هذه الحقيبة القماشية البسيطة تشكل خطرًا على بعض الدراجين ولكنها تجسيد خالص للرياضة للآخرين
مع قمصانهم الضخمة ، والقبعات ، والنظارات الواقية ، والأنابيب الاحتياطية الملفوفة حول أكتافهم ، غالبًا ما كان الدراجون في الرحلات الأولى يشبهون وحوش العبء ، والتي كانت مناسبة لأن الحقيبة القماشية التي حملوها أيضًا أخذت اسمها من حقيبة الأنف أكثر شيوعًا حول أعناق خيول المزرعة - Musette.
كانت مناطق التغذية في هذه الجولات عادةً عبارة عن حانات أو مقاهي ، حيث كان الدراجون يسقطون زجاجات البيرة وأطباق الطعام - تاركين الفاتورة ليتم تسويتها من قبل منظمي السباق - أو طاولات ذات ركائز ممتلئة بزجاجات من الماء أو شيء من هذا القبيل أقوى. تم تقديم الكوكا البيروفية المنقوعة في نبيذ الميناء إلى كبار الدراجين خلال جولة عام 1914 بسبب "خصائصها المحفزة غير العادية" ، وفقًا لإعلان نشرته صحيفة L’Auto الفرنسية.
لم يتم تقديم مناطق التغذية الرسمية حتى عام 1919 ، على الرغم من أنها كانت في البداية أشبه بما تراه هذه الأيام في رياضة رياضية ، حيث من المتوقع أن يسير الدراجون في مكان غير رسمي ، والعثور على مكان لإيقاف دراجتهم وصنعه اندفاع لآخر قطعة موز متبقية.
تم إساءة استخدام هذا الابتكار بشكل مذهل من قبل جوليان موينو خلال مرحلة يوم الكلب في جولة عام 1935. وفقًا للمؤرخ Les Woodland في رفيقه To The Tour de France ، رتب Moineau لمجموعة من الأصدقاء لإعداد صفوف من الطاولات المحملة بالبيرة الباردة لتشتيت انتباه peloton بينما استمر في الوصول إلى خط النهاية ، ووصل قبل 15 دقيقة من العبوة.
لا يسجل التاريخ ما إذا كانت هذه الحادثة قد ساهمت في رفع ميوزيت المتواضع إلى جزء حيوي من مستودع أسلحة متسابق المسرح ، ولكن بحلول الخمسينيات من القرن الماضي ، اختفت طاولات الركائز ، واستبدلت بمديري الفريق بأذرع ممدودة تحمل أكياسًا قطنية انتفاخ بالفاكهة والسندويشات وكتل السكر.
في عصرنا الحالي من التحول اللاسلكي وعدادات الطاقة ، قد تبدو الحقيبة القطنية ذات الأحزمة الرفيعة مقاس 10 بوصات مربعة الشكل مثل العداد ، ولكنها تؤدي وظيفة بالغة الأهمية.لا يزال الحصول على القوت للركاب أثناء حرارة السباق الكامل أحد العناصر الأكثر أهمية - والأكثر صعوبة - في سباق الدراجات ، وهو ما ربما يفسر سبب قلة الابتكارات على مدى القرن الماضي.
لقد جربت Tinkoff-Saxo `` سترة البدون '' في عام 2014 ، ولكن بخلاف ذلك ، ظل تصميم واستخدام الموسيقى المتواضعة دون تغيير إلى حد كبير - على الرغم من العرض الكوميدي المستمر للحوادث في مناطق التغذية الناجمة عن الأشرطة الخاطئة أو أكياس مهملة.
مدفوعًا بتجارب راكبيها ، بما في ذلك جو دومبروفسكي الذي يصف الموسيقى بأنها `` نظام عتيق جميل مع تقارب قوي للعجلات الأمامية '' ، جربت Cannondale-Drapac العام الماضي حقيبة دائرية تحتوي على قرص مضغوط- إطار داخلي على غرار. لقد كانت مميزة بالتأكيد - أمسكها الدراجون بمقابض على شكل مشبك بدلاً من حزام الكتف - ولكن تم إرسالها في النهاية إلى لوحة الرسم لأسباب اقتصادية ، حيث أن كل وحدة تكلف خمسة أضعاف تكلفة التصميم التقليدي.
يمكن القول أنه في العصر الحديث لسيارات الفريق والعاملين على جانب الطريق ، تعتبر مناطق التغذية نوعًا من المفارقة التاريخية على أي حال. يعترف دومبروفسكي بأنه يتجنبهم بأي ثمن ، ويبقى على الجانب الأيسر من الطريق ويعود إلى سيارة فريقه لاحقًا للحصول على حقيبة الطعام الخاصة به. ربما يكون الاختلاف في سترة البدون الخاصة بـ Tinkoff هو الطريق إلى الأمام ، مما يسمح للمهندس بنقل المسطحات بكميات كبيرة إلى زملائه في المقدمة بأمان نسبي.
المشكلة هي الحمولة التي تحملها الموسيقى. بالنسبة لمرحلة طويلة من الجولة ، ستحتوي قطعة موسيقية نموذجية على زوجين من البدون والمواد الهلامية وقضبان الطاقة والأطعمة الخاصة بالراكب مثل كعك الأرز وعلب الكوكا الصغيرة. لهذا السبب وحده ، من المحتمل أن تظل لعبة Musette جزءًا لا يتجزأ من سباقات الدراجات الاحترافية في المستقبل المنظور.
في حين أن هذا الاحتمال قد يحبط دومبروفسكي والعديد من زملائه المحترفين (جاك باور هو غير مؤمن آخر ، اشتهر بإلقاء دراجته في حفرة خلال Gent-Wevelgem عام 2015 بعد تشابك موسيقاه مع عجلته الأمامية) ، هؤلاء منا الذين لا يستخدمونها كأحواض طعام عالية السرعة يحتفظون بمودة معينة تجاههم.
أحد الأسباب هو بساطتها المذكورة أعلاه ، والتي تتعارض مع كل التكنولوجيا والأدوات التي يبدو أنها تغرق رياضتنا الآن. آخر هو التاريخ المرتبط بهم. جنبًا إلى جنب مع العلبة والشكل الماسي لإطار الدراجة ، ظلت الموسيقى وفية لتجسدها الأصلي.
الموسيقى هي أيضًا رمز كلاسيكي للأزياء الرياضية ، حيث يوجد في الأعلى لاعبي الكريكيت وقفازات البيسبول. وهو ما يقودنا إلى سؤال محتمل ومحفوف بالمخاطر: ما الذي يستخدمه أحد الهواة بالضبط ، وهل يجب استخدامه بعيدًا عن الدراجة؟
عندما تسابق مؤرخ الدراجات الهوائية سكوتفورد لورانس في فرنسا في الخمسينيات من القرن الماضي ، يتذكر أن المشجعين كانوا مطالبين بالموسيقى لأنها لم تكن متاحة تجاريًا للشراء.
"لقد كانت علامة على الدراج" الجاد "وكانت مطلوبة كثيرًا ، لا سيما إذا أعلنوا عن أحد كبار المصنّعين القاريين مثل Helyett أو Campagnolo" ، كما يقول. "وقد أعاد راكبو الدراجات استخدامهم لحمل جميع أنواع الأشياء الجيدة فيها."
في هذه الأيام ، قد لا تزال ترى استخدام الموسيقى الموسيقية على النحو الصحيح خلال 12 و 24 ساعة من الوقت. بخلاف ذلك ، فقد وجدتها مثالية لمزيد من الأعمال الروتينية. سوف أقوم بطي واحدة لأعلى بانتظام وألصقها في جيبي الخلفي قبل رحلة التدريب ، لملء علبة بها أربعة لترات من الحليب ورغيف الخبز من المرآب المحلي في طريقي إلى المنزل.
بدلاً من ذلك ، فإنهم يصنعون أيضًا حقيبة الشاطئ / حمام السباحة المثالية لقضاء العطلات: خفيفة بما يكفي لحمل أمتعتك ، واسعة بما يكفي لكريم الشمس والهاتف والكتاب ، والأهم من ذلك كله ، مميزة بما يكفي للسماح لزملائك بالشاطئ / يعرف مستخدمو البلياردو - إذا لم تكن ساقيك حليقتا تمامًا - أنك تلميذ أجمل رياضة في العالم.
