الرياح ليست العدو ، إنها مجرد عقبة أخرى يجب التغلب عليها
مع الرياح المتقاطعة التي تحطم الأحلام في Paris-Nice والرياح المعاكسة التي تجعل رحلتنا تعمل بجدية أكبر ، نحاول أن نتذكر لماذا الرياح ليست العدو.
في سيرته الذاتية ، يتذكر كريس بوردمان نقاشًا مع اثنين من طاقمه السري في شركة بريتيش لركوب الدراجات حول طرق تبسيط موقف الفارس على الدراجة.
نجح في ثنيهم عن كسر عظام الترقوة من Ed Clancy وإعادة ضبط كتفيه بصعوبة.
معركة الفارس ضد مقاومة الهواء - أو لإعطائها اسمها اليومي على طرق بريطانيا ، الرياح - هي صراع مستمر بنسب عبثية.
peloton هو تمرين في الصياغة على نطاق صناعي ، مع جميع الدراجين باستثناء الرواد القادرين على الاستمتاع بفوائد الانزلاق وقليلًا من المزاح مع زملائهم في مأوى العبوة.
إذا كان يجب أن تكون الرياح وقحة بحيث تأتي من الجانب بدلاً من الأمام ، فقد حان الوقت للمراتب ، تلك التشكيلات القطرية المميزة عبر الطريق التي كانت ذات يوم حكراً على الفيلق الروماني وهي الآن الريح - عكس التكتيك المفضل لمصارعين اليوم العصريين على الطريق.
في جولات التدريب الخاصة بي ، على الرغم من ذلك ، لا يتوفر لي أي من تدابير الغش في الرياح. ليس لدي العشرات من زملائي المتاحين لتشكيل peloton الخاص بي ، وركوب النوادي هو خيار عطلة نهاية الأسبوع فقط.
مأوى غيمي
بدلاً من ذلك ، لجأت إلى التخطيط لطريق يوفر أكبر قدر ممكن من المأوى من الرياح الجنوبية الغربية السائدة في المملكة المتحدة.
باستخدام معرفتي بالطرق المحلية وخريطة مسح الذخائر ، أمضيت شهورًا في تجميع أجزاء بعناية تستخدم الحماية التي توفرها الجدران والأخشاب والسدود والمباني.
كانت النتيجة النهائية عبارة عن حلقة طولها 50 ميلاً تقضي أول 10 أميال في عبور الممرات التي تصطف على جانبيها سياج في اتجاه شمالي غربي قبل أن تتحول إلى مهب الريح.
تم التخفيف من صراع الأميال العشرة التالية من التضاريس المكشوفة من خلال انحدارها قليلاً ، وبحلول الوقت الذي بدأ فيه الطريق في التسلق مرة أخرى ، كنت ممتلئًا بجزء طويل من الغابة ، وبعض التحوطات الشاهقة وحتى الشاسعة جدار محاط بقلعة محلية.
ثم جاء قسم آخر مرتفع ومكشوف قبل أن أصل إلى نقطة التحول ويمكن أن أسلك طريقًا مباشرًا إلى المنزل مع رياح خلفية ورائي.
دافع إضافي
كان بعيدًا عن الكمال ، لكنه على الأقل زودني بحافز نفسي - إن لم يكن ماديًا - للخروج حتى في أكثر الأيام رياحًا هنا على الساحل الشرقي لاسكتلندا (أحد أفضل 10 مواقع رياح على الساحل الشرقي لاسكتلندا) البر الرئيسي في المملكة المتحدة ، وفقًا لما ذكره المتنبئ بول مايكلويت في Netweather.tv. جنوب غرب ويلز هو رقم واحد ، بالمناسبة).
الريح ، من الواضح ، هي العدو. لكن هل يجب أن يكون؟
على الرغم من كل ما عندي من تخطيط للطرق والتحوط ، أدركت في النهاية أن الحل الحقيقي هو البدء في النظر إلى الريح كصديق ، وليس
عدو.
كل مقاومة الهواء هذه تجعلها في الواقع أداة تدريب مثالية. بعد كل شيء ، لا أعتبر التسلق المحلي أعداء - وبدلاً من ذلك يتم التعامل معهم على أنهم تحديات. لذلك عندما تهب في الخارج الآن ، لا أرى عذرًا للبقاء في السرير ، أرى تلالًا غير مرئية.
الأقل هو أكثر
يتطلب التدريب في رياح معاكسة تزيد عن 30 كيلومترًا في الساعة تحولًا في الموقف. لا أستخدم جهاز مراقبة معدل ضربات القلب أو مقياس الطاقة - أنا من مدرسة Graeme Obree "الأقل هو أكثر" عندما يتعلق الأمر بالبيانات - وفي ظروف الرياح ، لا أهتم بالسرعة التي تظهر على جارمين الخاص بي. الأمر كله يعود إلى "الشعور".
الركوب على طول ذلك القسم المسطح حيث كنت عادة ما أكون 36 كيلومترًا في الساعة يبدو وكأنه يتجه صعودًا إلى تل شديد الانحدار عندما تهب الرياح.
ربما قام شخص ما في مكان ما بحساب معادلة لمساواة سرعة الرياح المعاكسة بتدرج الصعود. في تجربتي الخاصة ، فإن الطحن في اتجاه رياح معاكسة قوية على الشقة يشعر بنفس الشعور بالتعامل مع أحد ارتفاعاتي المعتادة التي تبلغ ستة أو سبعة في المائة.
الحفاظ على بعض مظاهر اللياقة أمر ضروري. قد يكون هناك ما يبرر مصارعة دراجتك على منحدر حاد ، لكن الكفاح من أجل إبقاء العجلة الأمامية في خط مستقيم على الشقة قد يبدو كوميديًا بشكل غامض.
الحفاظ على مستوى منخفض على القضبان والدوس على ترس أصعب قليلاً عادة ما يؤدي إلى حيلة الحفاظ على الاستقرار والكرامة.
حالة ذهنية
لكن الرياح هي أيضًا حالة ذهنية. إنها الطبيعة في أبهى صورها ، القوة التي شكلت ونحت المشهد الذي نمر به.
راكبو الدراجات أكثر تعرضًا لطاقته الخام من أي رياضي آخر على الأرض ، مع استثناء محتمل لمتسلقي الجبال. هذا امتياز نادر - أن تكون قادرًا على الاقتراب والشخصية بقوة لا يمكن ترويضها. الأمر أشبه بمداعبة دب قطبي.
المواجهات مع القوى البدائية يصعب الحصول عليها بشكل متزايد في هذا العالم الحديث حيث يمكن محاكاة كل خطر وخطر وإثارة باستخدام
تطبيق هاتف ذكي.
لذا فإن الرعب المطلق الناجم عن تعرضك لعاصفة مفاجئة وأنت تقترب من زاوية أو تمر فجوة في الحائط يجب تبجيله بدلاً من شتمه (على الرغم من أنك قد تفضل ترك حواف القسم العميق في المنزل)
يتم تطهير العديد من الرياضات الأخرى بشكل لا يمكن إدراكه ، ولكن ركوب الدراجات - حتى بعيدًا عن مرجل حلبة السباق الاحترافية - لا يزال من الممكن أن يعرضنا لحظات من الإثارة والنشوة التي توقف القلب. الريح هي واحدة من أكثر التقلبات تحديًا في رياضتنا ، لكن هذا لا يعني أننا يجب أن نخاف منها.
في جولات التدريب الخاصة بي ، يتعلق الأمر بتأهب نفسي للاندفاع الذي سيصيبني حتمًا كمينًا في ذلك الجانب الأيسر ، أو معرفة أن هناك تحوطًا كبيرًا قادمًا سيوفر لي بضع دقائق من التعافي.
قد يكون خيار إعادة ترتيب تشريح الفارس جراحيًا قد جذب الأعضاء الأكثر تطرفاً في فريق البحث والتطوير لكريس بوردمان في British Cycling ، لكنني أفضل النهج الأكثر فلسفية.
كما قال تيم كرابي في روايته ، The Rider ، "الطبيعة هي سيدة عجوز لديها عدد قليل من الخاطبين هذه الأيام ، وأولئك الذين يرغبون في الاستفادة من سحرها تكافئهم بشغف".
