركة جيدة لقابلية الركوب الإجمالية للرقائق.
اشترِ سكوت فويل 10 الآن من روتلاند لركوب الدراجات
إذا كان لدي أي انتقاد للدراجة الجديدة ، فسيكون أن كل هذه التحديثات الأخيرة قد حركت المنصة بخطوات صغيرة فقط. كان من الرائع رؤية سكوت يتخذ نهجًا أكثر جرأة ، كما فعل مع أول قرص فويل ، وتنفس بعض الحياة الجديدة التي تشتد الحاجة إليها في قطاع الدراجات الهوائية على الطرق.
ربما يأتي ذلك مع الرقاقة التالية. حتى ذلك الحين ، لا يزال هذا الإصدار الأخير ممتعًا للركوب.
اختيار الطقم
Assos Mille GT bibtights ، 165 جنيهًا إسترلينيًا ، assos.com
بساطة لباس ضيق من Assos's Mille GT يكذب كفاءتهم التقنية. الألواح الرئيسية الكبيرة مصنوعة من الصوف المصقول RX Heavy للعلامة التجارية السويسرية ولديها عدد قليل جدًا من اللحامات.ومع ذلك ، فقد تم تشكيلها مسبقًا بطريقة ذكية بحيث تتناسب تمامًا عند الركوب ولا تتجمع أو تسحب.
أعطت Assos الجوارب المعالجة البيئية التي تشبه DWR أيضًا ، مما يعني أنه على الرغم من أنها لن تمنع هطول الأمطار الغزيرة ، فإن رذاذ العجلات والمطر الخفيف مجرد خرز يتدحرج من سطح القماش. لقد وجدت أنها مثالية لمعظم ظروف الركوب في الشتاء البريطاني.
اشترِ Bibtights Assos Mille GT الآن من Wiggle
بدلا من ذلك …
توب غان
The Foil 10 عبارة عن فويل 10 ممتلئ قليلاً بوزن 8 كجم ، لذلك مقابل 899 جنيهات إسترلينية ، يمكنك إسقاط 600 جرام عن طريق الترقية إلى Foil Pro. الأموال الإضافية تشتري إطار سكوت الكربوني الأكثر تقدمًا HMX بالإضافة إلى مجموعة Shimano Dura-Ace Di2.
اشترِ سكوت فويل برو الآن من روتلاند لركوب الدراجات
احباط لايت
بسعر 6 جنيهات إسترلينية ، 249 ، يعد Addict RC 10 أخف وزناً من Foil 10 مقابل نقود مماثلة. إنه يتداول قليلاً من السرعة للحصول على مزيد من الراحة ويستبدل قمرة القيادة Creston iC SL بحل من قطعتين لمزيد من قابلية التعديل.
اشترِ Scott Addict RC 10 الآن من Rutland Cycling
المواصفات
| إطار | سكوت فويل 10 |
| مجموعة مجموعة | Sram Force eTap AXS |
| فرامل | Sram Force eTap AXS |
| مجموعة سلاسل | Sram Force eTap AXS |
| كاسيت | Sram Force eTap AXS |
| أشرطة | قمرة القيادة Syncros Creston iC SL |
| الجذعية | قمرة القيادة Syncros Creston iC SL |
| Seatpost | سينكروس دنكان 1.0 ايرو |
| سرج | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
| عجلات | Syncros Capital 1.0 50 ، إطارات Schwalbe One 28mm |
| الوزن | 8.0 كجم (حجم كبير) |
| جهة الاتصال | scott-sports.com |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات
