يعد ضبط الجبهة الأمامية سهلًا عندما تعرف كيف ، لذا اتبع دليلنا لإعداده في دقائق
هناك عدد قليل من الأحداث المزعجة أكثر من تبديل التروس توقعًا لعدو وشيك أو تسلق فقط لإخراج المسار الأمامي للسلسلة ، مما يتركك مع دوران الساقين ولكن الدراجة لا تسير في أي مكان.
أقل دراماتيكية ولكن تقريبًا مثل المحاولات هي صريف وطحن انحراف أمامي بعيد عن التعديل إلى حد ما.
هو جزء بسيط المظهر من المكونات ، ولكنه عرضة للتغييرات الدقيقة في الموضع وتوتر الكبل ، مما يعني أنه يمكن للمخترقين الأماميين المطالبة باهتمام منتظم.
لحسن الحظ ، لا يتطلب المسار الأمامي التعيس عادة رحلة إلى متجر الدراجات - على الأقل ليس إذا اتبعت نصائحنا لتجعل نصائحك تعمل بسلاسة مرة أخرى.
هل تريد التأكد من أن كلا الطرفين يعمل بشكل جيد قدر الإمكان؟ يمكنك العثور على دليلنا لضبط السرعة الخلفية وفهرسة التروس الخاصة بك هنا.
كيفية ضبط المسار الأمامي
الوقت المستغرق: حوالي 20 دقيقة
Workshop save: £ 10
1. ضبط على الارتفاع الصحيح
يجب أن يعمل المسار الأمامي بالتوازي مع سلاسل الحلقات. إذا لم يحدث ذلك ، فقم بربط البرغي بالإطار وقم بتدويره إلى الموضع الصحيح.
عندما تكون فوق أكبر سلسلة مباشرة ، يجب أن تجلس الحافة الخارجية للسكك الحديدية 2-3 مم فوق أسنان السلسلة. إذا لزم الأمر ، قم بخلطها لأعلى أو لأسفل قبل إعادة ربط البرغي.
2. مسامير الحد
انقل إلى أصغر سلسلة أمامية وأكبر ضرس خلفي. من بين البرغيين الموجودين أعلى المنحدر ، يتحكم الأقرب إلى الإطار عادةً في الحد الأدنى.
يصف هذا مدى قربه من الإطار الذي يمكن أن يسافر فيه القطار. اضبطه بحيث تكون اللوحة الداخلية خالية تمامًا من السلسلة. قم بتدوير الكرنك للتأكد من أن السلسلة لا تلتقط.
3. شد الكابل
افصل الكبل المتصل بـ derailleur عند مسمار التثبيت. اسحب الكابل بإحكام قدر الإمكان بأصابعك وأعد ربط مسمار التثبيت.
حاول الانتقال إلى السلسلة الأكبر. إذا كانت السلسلة لا تتحول أو تشعر بالبطء ، فقم بلف أداة ضبط البرميل المضمن إلى أعلى الكابل (لفه عكس اتجاه عقارب الساعة) لزيادة الشد وحاول مرة أخرى.
4. التحول
يتحكم المسمار الثاني في الجزء العلوي من derailleur في المدى الذي يمكن أن يتحرك فيه للخارج. قد يكون من الضروري التراجع للسماح للسلسلة بالوصول إلى الحلقة الكبيرة.
بمجرد تعشيقها على الحلقة الأكبر ، اضبط البرغي بحيث لا يمكن للعربة أن تتحرك أكثر من 1 مم بعد السلسلة. سيضمن ذلك عدم قدرة السلسلة على التحوّل الزائد والسقوط.
5. صقل
مع تثبيت كل شيء الآن في موضعه ، حاول التبديل بين التروس. استخدم أداة ضبط البرميل لضبط موضع أداة ضبط الأسطوانة. سيؤدي قلبها عكس اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة التوتر ، مما يجعلها تتحول إلى السلسلة الكبيرة بسهولة أكبر.
لا تنس التبديل عبر الكاسيت الخلفي أيضًا للتأكد من أن كل مجموعة تروس فردية تعمل.
6. تقليم Derailleur
الركوب مع السلسلة في أصغر ضرس مسنن وأصغر سلسلة ، أو أكبر سلسلة وأكبر ضرس ، سوف يبلى مجموعة القيادة الخاصة بك. في مجموعات Shimano ، سيتسبب أيضًا في احتكاك السلسلة مع derailleur.
مبدلات Shimano لها نقرة نصف مدمجة (اضغط على الرافعة في منتصف الطريق) للسماح بإجراء تعديلات صغيرة أثناء الحركة ، والمعروفة باسم التشذيب.
كيفية ضبط فيديو derailleur الخلفي
الآن أنت تعرف أدوات ضبط البرميل الخاصة بك من مسامير الحد ، فلماذا لا تقوم أيضًا بضبط المسار الخلفي أيضًا؟ تحقق من الفيديو أدناه للحصول على جولة من ميكانيكي الآس ستو باورز.
