في مدح التجارب الزمنية

جدول المحتويات:

في مدح التجارب الزمنية
في مدح التجارب الزمنية

فيديو: في مدح التجارب الزمنية

فيديو: في مدح التجارب الزمنية
فيديو: الدحيح - تجربة ماري 2024, مارس
Anonim

محاكمة الوقت لها ماض ملون ، لكنها تحتفظ باستئناف كل شخص لراكبي الدراجات من كل مستوى

التصوير الفوتوغرافي:نسيج

ظهر هذا المقال لأول مرة في العدد 79 من مجلة راكب الدراجة

كنت قد بدأت للتو العمل كمراسل في برنامج Bournemouth Evening Echo عندما لفتت انتباه مراسل الحكومة المحلية.

كان يقضي كل صباح في ركن من أركان المكتب منحنياً على الآلة الكاتبة وظهره لبقيتنا ، وفي كل ظهيرة يحضر اجتماعات لجنة المجلس الغامضة المتنوعة.

كان أكبر سناً بكثير منا وارتدى سترات من التويد ونظارات صناعية ثنائية البؤرة.

فقط قيعان بنطاله الملتف ومشابك الدراجة الفولاذية أعطت فكرة عن الشخصية المنشقة التي تكمن خلف واجهته التقليدية.

ذات يوم تحرك نحوي وقدم نفسه بصوت هامس منخفض. قال إن هناك شيئًا ما يحدث في نيو فورست بالقرب من ممر رينجوود في تلك الليلة قد يثير اهتمامي ، لكن لا ينبغي أن أخبر أي شخص آخر.

سيعطيني الموقع والوقت المحددين فقط إذا كنت متأكدًا من أنني سأتمكن من الحضور.

لم يكن مشهد الحلق العميق تمامًا من فيلم All The President's Men ، لكن الصوت الجديد بداخلي قد انجرف بعيدًا مع أفكار لعب برنشتاين إلى Woodward عندما فزنا بجائزة بوليتزر لفضح فضيحة المجلس.

كانت الحقيقة أقرب إلى الأرض ، وإن لم تكن أقل إثارة. لقد لاحظ أنني وصلت أحيانًا بالدراجة واعتقد أنني قد أكون مهتمًا بالمشاركة في الأسبوعية الخاصة بناديه 10. (كنت أتعلم أن سلوكه السري كان مخلفات من الماضي السري للرياضة).

صورة
صورة

أود أن أقول إن هذه كانت بداية علاقة حب استمرت مدى الحياة مع أقدم نظام في ركوب الدراجات ، وهو تجربة الوقت. لكنها لم تكن كذلك. طعم الفشل الذريع - أنهيت آخر أمسيات الصيف الهادئة في هامبشاير - باقية لسنوات.

لكن في بعض الأحيان لا تزال هناك ليلة صيف دافئة عندما تشعر ساقي بالراحة ، تستهلكني خفة لا تطاق من الرفاهية ولا يمكنني مقاومة نداء ركوب دراجتي بأسرع ما يمكنني في منافسة البيئة

جميع التفاصيل المحيطية - إشارات "التحذير: راكبو الدراجات" على طول الطريق ، وضجيج الدراجين الذين يسخنون على بكرات ، والمتطوعون الذين يعدونك تنازليًا - تجعل الأمر أكثر إثارة ، بل وأكثر سحرًا من الكدح في محاولة حمل مقطع سترافا.

TTs في منتصف الأسبوع هي عنصر أساسي في النادي. إنها توفر فرصة شاملة بشكل ملحوظ للجميع - من أي شكل أو جنس أو عمر - لتجربة كثافة وعقاب بيئة السباق الكاملة دون ضغوط القلق بشأن آداب السلوك أو نهايات العدو.

كما يقول المثل ، إنه سباق الحقيقة. أنت تسابق نفسك.

يفضل معظم الطرق غير المثقلة بالمنعطفات أو التلال أو التقاطعات. يتعلق الأمر فقط بالإحساس بالسرعة ، والدورات السريعة هي شرائط مقدسة من مدرج المطار.

لهذا السبب كان هناك احتجاج على الحظر الأخير لراكبي الدراجات من امتداد A63 بالقرب من هال - كان هذا جزءًا من دورة "V718" الشهيرة حيث سجل مارسين بيالوبلوكي وهايلي سيموندز سجلات 10TT البريطانية.

