مراجعة Marin Gest alt 3

جدول المحتويات:

مراجعة Marin Gest alt 3
مراجعة Marin Gest alt 3

فيديو: مراجعة Marin Gest alt 3

فيديو: مراجعة Marin Gest alt 3
فيديو: Гравийный велосипед Marin Gestalt - ТЩАТЕЛЬНЫЙ тест / обзор. Давайте разорвем это на части! 2024, مارس
Anonim
صورة
صورة

آلة 1X على الطرق الوعرة مع تعدد الاستخدامات كمعيار

يصرخ مارين حول تنوع استخدامات Gest alt 3 ، وعلى ما يبدو لسبب وجيه. تم تصميم الدراجة الهوائية لتحطيم الممرات الترابية وكذلك الطرق المعبدة ، وترتدي إطارات 30c للراحة في مختلف التضاريس.

مجموعة مجموعات SRAM 1X تعني أن لديك فقط تغيير لأعلى ولأسفل في العلبة الإلكترونية للقلق ، بدلاً من التبديل بين السلاسل.

أضف إلى هذه الحوامل الغزيرة للأمتعة وقد يكون لديك جولة جيدة جدًا بين يديك.

مجموعة الإطارات

يسمح إطار Marin المصنوع من الألمنيوم المقوى بتقوية الوصلات الأنبوبية مع السماح باستخدام الأنابيب ذات القطر الضيق في أي مكان آخر للحفاظ على الوزن منخفضًا.

تشكل الأنابيب الدائرية التقليدية معظم الإطار ، مع أنبوب علوي مائل يتدحرج باتجاه أنبوب المقعد ، ليصبح أكثر انبساطًا.

صورة
صورة

يتم توجيه الكابلات داخليًا طوال الوقت. يمر كبل الفرامل الأمامي بدقة عبر ساق الشوكة اليسرى (لحسن الحظ ، لا يوجد أي من التوجيه الخارجي المعتاد لخفض التكاليف مع روابط الكابلات المقطوعة التي نراها غالبًا على الدراجات ذات الأقراص المزودة بفرامل قرصية) ، وهي خالية بشكل ملحوظ من الخشخشة.

يتم تأمين كلتا العجلتين عن طريق المحاور ، بدلاً من الأسياخ سريعة الفك. هذا يبتعد عن الثني في أي من الطرفين ، مما يعني أن المزيد من قوتك تذهب إلى العجلة الخلفية بينما المسارات الأمامية بشكل مثالي.

مع استمرار المحاور ، فإنها تشعر بالألم عند الجلوس والأمان ، وذلك باستخدام نظام ربع دورة يبدو بلا داع عندما يكون الهواء الخيطي البسيط كافيًا.

واقيات الطين والأمتعة في الأمام والخلف تمنح الدراجة جاذبية طوال العام.

تتحد زاوية الرأس البالغة 72.1 درجة مع وضع الركوب المريح لمنح دراجة يمكن أن تدور بسرعة عند الحاجة ، ولكن في معظم الأوقات تكون مطمئنة في توجيهها.

مجموعة مجموعة

معداتالمنافسة متوسطة المستوى من SRAM تزين الجشطالت ، وهي أشياء جميلة. الاختلاف الأكثر وضوحًا هنا هو إعداد Marin's 1X.

يتم استخدام سلسلة مفردة ذات 42 سنًا مع نسبة كبيرة جدًا من 10-42 SRAM كاسيت ، مما يوفر مجموعة واسعة من خيارات التروس دون الحاجة إلى ميكانيكي أمامي.

صورة
صورة

هذا النظام ، الذي نشأ على الدراجات الجبلية الراقية ، يعني عدم وجود سلاسل متدلية ، وتحقيق أقصى قدر من المتعة.

بالطبع ، هذا يعني أن ناقل الحركة المنافس الأيسر هو مجرد ذراع فرامل ؛ يحتوي الذراع الأيمن على مجداف واحد لتغيير الكاسيت لأعلى ولأسفل.

