هل يمكن أن تكون شركة وينديميلا ، العلامة التجارية المتواضعة من ساري ، من الطراز العالمي على المسرح الرياضي؟ The Massive Attack SL جعلنا بالتأكيد نعتقد ذلك
اختبرنا لأول مرة سيارة WindsyMilla مرة أخرى في عام 2013. كان هذا هو Beastie Boy المصنوع من الألومنيوم ، والآن حان دور لعبة Carbon Massive Attack SL. يعترف المؤسس المشارك للشركة ومصمم الإطارات Henry Furniss أن الأسماء تستند إلى الفرق الموسيقية التي تلهمه موسيقاها (أيضًا في مجموعة WindsyMilla هي Lightning Seed و Foo Fighter). وللتسجيل ، من الواضح أن اسم الشركة مستعار من شخصية Windy Miller في Camberwick Green و Trumpton ، مع تهجئة بديلة مشتقة من أسماء المؤسسين: Henry Winds (y) ham Furniss و Nasima Camilla Siddiqui.
يمكن لـ WindsyMilla المطالبة بشيء كان في السابق حكراً على علامات تجارية مثل Colnago و Pinarello - جميع إطاراتها مصنوعة يدويًا في إيطاليا. ومن المفارقات أن تلك العلامات التجارية الإيطالية لم تعد قادرة على قول الشيء نفسه الآن حيث أن معظم دراجاتها تُصنع في الشرق الأقصى. يبدأ كل إطار من إطارات WindsyMilla المصممة خصيصًا للحياة بتركيب الدراجة والاستشارة في Surrey ، ولكنه مصنوع يدويًا بالقرب من البندقية.
تفضيل الأنابيب المستديرة البسيطة لتقنية البناء من الأنبوب إلى الأنبوب التي يستخدمها للبناء ، كما يقول فورنيس ، `` إنه أفضل حل وجدنا للإطارات المصممة للقياس حيث لا يزال بإمكانك الحفاظ على تحكم محكم على الشعور بالركوب. بمجرد أن تبدأ اللعب بأشكال الأنبوب الهوائي ، فأنت تضيف وزناً للمبتدئين. يبدو أن الإطارات الهوائية التي أنشأناها تبلغ حوالي 1.3 كجم ، بالإضافة إلى أنك غالبًا ما تتنازل عن الصلابة في مكان ما ، سواء كان ذلك يفقد بعضه أو ينتهي به الأمر بشدة.
يعد الحفاظ على الوزن عند الحد الأدنى أولوية بالنسبة للدراجة التي تحمل اسمًا ملحقًا بـ "SL" للإشارة إلى "superlight" ويتصدر إطار Massive Attack SL (مقاس 56 سم ، مطلي) المقاييس عند حوالي 850 جرامًا ، وهي قطعة كبيرة أخف من هجوم Massive Attack القياسي عند حوالي 990 جرامًا ، ويرجع الفضل في ذلك إلى استخدام راتينج أكثر تكلفة لتقليل الكمية المطلوبة.
"إنها ليست خفيفة الوزن" خفيفة الوزن ، لكنها دراجة خفيفة الوزن بدون أي تنازلات "، كما يقول فورنيس. "لم نبنيها بكابلات كيفلر أو سلاسل من الكربون أو أي شيء من هذا القبيل لمطاردة كل جرام ، وما زالت 6.8 كجم [56 سم] فقط بما في ذلك الدواسات. يمكننا خفض SL إلى 6.3 كجم فقط عن طريق الشق في مجموعة من العجلات الأنبوبية الكربونية الخفيفة ".
الجمهور المستهدف هو ما يسميه فورنس "السوق الرياضي التنافسي" ، حيث يريد الدراجون تصميمًا فائق الخفة لمنحهم ميزة في أحداث جبال الألب ، ولكنه أيضًا ينطلق جيدًا في العالم الحقيقي.بالنسبة لي ، فإن العالم الحقيقي هو الممرات الريفية حول دورست ، وسومرست ، وويلتشاير ، لذا فقد توجهت لوضع Massive Attack SL من خلال خطواته.
الفرامل من القاعدة
يعتبر البناء ذو الأنابيب المستديرة بالكامل في الكربون مشهدًا نادرًا هذه الأيام ، لكنني مبتذل لهذا المظهر الكلاسيكي ، لذا فقد جذبتني لعبة Massive Attack SL على الفور. في تطور أكثر حداثة ، تم تصميم هذه الإضافة الأحدث إلى مجموعة WindsyMilla بفرامل خلفية مباشرة تحت دعامات السلسلة. هذا جعلني غير مرتاح كانت تجربتي على متن دراجات مماثلة (جميع العلامات التجارية من الدرجة الأولى) مخيبة للآمال ، لأن وسادات الفرامل تميل إلى الاحتكاك بالعجلة أثناء الجهود الشاقة خارج السرج. لذا كانت ثوراتي الأولى على الدواسة في Massive Attack SL مؤقتة ، وتوقعت تمامًا سماع نفس المزعج "tsh ، tsh ، tsh" من كتل الفرامل أثناء جهودي الدائمة. بفرح ، كل ما حدث عندما دست بقوة على الدواسات هو تسديدة الدراجة إلى الأمام بإلحاح مذهل.لم يصدر ضجيج من العجلة الخلفية أو الفرامل. حاولت مرة أخرى ، بجدية أكبر ، لكنني ما زلت صامتًا. على الرغم من أنني ما زلت أعتقد أن الدعامة السفلية ليست أفضل مكان للفرامل الخلفية ، إلا أن برنامج WindsyMilla قد حقق شيئًا لم ينجح في تحقيقه حتى الآن أي علامة تجارية أخرى قمت بركوبها.
