بطل التجديف الأولمبي هاميش بوند قد يشكل مفاجأة كبيرة في بطولة العالم TT الأسبوع المقبل
يبدو أن المجدفين وراكبي الدراجات في حالة غريبة من التشابك هذه الأيام ، حيث يتطلع أبطال كل رياضة إلى الانتقال إلى الأخرى.
وعد برادلي ويجينز بالتبديل من الدراجة إلى القارب لحضور دورة الألعاب الأولمبية في طوكيو عام 2020 لم يكن على الأرجح جعل أفضل المجدفين في العالم مستيقظين في الليل.
مع ذلك ، أدى انتقال هاميش بوند من المستوى الأعلى في التجديف الدولي إلى تجربة التجديف بالوقت إلى تنشيط جانب يمكن التنبؤ به من الرياضة.
بصفته دخيلًا على الرياضة ، يأمل بوند في شق طريقه كمتخصص في تجارب الوقت خارج عالم WorldTour لركوب الدراجات للمحترفين. إذا قام بعمل انحراف في الترتيب في الجزء العلوي من الرياضة ، فسيكون ذلك بمثابة اضطراب كبير في نظام محاكمة الوقت.
يشارك في بطولة العالم للاتحاد الدولي للدراجات الأسبوع المقبل باعتباره مستضعفًا حقيقيًا ، حيث لم يشارك من قبل في حدث من الدرجة الأولى في الاتحاد الدولي للدراجات. نتطلع إلى تقدمه ونتحدث معه عن فرصه الأسبوع المقبل
سجل لم يهزم
كانت مسيرة هاميش بوند في الثنائي مع إريك موراي مسيرة تاريخية: فقد حصل الكيويان على ميداليات ذهبية أولمبية متتالية في لندن في عام 2012 وريو في عام 2016 ، ولم يخسروا أي مباراة في نصف النهائي. أو أي سباق في ذلك الوقت.
سجلوا 69 سباقًا متتاليًا لم يهزموا فيه ، وهو أفضل خط لم يهزم في تاريخ الرياضة.
تبرز بوند وموراي كأبطال الرياضة الأكثر موهبة على الإطلاق. إنهم يحتفظون حاليًا بالرقم القياسي العالمي للزوج الخالي من الرجال بزمن 6 دقائق و 8.5 ثوانٍ تم تحقيقه في أولمبياد لندن 2012.
بالنظر إلى أن هذا الجهد أفضل من الرقم القياسي العالمي السابق لعقود من الزمن لجيمس كراكنيل وماثيو بينسينت بست ثوانٍ ، وهو هاوية حقيقية في عالم التجديف ، فقد تحدث عن قدرة فسيولوجية وتقنية استثنائية.
"لقد كنت أنا واريك جيدين جدًا من الناحية الفسيولوجية ،" يخبرنا بوند. "أود أن أضع كلانا في المراكز الخمسة الأولى في جميع التجديف على المستوى الدولي."
في رياضة يهيمن عليها فسيولوجيا استثنائية ، يعد هذا تكريمًا كبيرًا.
في الواقع ، عادةً ما يكون الانتقال من جانب الوزن الثقيل للرياضة أمرًا نادرًا ، حيث أن المجدفين من الطراز العالمي طويل جدًا وثقيل جدًا بحيث لا يمكن تحويله بسهولة إلى ركوب الدراجات.
هذا هو أحد الأسباب التي جعلت رحلة بوند صعبة بشكل خاص.
قراره بالتخلي عن السفينة ، كما كان ، لم يأتِ بالكامل من فراغ. إلى أن أقنعه خطر الإصابة بإيقاف عجلاته في عام 2009 ، كان بوند قد وازن بين مسيرته في التجديف وشغفه الشديد بركوب الدراجات.
لكن على الرغم من الركوب على مستوى النخبة ، فشل بوند في شق طريقه إلى عالم ركوب الدراجات الذي يأمل الآن في تحقيقه.
