المنحدرات الوحشية بنسبة 28٪ تسبب الفوضى لكن دينفل تمسك بالمطالبة بالفوز الشهير
Unheralded النمساوي ستيفان دينيفل (أكوا بلو) فاز بالمرحلة 17 من 2017 Vuelta a Espana ، حيث أنهى 28 ثانية من Trek-Segafredo Alberto Contador على قمة 'الوحش' Alto de los Machucos.
كريس فروم (فريق سكاي) لا يزال يقود السباق بشكل عام ، لكنه تعرض بشدة في الصعود الأخير لإنهاء المرحلة 14 ، 1:46 خلف دينيفل وخلف معظم منافسيه في GC.
كان Denifl جزءًا من انفصال مكون من ستة رجال كان واضحًا في افتتاح 20 كيلومترًا من المرحلة ، لكنه صمد ليحقق فوزه الأول في Grand Tour حيث تفجر السباق خلفه.
بعد زوج من الصعود الأقل في وقت سابق من اليوم ، وصلت مرحلة 180.5 كم من فيلاديجو إلى لوس ماتشوكوس إلى ذروتها في الصعود الأخير البالغ 9 كيلومترات حتى النهاية ، والذي تضمن أقسامًا من 28٪ منحدرات ومنحدرات شديدة الانحدار مثل 30٪ في الأماكن.
احتل كونتادور المركز الثاني الممتاز بعد أن ترك باقي المتنافسين في GC في أعقابه على المنحدرات شديدة الانحدار ، بينما واصل ميغيل أنجيل لوبيز (أستانا) مسيرته الرائعة ليحتل المركز الثالث.
لقد تخطى للتو فينتشنزو نيبالي (البحرين - ميريدا) وإلنور زاكرين (كاتوشا) إلى الصف ، 1:04 متخلفًا عن الفائز على المسرح ، ليحصل على بضع ثوانٍ إضافية مقابل مشاكله.
تم إسقاط Froome بمجرد أن ترسخت أصعب التدرجات ، لكنه سار حتى النهاية بأفضل ما يمكنه لتقليل خسائره.
ظل الخمسة الأوائل على حاله ، لكن نيبالي الآن متراجع بنسبة 1:16 فقط على Froome ، مع بقاء ويلكو كيلديرمان (فريق Sunweb) في المركز الثالث عند 2:13 ، وزاكارين في المركز الرابع عند 2:25 ولا يزال كونتادور في المركز الخامس ولكن مع عجز أقل بكثير من 3: 34.
بعد زوج من المراحل الجبلية المتوسطة غدًا والجمعة ، ستخوض المعركة النهائية للحصول على شرف GC على مرعب Alto de l'Angliru يوم السبت ، قبل المسيرة الاحتفالية في مدريد يوم الأحد.
استراحة ستة رجال
جاءت الاستراحة الرئيسية لليوم معًا داخل 20 كم الافتتاحي. قام ثلاثة فرسان بالحركة الأولية - أليساندرو دي مارشي (BMC) ودينيفل (أكوا بلو) وداني مورينو (موفيستار) - وسرعان ما انضم إليهم جوليان ألافيليبي (Quick-Step Floors) وديفيد فيليلا (Cannondale-Drapac) وماغنوس. Cort Nielsen (Orica-Scott) لتشكيل مجموعة من ستة من أمام peloton.
قاموا بسرعة ببناء ميزة كبيرة على مجال رئيسي بدا سعيدًا للسماح لهم بالرحيل في الوقت الحالي.
وصلت الفجوة إلى تسع دقائق عند نقطة واحدة ، قبل أن يقرر peloton أخيرًا أن الوقت قد حان لبدء العمل.
بورا-هانزغروه وأستانا كانا رسامي الرسوم المتحركة الرئيسيين ، مع بقاء فريق سكاي في الخلف لفترة وجيزة ، وسرعان ما أدت جهودهم إلى سحب الاستراحة إلى حوالي الساعة 5:30 في منتصف الطريق من المسرح.
ثم كان في أول تسلق جاد لليوم ، مسافة 8.3 كم 2ndفئة Portillo de Lunada - اختبار متواضع مقارنة بالتحديات القادمة.
واصل أستانا دفع الوتيرة في الميدان الرئيسي ، وبحلول القمة قطعوا الفارق عن المتصدرين الستة إلى أقل من أربع دقائق.
ولكن الآن كانت هناك مشكلة جديدة: ارتفاع الصعود أخذ الدراجين إلى سحابة منخفضة ، والظروف حولت الهبوط الطويل على الجانب الآخر إلى مقامرة على الطرق الرطبة مع رؤية شبه معدومة.
