يستحوذ الدوار على الطرف العلوي لسوق عدادات الطاقة ، مما يوفر الدقة والموثوقية ونهجًا شاملاً لسلسلة سلاسل بيضاوية
تم تنشيط سوق الطاقة خلال السنوات القليلة الماضية مع إطلاق العشرات من الأنظمة الجديدة. لقد جلب ذلك العديد من الفرص والمزايا على نظامين أو ثلاثة أنظمة كانت بمثابة الحرس القديم للسوق.
ركزت العديد من الأنظمة على التنوع ، بينما ركزت أنظمة أخرى على التكلفة المنخفضة. لا تبدو مجموعة الكرنك Rotor 2INpower 3D + ثورية مثل البعض ، وتشبه بشكل كبير الأب الروحي لجميع الأنظمة ، SRM.
عند التحقيق عن كثب ، هناك بعض المزايا المثيرة للاهتمام.
أنتج الدوار مجموعة واسعة بشكل محير من عدادات الطاقة ، مع تبديل واسع للأنظمة القائمة على الكرنك بالإضافة إلى عداد الطاقة في المغزل نفسه.
2INpower هي مجموعة الدوار الأكثر تقدمًا والأكثر تكلفة في الماضي أو الحاضر ، ويتم قياسها من كلا الساقين بشكل مستقل.
يقع في شريحة مماثلة لـ InfoCrank أو Pioneer في قياس القوة على جانبي مجموعة العمود المرفقية ، ولكنه يعمل أيضًا بشكل فريد لاستكمال مجموعة منتجات Rotor الأوسع نطاقًا.
تصنع Rotor غالبية منتجاتها في إسبانيا ، باستخدام مجموعة رائعة من الروبوتات وآلات CNC.
لقد أعطى هذا النهج للعلامة التجارية نهجًا شاملاً لتصميم المنتجات ، ولم يتم وضع مقياس الطاقة هذا في مجموعة أدوات Rotor 3D30 فحسب ، بل تم تصميمه أيضًا خصيصًا للاستخدام مع حلقات سلسلة دائرية الشكل دائرية الشكل.
أولاً وقبل كل شيء ، على الرغم من ذلك ، ركز الدوار على دقة مجموعة الكرنك 2INpower 3D + كمقياس للطاقة.
تشرح لارا جانسن ، مديرة المنتج في روتور "Rotor هي شركة هندسية أصبحت متوحشة في صناعة الدراجات".
"لقد استخدمنا مقاييس إجهاد متعارضة في المحور وكرنك جانب القيادة ، وبهذه الطريقة يتكيف النظام تلقائيًا مع درجة الحرارة - بشكل أساسي يطول أحدهما بينما يقصر الآخر ،" كما يقول.
يعد هذا اعتبارًا مهمًا ، فحتى مقياس الطاقة الأكثر دقة يكون جيدًا فقط مثل الظروف الجوية المتطرفة التي يواجهها ، مما يغير صفات المعدن الذي يوضع عليه مقياس الضغط وسيغير قراءة القوة بشكل كبير مثل نتيجة
ركز الدوار على المزيد من الأداء الوظيفي الأساسي للسواعد نفسها أيضًا.
تحميل الكثير من الأجهزة حول المحور يعني أن الوزن الزائد لمقياس الطاقة لا يشعر به عند استخدام الدواسة ، كما يجادل يانسن ، "الكتلة الدورانية كلها قريبة من المحاور ، وبالتالي تقلل من تأثير الوزن الزائد."
خارج منطقة الجزاء
في كثير من الأحيان لا تكون الجماليات هي الفكرة الأولى عندما يتعلق الأمر بعدادات الطاقة ، ولكن يشبه إلى حد كبير الطريقة التي أوضحت بها Apple ذات مرة أن النموذج يمكن أن يبيع أجهزة الكمبيوتر بقدر ما هو وظيفي ، أشعر أن مظهر عداد الطاقة يمكن أن يكون مهمًا للغاية
نظام الدوار ، في عيني ، يبرز الجماليات.
