29 مارس سيرى الحفارون ينتقلون لتوفير مسارات دورة منفصلة
من المقرر أن يبدأ العمل في نهاية هذا الشهر على هيئة النقل في لندن لإعادة تصميم جسر وستمنستر ، جنبًا إلى جنب مع التقاطع في نهايته الجنوبية. تهيمن عليها حركة المرور ، وقد وصفت هيئة النقل في لندن الدوار الحالي الذي شكله طريق ويستمنستر بريدج وشارع أدينغتون ويورك رود بأنه "مكان مخيف للمشي وركوب الدراجة". كجزء من خطة تحديث الطرق البالغة تكلفتها 4 مليارات جنيه إسترليني ، تهدف TfL إلى إعادة تصميم الدوار الحالي لتقديم تحسينات لراكبي الدراجات والمشاة ، إلى جانب إضافة توفير أفضل لعبور الجسر ، الذي يربط البرلمان في الشمال مع Waterloo في الجنوب.
تم اقتراح التغييرات على التصميم الحالي في البداية في عام 2015 ولكن ثبت أنها مثيرة للجدل ، حيث اعترضت مؤسسة NHS وجيز وسانت توماس على جزر المشاة العائمة بين الطريق وممر الدراجات.
إلى جانب Vauxhall MP Kate Hoey ، اعتقدوا أن الترتيب ، المستخدم الآن على نطاق واسع في جميع أنحاء لندن ، من شأنه أن يعرض المرضى والأشخاص الآخرين الذين يستخدمون محطات الحافلات للخطر.
على الرغم من ذلك ، واعتراضات الجماعات المحلية التي أدت إلى رفض اقتراح إعادة تصميم سابق وأكثر جذرية ، تمت الموافقة في النهاية على الخطط الحالية.
بعد الاستشارة الأولية تم تقديم تصميمين نهائيين ، مما يوفر خيارًا بين ممرات دورة إلزامية بعرض 2.3 متر أو مسارات دورة بعرض 1.8 متر ومنفصلة تمامًا.
تلقت هيئة النقل في لندن 630 ردًا على استشارتهم. أيد حوالي 74٪ من المستجيبين مقترحاتهم كليًا أو جزئيًا. من بين هؤلاء 48٪ أعربوا عن تفضيلهم لخيار مسارات الدراجات المنفصلة مقارنة بـ 20٪ الذين فضلوا البديل من ممرات إلزامية بطول 2.3 متر يتم توفيرها بجانب الطريق الحالي.
بتوقيع العمدة السابق ، بوريس جونسون ، كانت هناك أسئلة حول ما إذا كان العمدة الحالي سيواصل الخطط.
ومع ذلك ، فمن المؤكد الآن أن وستمنستر ستصبح الأحدث في سلسلة من جسور لندن لإعادة تصميمها بطريقة ودية.
