يخبر درو ويلسون راكب الدراجة عن دراجة TT الدهنية التي ابتكرها لصديق
"كنت أعرف أنني إذا لم أجعل هذا الشيء يبدو حقًا ، فسيكون مكروهًا عالميًا" ، هكذا قال درو ويلسون عن الدراجة التجريبية ذات الوقت السمين التي ابتكرها.
عادةً ما يعمل مالك Cyclocarbon في إصلاح الإطارات والقيام بأعمال الطلاء المخصصة ، لكن هذا المشروع كان شيئًا مختلفًا تمامًا.
كسر Rob McKillip جهاز Trek TTX Equinox أثناء الإحماء لتجربة الوقت. مصممًا على الاستمرار في المنافسة ، استخدم الدراجة الاحتياطية التي أخذها طوال اليوم ، والتي تصادف أنها دراجته السمينة.
`` أعتقد أنه استمتع ، استمتع بالاهتمام ، '' أخبر ويلسون راكب الدراجة عن جهد McKillip في TT على دراجته الدهنية. تم نسيان الدراجة التجريبية ذات الوقت المكسور لفترة من الوقت حتى هبطت McKillip على فكرة آلة TT الدهنية.
يضيف ويلسون: "لقد وجد نفسه يركب دراجته الدهنية كثيرًا ويستمتع بها". عرفني [روب] من بعض السباقات ، وعرف أنني قمت بتحويل Cannondale Flash Carbon (دراجة جبلية) إلى دراجة بدينة في الماضي. كان يعلم أنني أستطيع اختلاقها.
بالنظر إلى مدى جودة ظهور المقالة النهائية ، ستفترض أن هناك عملية تصميم ونمذجة طويلة ، لكن لم يكن هذا هو الحال.
"كل التصميم كان من أعمالي" ، يستمر منشئ الإطار. لم تكن هناك رسومات أو أي شيء قمت بتشكيله بالعين / اليد.
تعمل الدراجة بسعة 44 طن 1x في المقدمة مع كاسيت 10-42 في الخلف ، وهي مخصصة للقيادة على الطريق فقط.
بالإضافة إلى التجارب الزمنية ، أكمل McKillip مسافة 280 كم RAW (Ride Across Wisconsin) و RAGBRAI (ركوب الدراجة السنوي الكبير في السجل عبر ولاية أيوا) على دراجته الفريدة من نوعها.
لدى ويلسون خطط لإجراء مزيد من التعديلات على McKillip's Fat Trek Equinox بما في ذلك إضافة مجموعة نقل Shimano Di2 ، ولكن لديه الكثير من المشاريع الأخرى لشغل وقته ، بالإضافة إلى وظيفته اليومية.
"لديّ di2 على دراجتي الدهنية والمشرط ، تم تعديل إعداد 10 سرعات ، [مع] كاسيت 9-40." يقول ويلسون.
"لديّ مشاريع أخرى لا تغرق فيها عملي الأساسي." الدراجات التجريبية التي تستغرق وقتًا طويلاً ليست هي الدراجات الوحيدة التي يعمل عليها أيضًا.
"[أنا] أقوم حاليًا ببناء ترادف لسباق الحصى لنفسي من اثنين من Super X Cannondales المكسورة." الآن هناك دراجة ترقبها
بفضل درو ويلسون من Cyclocarbon للمعلومات والصور
