أعلى تمريرة رسمية في أوروبا ، يعتبر Col de l’Iseran فرصة مخيفة لمنظمي السباق كما هو الحال بالنسبة للفرسان
السباق على أعلى ممر جبلي في أوروبا ليس لضعاف القلوب. كما أنه ليس أسهل شيء في العالم للترتيب لوجستيًا ، والذي يقطع شوطًا طويلاً لشرح سبب ظهور Col de l’Iseran التي يبلغ ارتفاعها 2 و 770 مترًا آخر مرة في سباق فرنسا للدراجات في عام 2007.
حان الوقت الذي تم استخدامه من قبل الجولة مرة أخرى ، إذن؟ حسنًا ، لقد تم حرق المنظمين من قبل: حتى في ذروة الصيف ، غالبًا ما لا يزال الثلج موجودًا في Iseran في القمة ، وفي عام 1996 كان لا بد من إسقاطه من الطريق في اللحظة الأخيرة ، جنبًا إلى جنب مع Col du Galibier ، بسبب لسوء الأحوال الجوية.
بشكل عام ، وصلت الجولة بنجاح إلى القمة سبع مرات فقط في تاريخ السباق. من الواضح أن Iseran يستحق أن يعامل على أنه شيء مميز إلى حد ما.
الوصول إلى آفاق جديدة
البلجيكي Félicien Vervaecke كان القائد على القمة عندما تم استخدام التسلق لأول مرة بواسطة الجولة في عام 1938.
حتى تلك النقطة كان أعلى تسلق هو Galibier عند 2 ، 556 م - كان هذا قبل إنشاء طريق رفع قمة Galibier إلى 2 ، 645 م.
ومع ذلك ، نظرًا لمكانة Iseran كأعلى تمريرة في أوروبا ، فإن تاجها مضمون الآن.
بلجيكي آخر ، مارسيل كينت ، سيفوز بتلك المرحلة في عام 1938 بين بريانسون وإيكس ليه با - أول سباق له من أصل ثلاثة في ذلك العام - لكن السباق سيُذكر على أنه معركة ملكية بين فيرفايك والإيطالي جينو بارتالي ، مع وصول بارتالي في النهاية إلى القمة في باريس بفارق 20 دقيقة تقريبًا عن Vervaecke.
عاد السباق إلى Iseran في العام التالي ، وهذه المرة لأول تجربة زمنية للجولة على الإطلاق.
بدأت المرحلة في منتصف الطريق أعلى الجانب "القصير" للتسلق - من بونيفال إلى الجنوب - وانتهت بالنزول إلى بورج سان موريس لمسافة إجمالية قدرها 64 كم.
كما لو أن هذا لم يكن صعبًا بما فيه الكفاية ، فقد تم وضع هذا الاختبار ضد الساعة من قبل اثنين آخرين في أحد أيام "المرحلة الثلاثية" الشهيرة في ذلك الوقت: ثلاث مراحل تقام في يوم واحد - في هذه الحالة أ حلبة 126 كم حول بريانسون ، يليها جبل إيسيران TT ، تليها 104 كم أخرى من بورج سان موريس إلى آنسي.
لم تكن حتى المرحلة الثلاثية الأولى في جولة عام 1939. أقيمت المراحل 10 أ و 10 ب و 10 ج في يوم واحد في الأسبوع السابق فقط ، ولا يزال لدى الدراجين "مراحل مزدوجة" متتالية ليتطلعوا إليها قبل انتهاء السباق في باريس - أربع مراحل في اليومين الأخيرين.
فاز البلجيكي سيلفير مايس بمرحلة Iseran TT ، واستمر في إنهاء السباق باللون الأصفر ، وهو ثاني فوز له في جولته ، بعد أن فاز أيضًا في عام 1936.
مشكلة مزدوجة
في الآونة الأخيرة ، تقدم ياروسلاف بوبوفيتش على قمة Iseran عندما ظهرت في وقت مبكر في المرحلة 9 من جولة 2007.
ابتداءً من فال ديزير شمالاً ، وصل المنصة إلى قمة إيسيران قبل نزول 50 كم إلى سفح كول دو تليجراف ، ثم الضربة المزدوجة من تيليجراف وجاليبير قبل النهاية في بريانسون.
فاز بالمرحلة ماوريسيو سولير من كولومبيا ، وقطعت جهوده شوطًا طويلاً لتأمينه ملك الجبال بعد أسبوعين في باريس.
"أتذكر ذلك ،" أخبر أليكس برايبروك البالغ من العمر 20 عامًا راكب الدراجة عبر الهاتف من بروفانس.
"إنها واحدة من ذكرياتي الأولى في سباق فرنسا للدراجات - العام الذي بدأ فيه في لندن."
إنه حرفياً قبل نصف عمر لبرايبروك ، الذي يعيش الآن في جنوب فرنسا ، يتسابق من أجل زي دوري الدرجة الأولى الفرنسي AVC Aix-en-Provence.
مثل جولة peloton لعام 2007 ، كان Braybrooke جزءًا من مجموعة قوامها 126 شخصًا تعاملت مع Col de l'Iseran تقريبًا من البندقية في المرحلة الافتتاحية من Tour de Savoie في يونيو ، وهو سباق UCI 2.2 من خمس مراحل هذا ، كما يوحي اسمه ، يحدث في سافوا وهوت سافوا في جبال الألب الفرنسية ، بالقرب من الحدود الإيطالية.