أصبح الآن شائعًا عبر مجموعة Cervelo ، أصبح السواعد 3D30 مبدعًا. بالنسبة إلى Rotor 2INpower 3D + ، فإن الأغطية المؤكسدة الموجودة في السواعد تحددها على أنها مختلفة عن الإعداد القياسي لـ 3D30 ، والذي يتم التقليل من قيمته ولكنه يضيف شيئًا إلى السواعد القياسية.
بشكل مثير للإعجاب ، فهو يزن 160 جرامًا فقط من الوزن إلى مجموعة سلاسل الدوارات المكافئة التي لا تعمل بالطاقة أيضًا.
كان التثبيت بسيطًا ، واستغرق مني أقل من ساعة حتى مع مهاراتي الميكانيكية الأقل احترافًا.
ومع ذلك ، تحقق جيدًا من إعداد BB الخاص بك واشترِ أي محولات (مخزون Praxis محولًا فعليًا لأي مجموعة BB إلى BB) مسبقًا.
الاقتران بأي كمبيوتر حديث للدراجات أمر بديهي ، وبث 2INpower في كل من ANT + و Bluetooth Smart ، لذا فهو متوافق مع أي نظام.
تبعًا ذلك كانت المعايرة ، والتي احتجت ببساطة إلى تثبيت الساعد على جانب محرك الأقراص بشكل موازٍ للأرض قبل قلبه للخلف ثم بدأت أرقام المعايرة بالظهور.
بمجرد معايرة النظام ، لا يحتاج النظام أبدًا إلى المعايرة مرة أخرى ، لأن مقاييس الإجهاد المتعارضة ستهتم بأي تغيرات لاحقة في الغلاف الجوي ودرجة الحرارة.
بالنسبة لي ، كانت الأرقام دقيقة باستمرار ولم تتغير أبدًا من -3 درجة مئوية عشية عيد الميلاد إلى انفجار 22 درجة مئوية على ارتفاع.
الصيانة الأساسية واضحة ومباشرة ، ويعرض الضوء الموجود على السواعد مستوى البطارية ، ويتم الشحن مباشرة في الكرنك عن طريق إزالة غطاء البطارية البلاستيكي وشحن بطارية الليثيوم الداخلية.
الشحن أمر نادر ، حيث تتميز البطارية بعمر يصل إلى 250 ساعة.
لجميع الجوانب التقنية والبرمجية للنظام ، هناك مواد وفيرة عبر الإنترنت من الدوار للمساعدة.
الدوار هو أيضًا مفيد للغاية حول العنصر الأكثر تقنية لمقياس الطاقة ، و USP لمجموعة 2INpower 3D + - دمج سلاسل بيضاوية.
لم أركب حلقات Q البيضاوية للدوار أكثر من عدة مرات قبل استخدام نظام 2INpower. بعد ركوب الحلقات المعززة للطاقة لمدة 10 أيام بدأت أشعر بها.
ثم قمت بإعداد Rotor 2INpower 3D + على محرك توربو وقمت بتنزيل برنامج الدوار. لهذا ، فإن أفضل طريقة لإثبات العملية هي بصريًا.
تتصل السواعد بالكمبيوتر من خلال البلوتوث ثم تقوم بإقران الاثنين معًا.
بمجرد توصيل النظام ، يتم إنشاء رسم بياني يرسم منحنى قوة الراكب خلال مرحلة القيادة.
تحليل القوة هذا مفيد بشكل عام للتقنية ، وليس ميزة يقدمها كل نظام.
إنه أمر بديهي إلى حد ما ، حيث يظهر المنحنى على شكل دائرتين ، حيث تمثل الدائرة الأصغر داخل الدائرة الأكبر جهدًا غير فعال ، والهدف هو تقليل حجم تلك الدائرة.
مفيد بشكل خاص لمحاذاة حلقات Q ، والتي يمكن وضعها في خمسة أوضاع مختلفة بالنسبة إلى السواعد.
لمحاولة صقل موضع سلاسلي ، أجريت عدة اختبارات.
أولاً كان اختبارًا ثابتًا لمدة 30 ثانية ، ثم جاء أربع فترات من سبع دقائق أعلى بقليل من العتبة.
ومن المثير للاهتمام ، أن النظام اقترح أن المركز الرابع من OCP كان أكثر كفاءة لجهودي الأخف ، لكنني كنت أكثر كفاءة في بذل أقصى الجهود في الموضع الثالث.
بالنسبة لأي تمرين على مدرب ثابت متصل بالجهاز ، يتوفر الخيار لتسجيل كل شيء وتحليل الفواصل الزمنية المختلفة بأثر رجعي.
جعل الحلقات في الموضع الصحيح قد غير إحساس الركوب ؛ توفير المزيد من المقاومة في ذروة مرحلة القيادة وتقريباً تخفيف ضغط الدواسة.
في الحقيقة ، أنا لست مبيعًا بنسبة 100٪ على الفائدة الموضوعية لـ Q-Rings ، ولكن كان من الواضح كيف يمكن أن يصبح بسهولة تفضيلًا لبعض الدراجين لمجرد الشعور بالنظام.
أعرف العديد من المتسابقين السريعين للغاية الذين أقسموا بهم. لكن النظام له مزايا أخرى في عرض البيانات.
معالجة البيانات
بينما قد يبدو الأمر بسيطًا ، فإن العزلة الحقيقية لمدخلات الساق اليمنى واليسرى هي أداة مفيدة للغاية.
أمثال محاور SRM و Quark و PowerTap قدمت دائمًا هذه البيانات كفصل بين 180 درجة الأولى والثانية من محرك الأقراص ، والتي لا تأخذ في الاعتبار تأثير سحب القدم لأعلى أو التأخر في مرحلة الاسترداد
مجموعة العمود المرفقة Rotor 2INpower 3D + هي واحدة من عدد قليل من الأنظمة التي تقيس من مقاييس الإجهاد المنفصلة تمامًا ، وبالتالي فهي تقدم نظرة ثاقبة للمشاكل التقنية المتعلقة بالدواسة والاختلالات الطبيعية في العضلات.
لقد وجدت هذه فائدة كبيرة في دواسات PowerTap P1 و Garmin Vector ، وتلعب دورًا كبيرًا في تركيزي الفني على الوركين والظهر أثناء ركوب الدراجات.
على هذا النحو ، كنت سعيدًا جدًا لأن هذه البيانات كانت معروضة لـ 2INpower ، والتي أشبعت أكثر النبضات التحليلية غرابة.
هناك بعض الجوانب السلبية ، كما هو الحال في نهاية السوق الأكثر تكلفة ، وبالنسبة لأولئك الذين يحبون مظهر مجموعة سلاسل Campagnolo أو Shimano ، فإن التحول بالكامل إلى Rotor يمكن أن يكون عقوبة كبيرة.
بالنسبة للبعض ، لا يعتبر العمود المرفقي موقعًا جذابًا لمقياس الطاقة على الإطلاق - لقد وجدت أن عدادات الطاقة القائمة على الدواسة أكثر تنوعًا وقابلية للتبديل بين الدراجات. هذه الأنظمة أثقل قليلاً وأكثر عرضة للخطر وغالبًا ما تكون مزاجية قليلاً حيث يبدو أن الأنظمة القائمة على الكرنك تنتصر من حيث الموثوقية والاتساق.
إذا كانت السواعد هي المفضلة ، فقد يتم إغراء أولئك الذين يركزون على السعر بواسطة Verve InfoCrank الأرخص قليلاً ، أو Pioneer Dual Leg Powermeter لنظام كرنك مزدوج الجوانب.
لقد رأيت مزايا واضحة للدوار على كلا النظامين ، لكن ذلك يعتمد جزئيًا على كونه مغرمًا بشكل طبيعي بمكونات الدوار ، وعلى وجه الخصوص الرغبة في تجربة حلقات Q.
في النهاية ، هذا مقياس طاقة ممتاز لأي شخص يريد استخدام نظام Q-ring ، ونظام صوتي وعملي للغاية لمن لا يفعل.
saddleback.co.uk