تتعامل الأقراص الهيدروليكيةSRAM مع مهام التوقف. لسنا مقتنعين بمتطلبات زعانف التبريد على غرار كاديلاك عندما تقوم شركات مثل شيمانو بذلك بشكل أكثر دقة ، لكننا بالتأكيد لم نلاحظ أي تلاشي للفرامل.

مجموعة التشطيب

هذه هي معدات Marin بالكامل ، وهي عبارة عن معدات مصنوعة من السبائك المعدنية. يتم توصيل مجموعة من المقاود المتساقطة والمدمجة على نطاق واسع بجهاز التوجيه بساق 90 مم بزاوية حادة.

القضبان بشكل خاص ممتازة هندسيًا ، وقطرها 400 مم مناسب تمامًا لحجم إطارنا ، وقد دعمتنا القطرات المتوهجة جيدًا أثناء الركوب الأكثر التزامًا.

مقعد الكربون الممتص للحيوية تعلوه عرض لائق من فئة Endurance Concept Elite ، كما يوحي اسمه ، راحة طوال اليوم.

صورة
صورة

عجلات

جنوط Maddux FR300 ذات قطر داخلي 19 مم ، وتتناسب بشكل مريح مع قطر مطاط Schwalbe One Evo الذي يبلغ 30 مم.

يوفر هذا المطاط العريض مزيدًا من الراحة على الطريق وطرق حريق أخف. لا يمكن للمداس أن يقطعه تمامًا عندما تصبح الأمور صعبة ، ولن نحلم بجسور موحلة.

لكنهم حددوا الدراجة على أنها مناسبة لمسارات الطرق والمزارع. إنها ليست حقيقية لجميع الطرقات ، ولكن كم منا يستخدم دراجة على قدم المساواة على الطرق الوعرة والوعرة؟

الركوب

الانطباع السائد عندما نبدأ في حلقة الاختبار لدينا هو الحجم الكبير للدراجة.

حجمنا 52 (S) قلق Gest alt موازيننا لتصل إلى 9.68kg ، وهذا شعور بالسرعة البطيئة.

الانحدار إلى 90 درجة يسارًا والانحدار أسفل تل طويل ومستقيم ، ومع ذلك ، فإنه يصبح ميزة إيجابية ، والعمل مع الجاذبية لدفعنا بسرعة مع استقرار كبير.

صورة
صورة

بحلول الوقت الذي حصلنا فيه على 15 دقيقة من رحلتنا الأولى على الطريق على Gest alt ، نعتقد أننا حاولنا تحريك ذراع الفرامل الأيسر لمبادلة سلاسل السلسلة 20 مرة على الأقل.

نعم ، يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تتعامل مع حقيقة أنه لا داعي للقلق سوى بشأن التحرك لأعلى وأسفل الكاسيت.

عند الحديث عن خيارات التروس ، فإن أكبر ترس مقاس 42 × 10 قوي بما يكفي للوقوع في سباق سريع كامل على الطريق ، ولكن الأهم من ذلك ، أن إعداد 1X يوفر لك ترسًا صغيرًا يبعث على السخرية 42 × 42 لأصعب طرق التسلق على الطرق الوعرة.

لا نقترح عليك أن تأخذها إلى مركز درب وتحاول تعليقها باستخدام MTBs ذات التعليق الكامل ، لكن من الجيد تدوير بنك عشبي أو أسطح أكثر مرونة على المسارات على الطرق الوعرة عندما تتخيلها.

عند النزول إلى الجانب الآخر من التسلق على أي من التضاريس ، فوجئنا حقًا بمدى جودة عمل نظام القرص الهيدروليكي SRAM - شرسًا بشكل بارز عند الحاجة ، ولكن القوة المقاسة بسهولة عندما تحتاج فقط إلى فرك القليل من الفائض السرعة.

على الرغم من الوزن الثقيل للدراجة ، إلا أن هناك إمكانية النهوض والبدء في الحزمة الشاملة ، مع وجود منطقة قوس قاع قاسية توفر ضغطًا كبيرًا على جميع المرتفعات ما عدا الصعود الأكثر انحدارًا.