سيكون التعامل مع تسلق بطول 48 كم أمرًا مذهلاً في أفضل الأوقات ، حتى مع تجاهل حقيقة أنه جاء في بداية سباق صعب لمدة أربعة أيام (نعم ، تضمن أحد الأيام مرحلتين ، تمامًا كما اعتاد Tour de France القيام به).
عامل في منافسة UCI Pro Continental على شكل فريق Androni Giocattoli الإيطالي ، "جديد" من مؤخرة ركوب Giro d'Italia ، وفريق Fortuneo-Vital Concept الفرنسي ، الذين كانوا متجهين إلى الجولة de France في الشهر التالي ، ويمكنك أن ترى لماذا يقول Braybrooke إنه وجد احتمال السباق صعودًا "أمرًا شاقًا".
'في الليلة التي سبقت لي نوعًا ما من كسرها في رأسي كأنها تسلق 20 كم في البداية ، ثم ما يقرب من 10 كيلومترات من شقة إلى Val d'Isère ، ثم تسلق 16 كم إلى القمة من هناك ، يشرح الفارس البريطاني.
'وفي الواقع ، مع ظهور أرجل جديدة في بداية السباق ، لم تكن أول 20 كيلومترًا سيئة للغاية ، حيث كانت طريقًا واسعًا للغاية ، وقليلًا من التدحرج.
تجاوز برايبروك قمة Iseran في المجموعة الأولى ، على الرغم من أنه ربما لم يكن مفاجئًا أنه سار على ما يرام.
عطلات Campervan إلى فرنسا عندما كان صغيرًا كانت تمليها غالبًا التسلق الذي قرأ عنه.
'كان لدي كتاب التسلق هذا ، وعندما جئنا في عطلة إلى جبال الألب ، كنت أقنع والدي بالتوقف والتخييم بالقرب من الجبال التي قرأت عنها حتى أتمكن من ركوبها - على الرغم من أن Iseran لم تكن أبدًا واحدة من هؤلاء.
الطريق؟ ما الطريق؟
معالجة التسلق من الشمال ، صعودًا في طريقه الأطول ، كما فعلت تور دي سافوا ، كان آخر مرة قام بها سباق فرنسا للدراجات في عام 1992 ، عندما أسقط كلوديو تشيابوتشي ريتشارد فيرينك ربات البيوت الفرنسيات.
لقد وفرت نقطة انطلاق لانتصاره الفردي الملحمي في Sestriere ، وتذكرها بشكل خاص العدد الهائل من المعجبين - العديد منهم إيطاليون نشيطون ، يهتفون بمفردهم - وجنون Chiappucci ودراجات الكاميرا النارية تقريبًا إلى التوقف مع القليل من الأمل في رؤية الطريق أمامهم.
بعد المرور عبر سلسلة من الأنفاق بجوار البحيرات في Tignes و Le Chevril ، فإن مدينة منتجع التزلج في Val d'Isère هي المكان الذي يبدأ فيه التسلق حقًا ، بمتوسط انحدار يبلغ 6 ٪ مقابل الضحلة متوسط 4.1٪ على طول 48 كم.
'لقد ركبت Ronde de l'Isard في وقت سابق من العام ، وصعدنا إلى Port de Pailhères ، وهي المرة الأولى التي أقوم فيها بتسلق أكثر من 2000 متر في السباق.
من الواضح أن هذا كان 2770 م. لم أكن أعرف ماذا أتوقع. لا أعتقد أنني ذهبت إلى هذا الحد حتى في السيارة! يضحك برايبروك.
"لم أكن أعرف ما الذي سيحدث لساقي ، لكن كان الأمر جيدًا ، في الواقع. شكلي كان جيدًا جدًا."
أنهى Braybrooke المركز السادس والعشرين الاستثنائي في Tour de Savoie ، مما يمثل خطوة أخرى في رحلته ليصبح متسابقًا محترفًا - رحلة لم تكن لتتحقق بدون المساعدة المالية من Dave Rayner Fund.
يقول "لن أكون قادرًا على فعل ما أفعله إذا لم يكن الصندوق موجودًا". "سيكون من الصعب للغاية أن تكون متسابقًا بالخارج ؛ يوفر الصندوق شريان الحياة المالي الذي تحتاجه.
أحد المستفيدين السابقين من Dave Rayner Fund هو دان مارتن ، الذي يركب الآن في Quick-Step Floors وحصل على المركز السادس في سباق Tour de France لهذا العام (فاز أيضًا بسباق Tour de Savoie في عام 2007).
مستفيد آخر من الصندوق هو تاو جيوجيجان هارت من فريق سكاي ، الذي جاء في المركز الثاني في تور دي سافوا العام الماضي.
بالتأكيد حصل Iseran على إبهام من Braybrooke ، إذن ، على الرغم من أنه فوجئ للحظات عندما أخبرناه أن الطريق قد أعيد فتحه فقط في الصيف في الأسبوع السابق له.
"لم يكن الأمر سيئًا للغاية على الإطلاق. ربما علم شخص ما ، في مكان ما ، أنه سيكون من الجيد لنا الركوب فوقه ، لذلك ربما سيفكرون في استخدامه مرة أخرى في الجولة قريبًا …"
