يخبر مدير فريق Madison Genesis راكب الدراجة عن النوم في السيارات ، Paris-Roubaix وما يمكننا تعلمه من F1
راكب دراجة: بالنظر إلى حياتك المهنية الاحترافية ، هل فكرت يومًا أن ركوب الدراجات سيصبح ذا شعبية كبيرة في بريطانيا؟
روجر هاموند: عندما كنت محترفًا في بلجيكا [1998 إلى 2004] لم يستطع زملائي فهم العداء بين راكبي الدراجات وغير راكبي الدراجات في المملكة المتحدة. كانت القضية دائمًا تتعلق بالوصول إلى كتلة حرجة. بمجرد وجود عدد كافٍ من الأشخاص الذين يركبون الدراجات ، لن يهم ما يعتقده الناس في السيارات أو الصحافة حول هذه الرياضة. لكن لم أكن أتخيل أبدًا أنها ستصبح كبيرة كما هي الآن. أتذكر جدتي - باركها - قائلة ، "متى ستحصل على وظيفة مناسبة؟" سأخبر الناس أنني كنت أعمل في مجال الإعلان لأنه بعد سنوات من شرح ما إذا كنت أتقاضى راتباً أم لا.اشترى صديق جيد دراجة جديدة مؤخرًا وقال ، "روجر ، لم أكن أعرف أبدًا أنك دراج محترف." لقد كنا أصدقاء منذ عقود ولكننا لم نتحدث عن ذلك مطلقًا. الآن هو مهووس بركوب الدراجات. إنه غريب.
Cyc: هل أنت سعيد لأنك سلكت طريق المدرسة القديمة في المشهد الاحترافي؟
RH: نعم ولا. أتذكر عندما انتقلت لأول مرة إلى بلجيكا لم أكن متأكدة مما كان يحدث. كان هناك مزيج من الخوف والقلق والطموح والإثارة. إذا كنت تتبع نظامًا محددًا مسبقًا مثل اليوم ، فمن المحتمل أن يأخذ القليل من السحر بعيدًا ، لكنك ستحقق إمكاناتك الكاملة بشكل أسرع. يأتي السحر عندما تفوز بسباقات WorldTour ، بدلاً من الاستمرار في تحديد نوع الطعام الذي تتناوله على الإفطار عندما تبلغ من العمر 27 عامًا.
Cyc: لقد مررت بمسيرة طويلة ، منذ أن أصبحت بطل العالم للناشئين في Cyclocross في عام 1992 حتى تقاعدك في عام 2010. ما هي أعظم ذكرياتك؟
RH: تندمج جميع السباقات في واحد ولا أستطيع حتى أن أتذكر السنوات التي كنت فيها البطل الوطني.لكن يمكنني أن أتذكر النوم في سيارة في بلجيكا عندما انتقلت إلى هناك. ويمكنني أن أتذكر الليلة الأولى التي حضرت فيها إلى منزل العائلة البلجيكية التي كنت سأقيم معها ، جلست في غرفتهم الأمامية وشعرت بالحرج بينما كانوا يطردون ابنتهم حتى أتمكن من الحصول على غرفة نومها. أحببت حقيقة أنني انتقلت من النوم في الجزء الخلفي من Vauxhall Nova إلى الطفو في يخت بعيد عن الشاطئ بالقرب من جزر كايمان مع مالك Walmart.
Cyc: هل كان من الصعب أن تكون محترفًا في عصر حطمته فضائح المنشطات؟
RH: كان هناك الكثير من الجدل والسلبية المرتبطة بتلك الحقبة ولكن ربما لم أكن الأكثر حظًا. لقد تحولت إلى الاحتراف في عام 1998 [عام فضيحة تعاطي المنشطات فيستينا] لذلك كان الأمر صعبًا ، ولكن الجانب الآخر للعملة هو أنه بدلاً من الخروج إلى عالم كانت المخدرات فيه جزءًا من النظام الذي وصلت إليه في وقت استيقاظ كبير -مكالمة.كانت هناك فضيحة كبيرة ولم أرغب أبدًا في أن أكون جزءًا منها. لم أرغب أبدًا في أن أكون في نفس وضع هؤلاء الرجال الذين تلقوا المكالمة الهاتفية أو الرسالة أو طرق الباب.
Cyc: هل كنت نائمًا في خيمة على ارتفاع طريقتك في محاولة مواكبة ذلك؟
RH: لقد كانت طريقتي في العثور على مكاسب هامشية ، ولكن بطريقة عادلة. لم يتم حظر خيام المرتفعات وأقنعت نفسي أن الأمر على ما يرام من الناحية الأخلاقية. بعض الناس يعيشون أو يتدربون على ارتفاع ففكرت: لماذا لا تجلب لي هذا الارتفاع؟ الغش هو الحصول على شيء مقابل لا شيء ولكن الخيام المرتفعة تجعلك تتألم تمامًا. إنه ليس اختصارًا ، هذا مؤكد.
Cyc: لماذا استمتعت بالكلاسيكيات كثيرًا؟
RH: لقد تناسبوا مهاراتي لأنني جئت من خلفية cyclocross وأحببت الدراما. كنت أعلم أيضًا أنني أفضل حالًا في سباقات اليوم الواحد. هناك العديد من العناصر مثل التكتيكات والمهارات وزملاء الفريق والمعرفة والتوقيت ، وفي الجولات الأكبر لم أكن أعرف ما الذي سيفعله الدراجون الآخرون.بالنسبة لي في الكلاسيكيات ، كان الأمر أكثر تكافؤًا. لقد قمت بجولة كبرى واحدة فقط طوال مسيرتي المهنية. لم تكن مصادفة.
Cyc: ما هي أولى ذكرياتك عن باريس-روبيه؟
RH: أستطيع أن أتذكر مشاهدته على التلفزيون عندما كنت طفلاً. أتذكر الحصى والوحل والإثارة المطلقة. عندما دخلت في ركوب الدراجات كان لدي ثلاثة أهداف: الفوز بباريس روبيه ، مرحلة من الجولة وبطولة العالم للدراجات الهوائية. ليس من قبيل المصادفة أن هؤلاء الثلاثة كانوا على شاشة التلفزيون: إذا تعرضت لأشياء في سن مبكرة ، فإنهم يأسرون مخيلتك. كمشجع ، من الجيد مشاهدة جميع الكلاسيكيات - تأتي الدراما الحقيقية من مشاهدة كيف تتغير التكتيكات والأشكال وكيف تنمو القصة بأكملها وتتطور. هذا أكثر إثارة من مجرد مشاهدة الدوران الأخير في مضمار روبيه.
Cyc: هل يمكن أن تكون سعيدًا تمامًا بمركزك الثالث في عام 2004؟
RH: إنه أمر غريب عندما أنظر إلى الوراء.أكاد أتخيله في صيغة الغائب. لسنوات بعد ذلك كنت أتذكر ألم عدم الفوز. شعرت أنها كانت فرصة ضائعة. لكن مع مرور الوقت أتذكر فقط لقطات من السباق. أستطيع أن أتذكر بيتر فان بيتيجيم [متسابق بلجيكي لوتو] جاء إلي وقال ، "أنت تسير على ما يرام حقًا. في القطاع التالي سوف أهاجم. تعال معي. 'كان هذا الرجل الذي فاز بها في العام السابق وكان يقود كأس العالم لذا شعرت وكأنني مليون دولار. أتذكر أنني جئت عبر كارفور دي لاربر ، مجازفة بكل مخاطرة ، وركوب 60 كم / ساعة على واحد من أسوأ الطرق في أوروبا ، مع وجود حشود على بعد بوصات. فكرت ، "أنا أكره الموت هنا ، ولا أحاول الفوز بسباق دراجات."
Cyc: هل Paris-Roubaix هو أصعب سباق قمت به؟
RH: ربما من المفترض أن أقول إنه السباق الأصعب وأن الألم سخيف ، لكن الحقيقة هي أنه كان أحد السباقات الأسهل بالنسبة لي لأنه كان يضاهي مهاراتي كراكب.عندما أصبت بالحصى بدأت في الاسترخاء. كنت على الدراجة لمدة خمس ساعات ولكن بالنسبة لي شعرت بخمس دقائق. أنت شديد التركيز ، لا يمكنك أن تفقد تركيزك ويبدو أن الوقت يمر بسرعة.
Cyc: أنت معروف باهتمامك بالتفاصيل. ما هي اهميتها؟
RH: أنت بحاجة إلى معرفة كل التفاصيل ، كل منعطف في الطريق وكل سيناريو ممكن. قد يوفر لك القرار ثانيتين فقط في مهب الريح ولكن قد يكون هذا هو الفرق. أنت بحاجة إلى معرفة الصداقات الشكل والتاريخ والراكب. ما يحدث في Omloop Het Nieuwsblad يمكن أن يؤثر على ما يحدث في Paris-Roubaix. أتذكر في أحد السباقات أن عددًا كبيرًا من الدراجين بدأوا في مهاجمتي والعمل معًا ، ولم أستطع فهم السبب. بعد ذلك أدركت أنهما كانا رفقاء في السكن في الموسم السابق. التفاصيل الصغيرة مهمة.
Cyc: ما هو التحدي الأكبر الذي تواجهه كمدير للفريق في Madison Genesis؟
RH: بصفتك متسابقًا ، فأنت تتحكم في كل شيء ولديك عذر لكل شيء لأنه إذا لم يكن لديك سبب لعدم فوزك بالسباق ، فلن تتمكن من الخروج مع نفس الحماسة في سباقك القادم.على هذا الجانب من السياج ، الأمور مختلفة جدًا. يجب أن تكون أكثر موضوعية ولا يرتبط مقدار الوقت الذي تقضيه فيه دائمًا بالنتائج بشكل مباشر. لكني أحب أن أعتقد أنه عندما أنصح الرجال ، فهم يعرفون على الأقل أنني كنت هناك وفعلت ذلك. لذلك عندما يركلون رأسي في جولة تدريبية ، يمكنهم الدخول في سباق بثقة. لكني سعيد بالمشاهدة الآن. عندما أرى توم بونين يضرب الناس في السباقات ، أتذكر التوتر الذي أشعر به وأنا سعيد لأنني لست أنا.
Cyc: ما هو جانب ركوب الدراجات الاحترافي الذي ترغب في تغييره؟
RH: هذه علبة كاملة من الديدان. نحن بحاجة إلى تغيير هائل. يجب أن تكون الرياضة أكثر احترافًا ونحتاج إلى مزيد من تمثيل المتسابقين أيضًا. لقد تطور ركوب الدراجات بسرعة كبيرة وما زال المنظمون يلحقون به ، لذلك يبدو أنهم يطفئون الحرائق طوال الوقت. ولكن الأهم من ذلك أنه لا يمكنك السماح للركاب بتجنب بعضهم البعض عن طريق التهرب من السباقات. أنت بحاجة إلى رجال مثل كريس فروم وفينشنزو نيبالي وألبرتو كونتادور لمواجهة بعضهم البعض في جميع السباقات الكبيرة.لن يكون لديك سباق موناكو الكبير مع سباق فرناندو ألونسو ولكن لويس هاميلتون يبقى في المنزل ، أو لاعبي كرة القدم الذين ينسحبون من نهائي كأس الاتحاد الإنجليزي للعب في مباراة أخرى. إنه أمر سخيف. عندما تفكر في كل الأشخاص الجدد القادمين إلى رياضتنا ، فهذا أمر محير للغاية. نحتاج أن نرى أفضل الدراجين ، في أفضل السباقات ، يحطمون 10 أجراس من بعضهم البعض.
فازت Madison Genesis مؤخرًا في سلسلة الرحلات. تابع الفريق في @ MadisonGenesis
