كيف يمكن للاقتصاد الدائري أن يغير الطريقة التي نرى بها ملكية الدراجات
"في مرحلة ما في المستقبل القريب ، ستصبح المواد الخام ثمينة جدًا لدرجة أن الشركات والحكومات ستبدأ في التنقيب في مواقع دفن النفايات في وقت لاحق من هذا القرن لاستعادة ما تم التخلص منه في الماضي." هذا هو رأي صانع الدراجات. Isla Rowntree ، مع العديد من الأشخاص الآخرين الذين درسوا الطريقة التي تستهلك بها المجتمعات المواد الخام والمنتجات المنتجة منها.
يحب راكبو الدراجات أن يتخيلوا أنهم يساعدون البيئة ، ولكن لا يزال هناك الكثير من الهدر المرتبط بأعمال إنتاج الدراجات وركوبها ، ولا يتجلى هذا في أي مكان أكثر من صناعة الدراجات للركاب الأصغر سنًا.
نظرًا لأن الطفل العادي يتفوق بسهولة على دراجاته القليلة الأولى قبل فترة طويلة من اقترابها من نهاية مدة خدمتها ، فإن الخيارات هي إما تمرير الدراجة ، أو في كثير من الأحيان ، شراءها بسعر رخيص وإلغائها بمجرد أن تصبح صغيرة جدًا
تشير التقديرات إلى أننا على مستوى العالم نتخلص من 2.12 مليار طن من النفايات سنويًا وأن 99٪ من المواد المستخدمة في صنع الأشياء التي نشتريها يتم التخلص منها في غضون ستة أشهر.
هذا النموذج الخطي من اتخاذ القرار والتخلص لا يمكن أن يستمر إلا لفترة طويلة على كوكب به موارد طبيعية محدودة.
بداية جيدة لإنهاء هذا النموذج هي صنع منتجات ذات جودة كافية يمكن تجديدها وإعادة استخدامها. تم إنشاء Islabikes ، صانع دراجات الأطفال مع تطلعات كبيرة جدًا ، قبل 11 عامًا لإنتاج مجموعة من دراجات الأطفال عالية الجودة والتي تتوافق بشكل مريح مع احتياجات المستخدمين الأصغر.
ومع ذلك ، مع نمو العلامة التجارية ، أصبح مؤسسها Isla Rowntree قلقًا بشكل متزايد من النفايات المتأصلة في طريقة التصنيع والتوريد الحالية لصناعة الدورة.
في حين أن الأساليب غير الرسمية لتمرير دراجات الأطفال المتضخمة ستكون مألوفة لأي شخص يتعامل مع أقاربهم الأكبر سناً ، لإكمال سلسلة توريد دائرية حقًا ، أصبحت مقتنعة بأن مفهومًا جديدًا للملكية كان ضروريًا.
مشروعها الأخير عبارة عن مجموعة من الدراجات التي تهدف إلى إحداث ثورة في طريقة إنشاء الدراجات ونقلها.
نحن نعمل على تطوير مجموعة صغيرة من الدراجات الأكثر استدامة لإنتاجها في المملكة المتحدة. سنقوم بعد ذلك بتأجيرها للمستخدم النهائي ، وبالتالي فإن المسؤولية عن المواد الخام ستبقى معنا كما أوضح Rowntree.
"عندما يكبر أحد الأطفال ، ستعود الدراجة إلينا وسنقوم بتجديدها وتأجيرها لطفل آخر."
مع احتفاظ Islabikes بملكية الدراجة ، سيكون من مصلحتهم التصميم لأطول عمر ممكن.
تهدف إلى أن يكون عمر كل دراجة 50 عامًا ، ولتحقيق ذلك ، كان على الشركة إعادة التفكير في طريقة تصميم دراجاتها وصنعها.
مع أخذ الإشارات من دراجات الخدمة في الماضي ، يستخدم نموذجها الأولي إطارًا فولاذيًا ، مع ترس محور مغلق ونظام فرامل. يركز التصميم أيضًا على كون الدراجة شديدة التحمل وسهلة التحديث من الناحية الجمالية ، وذلك لجذب المستخدمين الذين يحتمل أن يكونوا متشككين في استخدام دراجة مستعملة.
تم تصميم المواد بحيث يمكن فصلها بسهولة لإعادة التدوير في نهاية عمرها الافتراضي ويتم الحصول عليها في أقرب مكان ممكن من نقطة التصنيع. تحقيقا لهذه الغاية ، انضمت شركتا Reynolds و Brooks في المملكة المتحدة للمشاركة في المشروع.
يقول راونتري: "نطمح لأن نصبح خبراء صناعة الدراجات في التوريد المستدام للدراجات".
يهدف المشروع إلى الإعلان عن تجربتهم ، على أمل أن يلهم نهج المصدر المفتوح هذا المزيد من الشركات المصنعة للتحرك نحو نموذج سلسلة التوريد الدائري وتقليل اعتمادهم على المواد الخام.
