عملاق على مدار السنة مهما كانت الظروف ، وقيمة ممتازة مقابل المال أيضًا
تنقلات ، رحلات جماعية سريعة ، كل الظروف الجوية والمسافات الكبيرة عند الحاجة … يعتقد Pinnacle أن Dolomite 6 يمكنه فعل كل شيء.
ارتداء مجموعة Shimano 105 والفرامل الهيدروليكية بينما يتم تخفيضها حاليًا إلى £ 1 ، 150 ، في ظاهرها ، يمثل Dolomite 6 الكثير من الدراجات مقابل أموالك.
مجموعة الإطارات
أنبوب سبائك الألومنيوم المعالج حرارياً مزدوج وثلاثي النعل للحصول على القوة المثلى للوزن.
اشتر Pinnacle Dolomite 6 من Evans Cycles الآن
يتم لف أطراف الأنابيب عند تقاطعاتها في المناطق الرئيسية ، مما يسمح للإطار باستخدام مكياج خفيف قدر الإمكان حيث لا تكون القوة حرجة ، ولكنها متينة وقاسية في المناطق عالية الضغط
أنبوب رأس 140 مم مطابق لأنبوب علوي مائل مستدير الشكل يوفر ارتفاعًا قياسيًا يبلغ 743 مم - الكثير لجميع الأرجل باستثناء أقصرها ، في هذا أصغر حجم إطار متاح.
تشكل زاوية الأنبوب العلوي مثلثًا خلفيًا مضغوطًا ، والذي يجب أن يحقق أقصى استفادة من مدخلات الطاقة.
سلاسل Rangy ، مع ذلك ، توفر قدرًا من الاستسلام في الإعداد ، مما يعزز مستويات الراحة المتاحة.
يستلزم منحدر الأنبوب العلوي أيضًا امتدادًا طويلًا لعمود المقعد 27.2 مم ، والذي يعمل مرة أخرى على طلب الاهتزازات القاسية من الطريق.
على الرغم من أن دراجتنا الاختبارية تأتي بإطارات بقطر 25 مم ، إلا أن Pinnacle تدعي أن هناك خلوصًا لمطاط 28 مم عندما تكون الدراجة مزودة بواقيات من الطين (توجد حوامل لهذا ، بالإضافة إلى رف خلفي) ، وبعرض 32 مم بدون حراس.
يتم توجيه كابلات الفرامل والعتاد عبر الإطار بعيدًا عن الأذى ، وقد أعجبنا بشكل خاص برؤية كبل فرامل أمامي موجه بدقة يدخل إلى أعلى الشوكة ويخرج من داخل الشفرة ، بدلاً من ذلك في كثير من الأحيان - ترتيب ربط الكابلات المستخدم (والخرق) الذي يفسد جماليات العديد من الدراجات على الطرق المجهزة بأقراص.
مجموعة مجموعة
معدات Shimano 105 تشكل نصيب الأسد من مجموعة المجموعات ، وليس هناك حل وسط أفضل بين التكلفة والأداء والمتانة من هذه المجموعة متوسطة المستوى.
يمثل مجموعة السلاسل المدمجة 50/34 ، وخطوط السكة الأمامية والخلفية ، بالإضافة إلى كاسيت 11-28.
أدوات التبديل هي عناصر من طراز Ultegra Shimano RS-685 ، في حين أن الفرامل نفسها عبارة عن ملاقط RS805 التي تعض على دوارات 140 مم في الأمام والخلف.
مجموعة التشطيب
يرتدي Pinnacle مجموعة من المقاود المصنوعة من سبائك بقطر 420 مم ، ومطابقة لجذع سبيكة Pinnacle Pro مقاس 80 مم.
إنها مسافة قصيرة ، لكن الأغطية الأطول للمبدلات الهيدروليكية تجعل امتدادًا أطول لعناصر التحكم مقارنة بإعداد الفرامل ذات الفرجار القياسي.
مقعد معدني متواضع ولكنه فعال يبلغ قطره 27.2 مم ؛ فوقها ، ستجد سرج Pinnacle Race لائق ، والذي يمكن ضبطه بسهولة عن طريق إعداد مزدوج الترباس.
عجلات
إطارات Alex Draw 1.9S للدراجة يبلغ قطرها الداخلي 19 مم ، لذا فهي تتسع بسهولة لمجموعة من إطارات 32c.
هذه الحافات الخاصة بالقرص متوافقة أيضًا مع إطارات الطرق الخالية من الأنابيب ، مما يمنحها تنوعًا في تشغيلها بأنابيب داخلية لأداء دوران سريع.
إطارات Continental's Grand Sport Race ، في شكل 25c هنا ، تقع في الطرف السفلي من نطاق أداء مداس المداسات الألمان ، لكنهم رفقاء شتويون قادرون - لقد قطعنا أميالاً كثيرة على هذه مع مرور الوقت ، دون سبب للوصول إلى أنبوب احتياطي ومضخة صغيرة.
على الطريق
على الرغم من أن Pinnacle يشير إلى أن حجمه S مناسب للركاب حتى 5 أقدام و 7 بوصات ، إلا أنه كان مناسبًا على الفور لإطارنا الذي يبلغ 5 أقدام و 8 بوصات - إذا كنت تعاني من قصور في الساق ، ومع ذلك ، فإن ارتفاع الوقوف المنخفض الذي توفره سوف يمنحك الأنبوب العلوي المنحدر مساحة صغيرة من التملص.
في كلتا الحالتين ، من المفيد زيارة فرع إيفانز للتأكد من أنك لست بين الأحجام.