احتل المركز 68 في التصنيف العام في جولة ساوثلاند لعام 2009 ، وهي جزء من جولة UCI أوقيانوسيا ، حيث يتذكر بوند - مع بعض الألم - "الركوب في الحضيض لمسافة كيلومتر بعد كيلومتر".
لكن عند عودته إلى ركوب الدراجات ، من المؤكد أن بوند أكثر التزامًا ، حيث بدأ في ركوب مدرب توربو أثناء وجوده في ريو ، قبل العودة إلى نيوزيلندا لتسجيل أكثر من 2000 كيلومتر شهريًا خلال الفترة المتبقية من عام 2016.
يفكر في قفزته السريعة إلى الدراجة ، قال بوند لراكب الدراجة ، `` إنه أمر جميل لكنني اكتشفت أنك إذا كنت على قمة جبل وتحتاج إلى الوصول إلى قمة جبل آخر ، فمن الأفضل القفز من فوق الأعلى والأرض في منتصف الطريق ثم ابدأ من الأسفل.
عودة رائعة
لقد حقق هذا التفاني أرباحًا: أنهى بوند المركز الثالث المذهل في بطولة TT الوطنية لنيوزيلندا في يناير ، على بعد 71 ثانية فقط من Quick-Step Floors pro Jack Bauer على مسافة 40 كم. لقد جاء بشكل كبير منذ ذلك الحين أيضًا.
سافر بوند إلى بريطانيا ، حريصًا على المشاركة في المشهد المحلي المزدحم لتجربة الوقت ، وفاز على النحو الواجب بأربعة من الأحداث الخمسة الكبرى للهواة التي شارك فيها بهوامش كبيرة.
هذه النتائج كانت مدعومة بشراكة بوند مع شركة AeroCoach التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها ، والتي عملت معه على نطاق واسع في الحلبة.
"أعتقد أن الأمر يتعلق بشكل أساسي بتقليل السحب ، وهذا هو أسلوب عمل Xavier ،" يخبرنا بوند ، مشيرًا إلى الدكتور Xavier Disley ، مدرب الأداء ومدير AeroCoach.
لقد خفضنا السحب بنسبة 10٪ ، وهو ما يعني الحاجة عند 50 كيلومترًا في الساعة إلى 30 إلى 40 واط أقل. يمكنك قضاء مهنة كاملة في محاولة تطوير هذا النوع من زيادة القوة.
"كان هذا أكبر شيء أحضره إلى المنزل ، ولكن بالطبع كانت هناك أيضًا تجربة سباق ،" يتابع بوند.
'على الرغم من أنها ضد الهواة إلى حد كبير ، إلا أنهم متخصصون ولديهم تلك الأحداث المنظمة ، حتى أنه تم إعدادها في قاعة المدينة حيث تستمتع بفنجان من الشاي وكعكة بعد ذلك ، هناك شيء مختلف حول الدخول في خط البداية والتثبيت على رقم
"لقد لعب هذا دورًا كبيرًا في تحضيري لخطة السباق والسباق".
يوافق ديسلي على أن هذا السباق سيؤتي ثماره لتجربة بوند. وعلق ديسلي قائلاً: "مشهد TT في المملكة المتحدة هو الأكبر في العالم". "مقدار السباق يساعد حقًا في تعزيز خبرته مع TT والحصول على الكثير من التحضير للسباق في فترة زمنية قصيرة."
أجرى هاميش كتلة تدريب كبيرة في جبال البرانس أيضًا ، حيث أمضى أيامًا طويلة في سرج دراجته التجريبية - حيث سجل ارتفاعًا يبلغ 190 كم و 7500 مترًا في مناسبة واحدة - لتقوية مجموعات العضلات المحددة المستخدمة أثناء ركوب الدراجة التجريبية.
هذا التزام محدد بوقت المحاكمة الانضباطية التي يراها القليل حتى من الدراجين على مستوى WorldTour.
