تعد Trek Madone 9 إعادة تصميم ديناميكية هوائية خاصة للدراجة الرئيسية Project One
هناك دراجات سريعة وهناك دراجات سريعة. تحقق بعض الدراجات السرعة من خلال الصلابة ، والبعض الآخر من خلال الإعداد ، والعديد من الدراجات الجديدة تعتمد على التنميط الديناميكي الهوائي لتقليل السحب ، لكن Trek Madone 9 اتخذ نهجًا أكثر شمولاً ، واستكشاف كل جانب من جوانب البناء من أجل إنشاء شيء ما سريع في جميع المواقف
والنتيجة هي آلة مليئة بالابتكارات وتحمل القليل من التشابه مع Madone القديمة ، أو في الواقع أي دراجة أخرى في السوق.
هذا الإصدار الجديد هو أحدث تكرار لسلسلة بدأت منذ أكثر من عقد ، في ذروة نجاح Trek's Tour de France مع فريق US Postal المحترف.
اشترِ Trek Madone 9 من Evans Cycles من هنا
تم تسميته على اسم تسلق التدريب المفضل لانس أرمسترونج في جنوب فرنسا ، كول دي لا مادون. تم استخدام التصميم للدوران حول الصلابة وانخفاض الوزن - فقط في عام 2012 ، نظر تريك إلى الديناميكا الهوائية.
كان هذا الإصدار من الدراجة يتميز بمنحنيات هوائية متواضعة ، وجاء الإطار بوزن 750 جم. مع هذا الطراز الجديد ، لم يرغب Trek في الحصول على إطار هوائي أكثر فحسب ، بل أراد أيضًا نظامًا شاملاً أكثر تناغمًا.
يقول بن كوتس ، مدير منتجات الطرق في Trek: "لقد تم تصميم كل قطعة من Madone تمامًا لتحقيق هدف أداء دقيق للغاية داخل الدراجة ككل". "كل شيء يتعلق بالتكامل."
لا شيء يجسد التركيز على التكامل أفضل من الجزء الأكثر تميزًا في الدراجة ، "Vector Wings" - يرفرف على جانبي أنبوب الرأس الذي يفتح ويغلق للسماح بمساحة للفرامل الأمامية المخفية جزئيًا عند تحولت القضبان.
بينما لا تلعب حركة اللوحات أي دور ديناميكي هوائي (تفتح بشكل ملحوظ فقط عند الانعطاف بحدة بسرعات منخفضة جدًا) ، فإنها تتحدث عن الاهتمام المفرط بالتفاصيل المستخدمة في الواجهة الأمامية ، مع إزالة كل كابل من وجهة نظر
بإخفاء الكابلات ، يجعل Madone 9 مكاسب ديناميكية هوائية كبيرة بما يكفي لتوسيع أنبوب الرأس ، والذي لعب أيضًا دورًا في زيادة صلابة الواجهة الأمامية وبالتالي تحسين المناولة.
لا يُقصد من أجنحة Vector Madone حماية الفرامل من الناحية الديناميكية الهوائية ، ولكنها بدلاً من ذلك ضرورية لسيارة Madone للامتثال لقواعد السلامة الأمريكية بشأن نطاق حركة الشوكة ، مع الحفاظ على آلية الفرامل داخل أنبوب الرأس.
مما يثير الاهتمام أيضًا هو تقاطع أنبوب المقعد والأنبوب العلوي. قامت Madone الجديدة بدمج جهاز فك ارتباط IsoSpeed ، كما هو موضح في دراجة التحمل Trek Domane ، وهي ميزة تقنية يتوقع القليلون رؤيتها على الدراجة الهوائية.
إنه إعداد معقد ، لكنه يعني في الأساس أن مقعد المقعد يمكن أن ينثني للخلف وللأمام بحرية دون التأثير على صلابة بقية الإطار.
الفكرة هي أن الركوب يجب أن يكون سريعًا ومريحًا ، وهو يعمل ، مع انحراف السرج بشكل كبير تحت القوة الرأسية.
يحتوي Madone على أنبوب مقعد داخلي ثانٍ يعمل داخل الأنبوب الخارجي. أنبوب المقعد الداخلي هذا يدعم وزن الراكب ويسمح بالثني للمساعدة في الراحة.
أنبوب المقعد الخارجي أكثر صلابة ، مما يضمن أن الجزء الخلفي من الإطار لا يفقد الطاقة للثني أثناء المجهودات الشاملة.
مفكك IsoSpeed الموضح هنا يعمل كمحور ، يربط أنبوب المقعد الداخلي هذا بأنبوب المقعد الخارجي والأنبوب العلوي.
أنبوب المقعد الذي يبرز فوق الأنبوب العلوي هو استمرار لأنبوب المقعد الداخلي ، وهو مرتبط بالجزء السفلي من أنبوب المقعد الخارجي فقط بواسطة جهاز فك الارتباط.
في ذلك الذي يجلس على صاري المقعد - الجزء الفردي الثالث في النظام - الذي يتم تثبيت المقعد عليه.
يهدف باقي تشكيل الأنبوب إلى تشريح الريح بكفاءة ، وتزعم Trek أن اختباراتها تشير إلى أن Madone هي الدراجة الهوائية الأكثر ديناميكية في السوق. من المسلم به أن معظم مصنعي الدراجات يدعون نفس الجائزة ، ولكن بمجرد أن ركبت على Madone ، أصبحت بيانات نفق الرياح غير ذات صلة.
ساطع بالمقارنة
تعد Trek Madone أسرع دراجة على الإطلاق قد ركبتها على الإطلاق. أسرع ، كما أقول ، من Cervélo S5 و Canyon Aeroad و Specialized Venge و Pinarello Dogma F8. في حين أن كل دراجة ممتازة ، فإن Madone هو ببساطة أسرع.
من السهل تقييم الدراجة من حيث سرعة الخط المستقيم أو التسارع. غالبًا ما تكون الدراجات الهوائية استثنائية من حيث سرعة الخط المستقيم ، ولكنها أقل إثارة للإعجاب في التسارع ، نظرًا للوزن الزائد الذي تجلبه الأنابيب الهوائية معها.
من حيث سرعة الخط المستقيم المسطح ، فإن Madone يعمل بشكل جيد للغاية - إنه ينزلق فقط ، ويحافظ على وتيرته بسهولة - ولكنه جيد في التسريع أيضًا.
إنه نوع الدراجة التي جعلتني أمسك باستمرار بالقطرات والوقوف على الدواسات لأرى مقدار السرعة التي يمكنني الضغط عليها للخروج منها ، وهو ما جعلني ذلك مع عصابة الركوب صباح يوم الأحد.
تُرجمت هذه الاستجابة إلى أداء تسلق رائع أيضًا ، حيث جعلني الإحساس بالحيوية للدراجة ، إلى جانب وزنها البالغ 7 كجم ، أطفو على المنحدرات.
في حين أن السرعة المباشرة هي جزء أساسي من جاذبية Madone ، إلا أن بقية معادلة ركوب الدراجات هي التي أبعدت فيها Trek المنافسة حقًا.
تم القياس إلى الكمال
أثناء عملية التطوير ، زودت Trek راكبًا ودراجة بـ 14 مقياسًا للإجهاد وثلاثة مقاييس تسارع ثلاثية المحاور لإنشاء "نموذج العنصر المحدود في المنعطفات".
ببساطة ، لقد قاس القوى المؤثرة على الإطار في الزوايا. يعتقد Trek أن Madone الآن يعكس تمامًا إطار Émonda خفيف الوزن للغاية عندما يتعلق الأمر بالانعطاف والامتثال.
إنها مطالبة كبيرة ، حيث غالبًا ما تقلل المقاطع الأنبوبية الحادة والمطولة من إحساس الدراجة في الزوايا ، فضلاً عن دقة المناورة.
ومع ذلك ، فإن Madone يقوم بالركن بشكل خيالي. إنه يمزج بين دقة التعامل مع وفرة من ردود الفعل والاستقرار العام ، مما يعني أنني كنت سعيدًا بأخذ النزول وزوايا دبوس الشعر الضيقة بسرعة ، ودفع إطارات Bontrager R4 إلى الحد الأقصى.
بمزيجها من السرعة والتعامل والراحة ، قد يبدو أن Trek قد ابتكر الدراجة المثالية ، ولكن هناك القليل من الاهتزازات. على سبيل المثال ، يمكن أن تعلق فيكتور وينجز إذا استخدمت الفرامل بينما تكون اللوحات مفتوحة على مصراعيها (من المسلم به أنه فقط أثناء المناورات منخفضة السرعة جدًا).
ثم هناك قيود قمرة القيادة - لا يمكن استبدال القضبان مع أي طراز آخر ، بسبب التوجيه الداخلي المعقد. أنا بالأحرى أحببت بيئة العمل ، لكن البعض الآخر قد لا.
يمكن أن تصبح الفرامل محبطة أيضًا بمرور الوقت. إنها سحب مركزي ، ومع ذلك فهي حامل مباشر ، مما يعني أن التعديلات الصغيرة تكون باهتة. من الصعب أيضًا معرفة مدى متانة جميع اللوحات واللوحات الصغيرة ، وعلى الرغم من أنني لم أجربها ، أتخيل أن استبدال الكابلات هو كابوس.
المكابح الأمامية والخلفية كلاهما من تصميم Trek الخاص ، جزئياً لأن هذا يعني أنه يمكن استخدام كابل سلكي مركزي لتحسين الديناميكا الهوائية.
اقترح البعض أن نظام الفرامل ، لكونه سحب مركزي ، أضعف من بديل Dura-Ace ، لكننا لم نجد أي مشاكل في الكبح حتى عند النزول الصعب.
اشترِ Trek Madone 9 من Evans Cycles من هنا
لا يقلل أي من هذه الأشياء ما حققه Trek. العديد من الدراجات التي تأتي عبر مكتب Cyclist مثيرة للإعجاب ، والعديد منها استثنائي ، ولكن Trek Madone 9 Series هي واحدة من الدراجات القليلة التي ستغير قواعد اللعبة.
نعم ، إنها باهظة الثمن ، ولديها جمالية مدهشة قد تتناسب مع بعض عشاق الدراجات ، لكنها قفزة خيالية وعملية للغاية إلى الأمام من حيث الهندسة والتصميم.
إذا كنت تريد أن تسير بسرعة ، لم تكن هناك دراجة طريق أفضل للقيام بذلك.
المواصفات
| سلسلة Trek Madone 9 مشروع واحد | |
|---|---|
| إطار | سلسلة Trek Madone 9 |
| مجموعة مجموعة | شيمانو دورا ايس دي 2 |
| أشرطة | Madone XXX متكاملة |
| Seatpost | صاري كربون ضبط دقيق |
| عجلات | Bontrager Aeolus 5 D3 TLR |
| سرج | نموذج Bontrager |
| جهة الاتصال | trekbikes.com |