يتم رفض أي مخاوف من الركوب الصاخب من جهاز تقطيع الأميال هذا ذو الإطار المعدني في وقت مبكر من اليوم ، حيث أن الجمع بين عمود المقعد الطويل 27.2 مم وشوكة الكربون ودعائم السلسلة الطويلة تسمح لنا بإحراز تقدم في الراحة ، مع شعور بالكاد يصل إلى اليدين أو الردف.
تشغيل إطارات كونتيننتال بسرعة 85 رطل لكل بوصة مربعة يحدث فرقًا ملحوظًا أيضًا ، حيث يتم ببساطة تدحرج عيوب الطريق البسيطة مع القليل من الجلبة.
كما نتمنى ونتوقع ، فإن مجموعات Shimano 105 الهلامية بشكل جيد ، مما يوفر تحولات سريعة في التروس على الكاسيت 11-28 ، وأداء الكبح المقنن جيدًا في ظروف الرطوبة.
على الرغم من وزنه الضخم نسبيًا 8.88 كجم ، إلا أن هذا الرقم لا يوفر الصورة الكاملة.
أنبوب الرأس طويل نسبيًا (لإطار هذا الحجم) 140 مم ، مما يوفر وضعية قيادة مريحة طوال الاختبار ، وفيرًا كبيرًا من النفوذ عندما نشأت الحاجة إلى تحويل مؤخرتنا من السرج (مقعد مريح بشكل مدهش) واضغط على الدواسات بشكل أكثر إلحاحًا من أجل الوصول إلى قمة التسلق المحلي.
هذه ليست دراجة متسلق ، على وجه التحديد ، ولكن يمكننا أن نقول بثقة إنها لا تشعر وكأنها تدفع تسعة أكياس من السكر عندما تشير إلى أعلى التل.
يمنحك الانتشار القريب نسبيًا للتروس على الكاسيت ذي 11 سرعة الكثير للعب به ، مع توفير ترس كبير بما يكفي لإحراز تقدم سريع على الطرق المتدحرجة أيضًا.
المناولة
مع قاعدة عجلات على أعتاب متر ، تميل خصائص التحكم في Pinnacle نحو "الاستقرار".
هذا ليس شيئًا سيئًا بأي حال من الأحوال ، حيث أن الدراجة مريحة بما يكفي ليوم كامل في السرج ، وتقترب من الزوايا بتشجيع وثقة.
زاوية الرأس المقاسة 72.2 درجة يتم تخفيفها قليلاً بواسطة أنبوب الرأس الطويل نسبيًا.
مع وضع الركوب الذي هو مجرد الجانب الأيمن من الرأس إلى أسفل ، فإن الدولوميت توفر ركوبًا محايدًا لا يحتوي على أي مفاجآت سيئة في جعبته.
تتصرف Contis 25c بشكل جيد تمامًا ، لا سيما في الظروف المثبطة ، حيث ملأتنا بصمتهم العريضة بالثقة لنحت أقواس سريعة على أصلنا المحلي المفضل ، بينما الركض بطريق الخطأ فوق غطاء فتحة في منتصف الزاوية لم يعط أي سبب للإنذار
تتألق المكابح ، وتقدم قوة إيقاف تدريجية عندما لا يكون ذلك طلبًا عاجلاً ، وتسحب كتلة التدحرج بسرعة عندما نحصل على حفنة من الرافعة.
نعتقد أنه نظرًا لوجود خلوص وافٍ لها ، فإن مجموعة إطارات 32c ستجعل هذا الإعداد أكثر ملاءمة للاستخدام على الطرق في جميع الأحوال الجوية وعلى مدار العام.
ما يتلخص فيه Pinnacle هو دراجة طريق جديرة بالثناء تناسب الدراجين الجدد ، وكذلك أولئك الذين يبحثون عن حصان عمل مخصص للطقس الفاسد.
ومع حلول فصل الربيع ، نراهن أنك ستظل سعيدًا بتأرجح ساق فوق أنبوبها الأسود غير اللامع للحصول على حفنة من جولات التدريب في بداية الموسم.
تقييمات
الإطار: قوي وصلب لكن مريح أيضًا.9/10
المكونات:في الغالب مجموعة 105 رائعة من Shimano. 8/10
العجلات: واسعة بما يكفي للإطارات السمينة ، وجاهزة أيضًا بدون أنابيب. 8/10
الركوب: مستقر ولكن مع القليل من الضغط عبر الزوايا الحيوية. 8/10
اشتر Pinnacle Dolomite 6 من Evans Cycles الآن
الحكم
هذه دراجة رائعة ليس فقط لفصل الشتاء ولكن للركوب على مدار العام. ستكافح من أجل العثور على دراجة طريق مجهزة بشكل أفضل مقابل المال
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 545mm | 545mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 470mm | 470mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 623 مم |
| طول الشوكة (FL) | 378mm | 381 مم |
| أنبوب الرأس (HT) | 140 ملم | 140 ملم |
| زاوية الرأس (HA) | 72 | 72.2 |
| زاوية المقعد (SA) | 73 | 72.7 |
| قاعدة العجلات (WB) | N / A | 992mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 73mm |
المواصفات
| بيناكل الدولوميت 6 | |
|---|---|
| إطار | 6061-T6 إطار من الألومنيوم المعالج حرارياً ، شوكة كربونية |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | أقراص هيدروليكية Shimano RS805 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-28 |
| أشرطة | FSA Omega سبيكة |
| الجذعية | الطريق بيناكل برو للأمام ، سبيكة |
| Seatpost | Pinnacle Pro ، سبيكة ، 27.2 مم |
| سرج | بيناكل ريس رجالي |
| عجلات | رسم أليكس 1.9S ، سباق كونتيننتال جراند سبورت 25c |
| الوزن | 8.88 كجم (الحجم S) |
| جهة الاتصال | evansikes.com |