في حين أن فعل الأفراد الذين ينطلقون على فترات زمنية قد لا يكون المشهد الأكثر إثارة في الرياضة ، إلا أن تجربة الوقت كانت مهارة أساسية لراكبي GC في سباقات المرحلة منذ أن قدمت الجولة الأولى في عام 1934 (مرحلة 90 كم فاز بها الفائز النهائي في نهاية المطاف أنتونين ماجني).

قبل بضع سنوات ، حاول منظم الجولات السياحية Henri Desgrange تحويل المراحل المسطحة إلى مشهد أكثر تشويقًا قليلاً من تجارب الوقت الجماعية - `` الانضباط الأصعب والأكثر وحشية في ركوب الدراجات '' ، وفقًا لبطل الطرق البريطاني السابق والفريق. المدير براين سميث - ولكن تم إلغاء هذه لتفضيل الفرق الأكبر أكثر من اللازم.

تم تحديد الفائزين بجولة 1989 وجيرو 2012 بأسلوب مذهل عندما فاز جريج ليموند و رايدر هيسجدال بالمرحلة النهائية من TTs بفارق بضع ثوانٍ فقط.

وبينما كان LeMond وقضبانه الهوائية ينقلان البؤس إلى Laurent Fignon في عام 1989 ، انخرط اثنان من الدراجين الآخرين في تنافس شديد ومرير من TT على هذا الجانب من القناة.

اشتبك كريس بوردمان وجرايم أوبري على مدى 10 و 25 ميلاً في سلسلة من الأحداث ، بما في ذلك البطولات البريطانية ، التي استحوذت على مشجعي ركوب الدراجات.

في سيرته الذاتية Triumphs And Turbulence ، أقر بوردمان أنه بدون هذا التنافس "لا أعتقد أنني كنت سأفوز بلقب أولمبي على الإطلاق".

من المفارقات أن نجاح أول بطل أولمبي بريطاني في ركوب الدراجات يجب أن يكون له جذوره في تخصص ولد قبل 120 عامًا نتيجة لظروف تبدو مألوفة بشكل مخيف اليوم.

في نهاية القرن التاسع عشر ، لم يحب مستخدمو الطريق الآخرون راكبي الدراجات الذين يتسابقون على أجهزتهم ، ويخيفون ماشيتهم ويعترضون طريق النقل العام (مدربي المسرح) في الممرات الضيقة.

بدلاً من الوقوع تحت طائلة السلطات ، استسلم الاتحاد الوطني لراكبي الدراجات - الذي يفتقر بوضوح إلى مدافع متحمس مثل بوردمان - وفرض حظرًا خاصًا به على سباقات الطرق.

للتغلب على هذا ، إما أن تقصر الأندية سباقها على المسارات أو تتيح للركاب فرصة اختبار أنفسهم ضد عقارب الساعة على الطريق المفتوح.

ولكن لتجنب الشك ، كانت أحداث الطريق هذه من الشؤون السرية للغاية ، حيث تحدث خلال ساعات ما قبل الفجر على الطرق التي تحمل أسماء رمزية ، حيث ينطلق الركاب على فترات حتى لا يلفتوا الانتباه.

بطاقة البداية لحدث نموذجي نظمه نادي أنفيلد للدراجات عام 1903 تم تمييزها بأنها "خاصة وسرية" وطلبت من المنافسين "ارتداء ملابس هادئة قدر الإمكان وتجنب كل مظاهر السباق عبر القرى".

تم رفع الحظر على سباقات الطرق أخيرًا في عام 1959 ، وفي ذلك الوقت تخلف البريطانيون كثيرًا عن نظرائهم الأوروبيين في سباقات الطرق.

ومع ذلك ، فقد أصبحوا أساتذة في فن تجربة الوقت ، وهو تقليد يستمر في جذب مجموعة متنوعة من الشخصيات - من أبطال أولمبيين يرتدون جلودًا إلى متسللين الصحف المحلية الذين يرتدون نظارة طبية - إلى عربات الطرق المزدوجة التي تجتاحها الرياح على أساس أسبوعي اليوم

موصى به: