قد يبدو مفارقة تاريخية في عصر الكربون ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، لكن الركوب الموثوق به هو تقليد يجب الاعتزاز به ورعايته
في بعض الألعاب الرياضية ، غالبًا ما يكون الإحماء قبل الموسم ذريعة لرحلة إلى أجواء مشمسة للحصول على مجهود بدني لطيف. سيكون حول تجديد العلاقات وتوطيد الصداقة والترابط على البيرة. عادة ما يعود المشاركون إلى المنزل بسمرة وشيء من السوق الحرة.
ليس ركوب الدراجات هكذا. إن أداة رفع الستارة التقليدية لراكبي الدراجات الهواة هي بالأحرى أكثر من العودة إلى الأساسيات. عادة ما ينطوي على ركوب في درجات حرارة دون الصفر بوتيرة مدفوعة بمستويات عالية بشكل خطير من التبجح أو التستوستيرون في بداية الموسم.
يُتوقع من الراكبين التنقل في مسار محدد خلال فترة زمنية معينة ولكن بدون مساعدة من وضع اللافتات أو الحراس أو محطات التغذية.
ولن يكون لديهم حافز الجوائز أو الحقائب الجيدة أو القمصان. عادة ما يعود المشاركون إلى منازلهم بأقدام متجمدة وشعور مؤلم بأنهم قد بقوا في السرير.
تجربة الموثوقية
مرحبًا بكم في مباهج تجربة الموثوقية ، وهي خصوصية للرياضة يمكن إرجاع جذورها إلى إدخال دراجة السلامة على طرق بريطانيا قبل 130 عامًا والتي حافظت على شكلها المتقشف وغير المزخرف إلى حد كبير كما هو على الإطلاق منذ
في ذلك الوقت ، تم نقل "العجلة العادية" أو "ذات العجلات العالية" إلى ساحة الخردة ، وكان الإطار ذو العجلتين الماسي لتصميم "روفر" لـ JK Starley هو السائد.
مع ذلك ، جاء معدل مذهل من التطورات التكنولوجية والتحسينات التي تم الترويج لها بصوت عالٍ من قبل الشركات المصنعة في ما أصبح سوقًا يتزايد فيه التنافس.
تم تسجيل الدراجين الذين صنعوا اسمهم من خلال تحطيم الأرقام القياسية للمسافة أو السرعة من قبل العلامات التجارية الكبرى لتعزيز موثوقية منتجاتهم.
سيخضعون دراجات ومكونات رعاتهم من خلال نوع من الاختبارات الصارمة التي كانت مطلوبة في عصر كانت فيه المتانة والموثوقية أكثر أهمية بكثير من مثل الديناميكا الهوائية أو العجلات المستوحاة من الزعانف الصدرية للحيتان.
مع ازدياد شعبية التجارب الزمنية وسباقات المسافات الطويلة ، كان لابد من أن تكون الآلات قوية بما يكفي للتعامل مع الطرق التي غالبًا ما تكون أكثر بقليل من مسارات عربات متعرجة للغاية حيث يمكن أن تحتوي شوكات الكربون أو حواف الأقسام العميقة كانت مفيدة مثل دواسات الشوكولاتة.
كانت الطرق السريعة لا تزال حكراً على العربات التي تجرها الخيول وحيوانات المزرعة بدلاً من الغنائم المكسوة بالتويد التي تحاول تسجيل المعادل الفيكتوري لـ KoM.
لذلك ولدت تجارب الموثوقية من الضرورة في بيئة كانت في أحسن الأحوال غير مناسبة ، وفي أسوأ الأحوال معادية لاحتياجات راكبي الدراجات.
اختبار العالم الحقيقي
يتم اختبار تصميمات الدراجات في هذه الأيام في أنفاق الرياح أو بمحاكاة الكمبيوتر ، بينما يمكن للركاب قياس أنفسهم في المعامل الرياضية أو في Strava ، ولكن في ذلك الوقت ، كان المصنعون مثل Humber - من أوائل الشركات التي تنتج دراجة الأمان بكميات كبيرة في بريطانيا - أو لم يكن أمام دنلوب خيار سوى اختبار منتجاتها في "العالم الحقيقي".
سفراء العلامة التجارية الرائدون مثل جورج بيلكنجتون ميلز ولورنس فليتشر - وكلاهما عضو في آنفيلد بي سي في ليفربول - سيدفعون أنفسهم ودراجاتهم إلى أقصى الحدود.
في عام 1893 ، ادعى فليتشر أن سجل 1000 ميل في أربعة أيام وساعتين و 30 دقيقة ، حيث قام بتجربة Raleigh بإطارات تعمل بالهواء المضغوط مقدمة من Dunlop.
في غضون ذلك ، كان ميلزيجرب دراجة أمان من هامبر تزن 50 رطلاً (22.5 كجم) عندما فاز بسباق بوردو-باريس الأول في عام 1891.
"كلاهما عمل مع مصنعي الدراجات واختبروا الآلات التي قاموا ببنائها وتصميمها" ، كما يقول ديفيد بيرشال ، مؤلف كتاب Amazing Anfielders - An Illustrated History Of The Anfield Bicycle Club.
سمها ما شئت ، لقد جربوها. وركبوا بقوة وبعيدا وبسرعة. بالإضافة إلى الآلات ، كانوا يختبرون قدراتهم الخاصة.
بينما أدت التطورات في التصميم والمواد إلى درجة من الموثوقية المضمنة مع الدراجات الحديثة ، فإن الموثوقية "الركوب" (تم استبدال "التجربة" بفعل أقل ترهيبًا) لا تزال شائعة في العديد من الأندية اليوم
من المعتاد بالنسبة للمتسابقين الهواة ، الذين قد تكون "موثوقيتهم" صدئة بعض الشيء خلال أشهر الشتاء ، أن يعاملوهم كأول نقالة جادة للساق لهذا العام.
"إنها طريقة جيدة لوضع معيار بعد التدريب الشتوي" ، كما تقول أماندا براون ، وهي عضو في Pedal Power RT في اسكتلندا ، حيث تتم عادةً إحدى أولى جولات الموثوقية لهذا العام ، والتي تستضيفها Fife نادي طريق القرن
التقليد تحت التهديد
لكن التقاليد مهددة. استغنت بعض الأندية الجديدة عنهم تمامًا ، في حين أرسل Catford CC قبل ما يزيد قليلاً عن 10 سنوات متطرفين يتناثرون في شايهم عندما استبدلوا ركوب الموثوقية الخاص بهم بـ - اهمس - رياضي.
الأمر الأكثر إثارة للصدمة ، أنه يجذب مئات الدراجين أكثر من ركوب الموثوقية من أي وقت مضى.
في اسكتلندا ، وسع المدرب سكوت ماكلين صلاحيات ركوب الموثوقية التقليدية. نسخته التي يبلغ طولها 100 ميل تحتفظ بنهج عدم الرتوش الأصلي ، متجنبًا حتى التوقف في المقهى ، ولكنه مصمم لتشجيع التعاون الجماعي بين فترات التدريب المتقطع.
"عندما يعمل الدراجون معًا في مجموعة ، ويشكلون صفوفًا في رياح متقاطعة ، ويشارون إلى أثاث الطريق ويعملون معًا لإصلاح ثقب أو ميكانيكي آخر ، فإنهم يشكلون رابطة توحدهم أثناء تلك الرحلة" ، كما يقول.
'عندما يتنقلون أيضًا ، يشجعون ، يبطئون ، وبالطبع ، يعانون معًا ، ولا يزالون قادرين على الضحك بشأن ذلك في المقهى بعد ذلك ، فإنهم يشكلون رابطة تدوم مدى الحياة.
وهذا بالتأكيد جوهر الموثوقية هذه الأيام. يمكننا إلى حد ما ضمان موثوقية دراجاتنا الحديثة عالية التقنية ، والأميال التي وضعناها خلال فصل الشتاء ستحدد موثوقية أجسامنا.
ما يتم اختباره حقًا في رحلة موثوقية هذه الأيام هو روحنا. إذا تمكنا من الاحتفاظ بحس الصداقة الحميمة والفكاهة في بقايا الشتاء ، وتقديم التشجيع للركاب من حولنا ، فهذا يبشر بالخير لمدة عام على الدراجة.