صورة
صورة

نعم ، هناك هذا العتاد 42/42 إذا كنت ماسوشيًا بما يكفي للتعامل مع شيء مثل Hardknott Pass ، ولكن في النهاية تعيق الدراجة من حجمها الضخم.

التوجيه مضمون بشكل ملحوظ على أي تضاريس ، ولكن بالتركيز على رحلتنا على المدرج ، سنقول إنه على الرغم من أنها ليست دراجة سباق ذات توجيه سريع ، إلا أنك ستدفع بشدة لملاحظة أي معالجة مجهد.

تتآمر قاعدة عجلات قصيرة ويدان على القطرات لإثارة حماسك عندما يتعلق الأمر بالكنسات المنحدرة ، في حين توفر إطارات Schwalbe المخططة برفق قبضة وراحة جيدة.

وزن الدراجة ، في الوقت نفسه ، قد يعيقها عن الصعود ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالانعطاف ، فإنها تضفي عليها جوًا من الصلابة.

قد يحير البعض من الزاوية القصوى للجذع القصير ، لكن حرك جميع فواصل سماعة الرأس المرفقة فوقه ، ويتبقى لك ارتفاع شريط يمكن مقارنته بالدراجة العادية على الطريق.

قلب الجذع يجعلك أقل ، من الواضح ، ولكن لا يزال ليس منخفضًا مثل دراجة سباق كاملة. لكن هذا ليس السوق الذي تحاول هذه الدراجة أن تعمل فيه.

بطاقة الجشطالت الرابحة هي تنوعها. إنها ليست دراجة ممتازة على الطرق ولا سيارة على الطرق الوعرة تتفوق على العالم ، لكننا سنبادل بكل سرور ما يمكن اعتباره عيوبًا للثقة التي حصلنا عليها في كل مرة ركبنا فيها مارين ، مع العلم أننا لم نقتصر على الطرق المعبدة.

هذه الدراجة ستجعلك تبحث عن طرق عابرة محلية ، وسوف تبرز روح المغامرة لديك ، وسوف - نراهن - تجعلك متسابقًا أكثر سعادة.

تقييمات

الإطار: ذو وزن ملحوظ على الرغم من الأنابيب ذات القطر الضيق.7/10

المكونات:خيارات تروس رائعة ومكابح. 9/10

العجلات: صعبة بما يكفي للتعامل مع مغامرات الطرق الوعرة. 7/10

الركوب: المرح. ثقله يلهمك حقًا في الكثير حوله. 8/10

الحكم

Marin Gest alt 3 هي آلة صلبة لجميع الطرق تأتي مع تعدد الاستخدامات كمعيار

الهندسة

صورة
صورة
ادعى تقاس
أنبوب علوي (TT) 525mm 527mm
أنبوب المقعد (ST) 490 مم 490 مم
أسفل الأنبوب (DT) N / A 630 مم
طول الشوكة (FL) N / A 402mm
أنبوب الرأس (HT) 135 مم 135 مم
زاوية الرأس (HA) 72.25 72.1
زاوية المقعد (SA) 73.5 73.4
قاعدة العجلات (WB) 971.5mm 972mm
انخفاض BB (BB) 72 مم 72 مم

المواصفات

مارين جستالت 3
إطار Series 4 6061/6066 إطار ألومنيوم ، Naild NavIt Carbon forks
مجموعة مجموعة منافس سرام 1X
فرامل قرص هيدروليكي منافس Sram ، دوارات 160 مم أمامية وخلفية
مجموعة سلاسل منافس سرام 1X ، 42T
كاسيت Sram XG-1150 ، 10-42
أشرطة Marin Compact ، سبيكة
الجذعية Marin 3D ، سبيكة
Seatpost مارين ، كربون
عجلات Maddux FR300 ، Schwalbe G-ONE Evo ، 30c
سرج Marin Endurance Compact Elite
الوزن 9.68 كجم (52 سم)
جهة الاتصال paligap.cc

موصى به: