عصير Sora مصنوع من الألومنيوم من Trek
اتخذت شركة الدراجات الأمريكية Trek نهجًا مختلفًا قليلاً عن مواطنها ومنافسها المتخصصة بسلاح الطريق الميسور التكلفة ، Trek 1.2.
توفر دراجة Trek الجديدة ، أو على الأقل هكذا تزعم الشركة التسويقية ، "رحلة جوية سريعة للمتحمسين المتحمسين أو عشاق الألمنيوم الذين يسعون إلى ركوب مجرب ، واثق وسلس".
يشترك الإصدار 1.2 كثيرًا بالفعل مع نطاق السباق الأعلى تكلفة والأكثر تكلفة من Trek ، لذلك مع تثبيت Sora أيضًا ، كنا حريصين على اكتشاف مدى جودة هذه الآلة حقًا …
مجموعة الإطارات
يقال أن تقنية أنبوب الإطار المصنوع من الألومنيوم من Trek توازن بين القوة وتوفير الوزن. أنبوب صندوقي المقطع في الأنبوب السفلي - للصلابة عند خفض الطاقة - ملحوم بأنبوب رأس 150 مم.
من هذا ، يمتد الأنبوب العلوي ذو المقطع الصندوقي المسطح باتجاه الوصل مع أنبوب المقعد المستدير الأكثر تقليدية. هناك تركيبات وثقوب لواقيات الطين ورف خلفي ، مما يوسع من جاذبية الدراجة إلى ما وراء علامة المتسابق التي قدمتها Trek.
يتم توجيه جميع الكابلات الخاصة بمكابح 1.2 ومسار السكة خارجيًا باستخدام أدوات ضبط البرميل التي يسهل الوصول إليها في رأس الأنبوب العلوي. توفر زوايا الرأس وأنبوب المقعد الحادة نسبيًا قيادة يمكن التنبؤ بها.
يتم تطبيق هندسة إطار Trek "H2" طوال الوقت ، مما يرفع الطرف الأمامي للدراجة قليلاً عند مقارنته بخيارات الشركة الأكثر دقة. لا شيء سيئ إذا كانت الراحة طوال اليوم على رأس قائمة أولوياتك
مجموعة مجموعة
تم تجهيز Trek بمكونات Shimano Sora في معظمها ، بما في ذلك المحولات ، ومجموعة سلاسل 50/34 ، والميكانيكا الأمامية والخلفية.
لم يكن هناك أي خفض في التكاليف ، حتى أن الكاسيت 11-28 وسلسلة هي Sora - في الواقع ، فقط الفرامل هي عناصر بدون علامة تجارية. تعد خيارات التروس محدودة أكثر قليلاً مما قد نود ، ومع ذلك - 34-28 هي أصغر نسبة صعود.
ومع ذلك ، وجدنا أن الكاسيت ذو النسبة الأقرب قد تم نقله بسهولة وسلاسة. ومع ذلك ، إذا كنت تفكر في شراء Trek 1.2 ، فسنأخذ في الاعتبار القليل من المال الإضافي لترقية الفرامل.
مسامير Shimano 105 هي سرقة في الوقت الحالي ، بسعر 27.49 جنيهًا إسترلينيًا من Wiggle في وقت كتابة هذا التقرير ، وستكون البديل المثالي (بصراحة ليست جيدة جدًا) التي تحملها الدراجة حاليًا.
مجموعة التشطيب
موازنة الطرف الأمامي الطويل جدًا لـ 1.2 ، عبارة عن زوج من المقود السبيكي منخفض العمق للغاية ، وهو مثالي لموقف الركوب المهاجم دون أن يكلفك رهانات الراحة.
سرج Montrose Comp من Bontrager يجلس على قمته ، ويتميز بحشوة واسعة على أكتافه. لقد أعجبنا براحة مسافات طويلة ومرونة كافية.
عجلات
مجموعة عجلات TLR من Bontrager جاهزة للاستخدام بدون أنابيب ، مما يعني أنه يمكنك ملاءمة مجموعة من أحدث الإطارات الداخلية الخالية من الأنابيب مع هذه الحافات المصنوعة من السبائك المعدنية.
بينما تم تصميم العجلات نفسها لتكون متينة وخالية من الصيانة ، فإن أول شيء سنفعله هو أخذ Trek في عرض تبديل مطاطي ، وإيقاف إطارات T1 وإحالتها إلى مهمة مدرب توربو
في شكل 25c ، يقدمون رحلة مريحة ، لكن الانعطاف بثقة مطلقة يضعف من اختيار المطاط الذي يتم تقديمه هنا.
الركوب
الإحساس العام عندما نتجه نحو أسفل المنحدر نحو 30 ميلاً في الساعة هو أن هذا يشعر كل شبر بالمتسابق المعدني - المناورة مضمونة ويمكن التنبؤ بها ونشعر بالفعل أننا يمكن أن نقضي الكثير من الوقت في السرج بالكاد وجع
قبل أن نعرفه ، هناك علامة طريق وامضة تحذرنا من أننا نقوم بسرعة 32 ميلاً في الساعة ويثبت إبطاء الدراجة إلى السرعة أنه أصعب مما ينبغي. في الواقع ، النقص النسبي في قوة الإيقاف المتاحة أمر رائع.
ومع ذلك ، فإن السهولة التي تغطي بها المسافة براحة هي أمر إيجابي حقيقي ، وعلى الرغم من تقديم خيار مقيد قليلاً من التروس ، إلا أنها تجبرك على مهاجمة الشقق بالتزام جاد.
إنها ثاني أخف دراجة يتم اختبارها بعد أن تفوقت على المتخصصة بمقدار 2 جرام. لقد وجدنا أيضًا أنه من السهل الحصول على الطاقة في بعض سباقات السرعة ، حيث تدور مجموعة عجلات TLR ببعض السرعة ، بمساعدة اتصال ممتاز بين مبدلات Sora ، ومجموعة السلاسل والميكانيكية - من المفيد تحديد دراجة بشكل موحد.
البطاقة الرابحة لـ Trek هي السهولة التي تحافظ بها على رباطة جأشها من خلال أي شيء تقريبًا سترميها.
زوايا المنحدرات الأكثر إحكامًا هي حالة بسيطة من الفرامل (بأفضل ما يمكنك) ، قم بإمالة وتوجيهها إلى القمة - المنحنى الذي تتبعه حول المنعطف هو بالضبط ما تطلبه وتتوقعه ؛ لا دراما ، مجرد قوس واثق من خلال المنعطف وركض من السرج إلى التالي.
كمية التعليقات التي تلقيناها تتساوى مع تلك الموجودة في Allez - اتصال مباشر بالطريق مع القليل من القسوة.
تسمح هندسة الدراجة بوضع رأس لأسفل لإضافة القليل من العدوانية إلى المنعطفات ، مما يجعله أكثر إقناعًا عند وضع مباعد سماعة الرأس أعلى الجذع ، بدلاً من تحته.
إطارات Bontrager T1 التي تأتي معها لم تلهم الثقة في ثبات الطريق ، ومع ذلك ، ستستفيد الدراجة بالتأكيد من ترقية المطاط.
التقييمات
الإطار: خفيف وقوي مع أكثر من إيماءة للراحة. 9/10 المكونات: مجموعة Sora للأسف لا تمتد إلى الفرامل. 6/10 العجلات:"نعم" للعجلات ولكن "لا" كبيرة للإطارات. 7/10 الركوب: سريع. وهذا هو السبب في أن تلك الفرامل تحتاج إلى الفرز. 8/10
تعد Trek 1.2 التي تبلغ تكلفتها 750 جنيهًا إسترلينيًا دراجة مشهورة ، ومن السهل معرفة السبب. المكونات السخية لعلامة الأسعار والأداء الشامل اللائق تجعل هذا عصير Sora المصنوع من الألومنيوم. فقط تأكد من تخصيص الميزانية لترقية الفرامل والإطارات.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 534mm | 534mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 506mm | 506mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 629mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 382mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 150 مم | 150 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 73 درجة | 73 درجة |
| زاوية المقعد (SA) | 73.7 درجة | 75 درجة |
| قاعدة العجلات (WB) | 978mm | 981mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 68 مم |
المواصفات
| رحلة 1.2 | |
|---|---|
| إطار | 100 سلسلة ألبا هيكل من الألومنيوم ، تريك الكربون الطريق شوكة |
| مجموعة مجموعة | شيمانو سورا |
| فرامل | سبيكة ، ثنائي المحور |
| مجموعة سلاسل | شيمانو سورا ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو سورا ، 11-28 |
| أشرطة | Bontrager Race VR-C ، سبيكة |
| الجذعية | Bontrager Elite ، سبيكة |
| Seatpost | Bontrager ، سبيكة ، 27.2 مم |
| عجلات | إطارات Bontrager TLR ، Bontrager T1 25mm |
| سرج | Bontrager Montrose Comp |
| الوزن | 9.36 كجم (54 سم) |
| جهة الاتصال | trekbikes.com / gb |