لحسن الحظ ، اجتاز الجميع المحنة بأمان ، لكن الظروف شهدت تفككًا شديدًا في peloton.
كان نبالي هو الرجل الذي تسبب في معظم الضرر ، حيث ارتقى إلى مستوى فواتيره باعتباره سليلًا لا يعرف الخوف ، وقلل من ميزة الانفصال بدقيقة كاملة في مسافة لا تكاد تصل إلى 10 كيلومترات.
العودة معا
أدت جهوده لفترة وجيزة إلى فقدان فروم الاتصال ، ولكن سرعان ما رعى زملائه في فريق سكاي القميص الأحمر ووصل المرشحون المفضلون معًا إلى قاعدة التسلق التالي ، بويرتو دي أليساس.
تجاوزوا مسافة 675 مترًا متواضعًا بعد 8 كيلومترات فقط من التسلق ، مرة أخرى لم يكن هذا صعودًا للخوف كثيرًا من تلقاء نفسه.
ولكن مع اقتراب القمة على بعد 18 كيلومترًا فقط من النهاية والنزول فوق الملعب العلوي مباشرة إلى الصعود النهائي مع تدرجاته المخيفة ، كان العمل مضمونًا عمليًا وتم منح التسلق على النحو الواجب مكانة الفئة الأولى.
القادة الخمسة - كان فيليلا بعيدًا في الضباب - لا يزال لديهم ميزة محترمة تبلغ 2:20 عند الذهاب إلى أليساس ، ولم يتخلوا سوى بضع ثوانٍ على منحدراته السفلية.
ثم بدأت الهجمات في الميدان الرئيسي. كان الثنائي أوريكا سكوت آدم ييتس وإستيبان تشافيس أول من تخلص من الأمر ، مع العلم أن لديه زميلًا في الفريق في المقدمة في نيلسن. جسور العديد من الدراجين الآخرين للانضمام إليهم ، وفتحت فجوة صغيرة.
ولكن بعد ذلك ضرب فريق Sky في المقدمة بالأرقام لأول مرة ، وعادت المجموعة المهاجمة إلى الخلف.
ظل الانفصال واضحًا في القمة ، والآن انخفض العدد إلى أربعة بعد أن جلس نيلسن لانتظار زملائه في الفريق - فقط ليجد أن آلة Sky قد ابتلعتهم قبل أن يتمكن من مد يد العون لهم
إذا في البداية…
لذا فقد مر مرة أخرى فوق قمة التسلق ، هذه المرة مع زميل آخر في الفريق ، جاك هيج ، من أجل الشركة.
كانت خطوة محفوفة بالمخاطر على منحدر تقني رطب ، لكن الزوج وصل إلى أسفل الصعود الأخير 30 ثانية بعيدًا عن الميدان الرئيسي ، وأقل من دقيقة خلف القادة الأربعة المتبقين.
لم يهدر Alto de los Machucos أي وقت في التخلص من العقوبة ، حيث انطلق مباشرة إلى منحدر بنسبة 17.5 ٪ فجر على الفور peloton.
جارلينسون بانتانو (Trek-Segafredo) انطلق من الأمام بفارق 6.5 كيلومتر ، ثم جاءت الهجمات المتوقعة من لوبيز الأول ، ثم كونتادور.
كانوا يصلون الآن إلى أصعب أقسام التسلق ، لكن بينما كان لوبيز وكونتادور يتقدمان ، كان فروم يتراجع ، محاطًا بركاب فريق Sky ولكنه غير قادر على مضاهاة وتيرة من هم في المقدمة.
رفع Contador السرعة مرة أخرى ليبتعد عن Lopez ، لكن الجزء الأصعب بنسبة 30 ٪ من clmb كان لا يزال في المقدمة. وهكذا ، بشكل لا يصدق ، كان دينفل ، آخر رجل يقف في المقدمة ولا يزال على بعد دقيقة واحدة من كونتادور.
خلفهم ، بدأ نبالي في المضي قدمًا ، مستشعراً أن هناك فرصة لإلحاق ضرر حقيقي بقيادة Froome بشكل عام وإحياء عرضه للحصول على مرتبة الشرف.
الآن كان Froome يهدر الوقت لجميع منافسيه الرئيسيين ، فإن أفضل سيناريو لحالته يتضمن الآن ما هو أكثر قليلاً من الحد من الضرر.
كان كونتادور يدفن نفسه في سعيه لتحقيق فوز بعيد المنال ليختتم الجولة الكبرى الأخيرة من مسيرته ، ولكن في النهاية نجا دينفل ليحقق أكبر فوز في حياته المهنية.