فيما يتعلق بموضع المكابح ، يقول فورنيس ، تقوم معظم العلامات التجارية ببساطة بحقن المزيد من الراتنج في المنطقة التي يريدون فيها حفر ثقوب مسماك الفرامل ذات التركيب المباشر. لقد قمنا بتشكيل مجموعة جديدة تمامًا من دعامات السلسلة لغرض وحيد هو استخدام فرامل التثبيت المباشر. إذا كان هناك أي شيء ربما نكون قد بالغنا في بناء سلاسل السلسلة. لكن هذا أفضل من فرك الفرامل ، مما قد يدفعك إلى الجنون. لقد اخترنا الفرامل الخلفية Dura-Ace ، على الرغم من مجموعة Sram في مكان آخر ، لأنها ببساطة ، في رأيي ، أفضل مكابح للوظيفة.كما أن مقاعد المقاعد صلبة تمامًا تقريبًا. لا تسمح قواعد UCI للأنابيب الصلبة ، ولكن لدينا ثقب صغير في المنتصف فقط.
أنا متأكد من أن سببًا آخر لعدم وجود فرك الفرامل هو اختيار أسياخ Shimano Dura-Ace الفولاذية سريعة الفك - لا توجد نقاط QR خفيفة ومرنة من التيتانيوم هنا - لضمان اتصال قوي للعجلات عند التسرب ، والتي يتم تعزيزها أيضًا في الخلف بإدراج من الألومنيوم. تساعد جودة العجلات أيضًا. من الصعب التغلب على مساند النار 202 من Zipp نظرًا لأن جميع المناورات - خفيفة وصلبة جانبًا ، تلعب دورًا كبيرًا في جاذبية الدراجة.
هارد شيدر
الانطباع المدوي الذي تتركه أوراق Massive Attack SL ذات بنية صلبة حقًا ، حيث تتوافق الواجهة الأمامية مع صلابة المؤخرة المثيرة للإعجاب ، بحيث تشعر الدراجة بالتوازن والاستجابة بشكل لا يصدق.
بالنسبة لدراجة رياضية تنافسية ، يكمن الاختبار الحقيقي في مدى جودة تسلقها ، وبالنسبة لي فإن Massive Attack SL تألق حقًا على التلال. إنه حلم متسلق ، يرضي كل جهد ضد الجاذبية. لقد استمتعت بشكل خاص برحلة عبر Cheddar Gorge الخلاب في رحلة واحدة ، حيث بدت التدرجات المتدرجة عادة أقل إرهاقًا على متن WindsyMilla. كنت أدرك أيضًا أنني أمضيت وقتًا طويلاً في الركوب بقوة في القطرات أكثر مما أقضيه في معظم دراجات الاختبار الأخرى - وهو انعكاس لكل من شخصيتها العدوانية بالإضافة إلى ذلك ، إلى حد ما بالصدفة (نظرًا لأنه لم يكن مخصصًا لي) ، حقيقة أن كانت الهندسة مثالية لأسلوب الركوب المفضل لدي. في الواقع ، إذا اشتريت واحدة وكان لدي مطلق الحرية في تخصيصها بالطريقة التي أحبها ، فلا أعتقد أنني سأغير كثيرًا على الإطلاق. ربما كنت أفكر في قطر أكثر نحافة لعمود المقعد لامتصاص المزيد من اهتزازات الطريق ، ولكن هذا يتعلق بالأمر.
لقد حصلت على الكثير مما أريده من دراجة ، مقترنة بجماليات تقليدية جميلة يصعب عدم تقديرها نظرًا للجودة العالية لللمسات النهائية. يسعدني أن أسحقها حول رياضة جبلية في أي يوم.
المواصفات
| WanyMilla Massive Attack SL | £ 6 ، 760 كما تم اختباره |
|---|---|
| إطار | WanyMilla Massive Attack SL |
| مجموعة مجموعة | SRAM الأحمر |
| فرامل | SRAM Red ، Shimano Dura Ace Direct Mount خلفي |
| مجموعة سلاسل | SRAM الأحمر |
| كاسيت | SRAM الأحمر |
| أشرطة | دورة خدمة Zipp SL80 |
| الجذعية | Zipp Service Course SL |
| Seatpost | Zipp Service Course SL |
| عجلات | Zipp 202 Firecrest |
| اطارات | كونتيننتال GP4000S II |
| سرج | فيزك أنتاريس |
| جهة الاتصال | wyndymilla.com |
