يحصل Pinarello Dogma F8 على سدادات هيدروليكية لفريق SKY قبل اختبار UCI
التغيير أمر لا مفر منه - حتى بالنسبة لالتحاد الدولي للدراجات. لقد استغرق الأمر وقتًا ولكنهم أخيرًا تعثروا وأصبحوا منفتحين على فكرة الفرامل القرصية ، ولكن ليس بدون تجربة مناسبة أولاً. الطريقة التي اختارها الاتحاد الدولي للدراجات للقيام بذلك هي من خلال منح الفرق فرصة لتجربتها في سباقات مختلفة هذا الموسم ، لذلك اضطر المصنعون إلى الاستجابة.
أصدر Pinarello نسخة القرص من Dogma Think 65.1 بالضبط بعد عام واحد تقريبًا من ظهور الإطار الأصلي وهي نفس القصة هنا. على الرغم من ضعف التفاصيل على الأرض ، فإننا نعلم أن الدراجة تظل كما هي تقريبًا - نفس الهندسة ، ومواد الإطار ، والديناميكا الهوائية والصلابة - لقد أضافوا للتو مكابح قرصية.من المثير للاهتمام أن نرى أنهم تجنبوا الاتجاه الحالي لمحاور الترباس من خلال التمسك بالإصدارات السريعة القياسية بدلاً من ذلك.
قمنا بمراجعة Pinarello Dogma F8 الأصلية منذ فترة وجيزة وبينما كان علينا أن نكمل عناصر الدراجة ، تساءلنا عما إذا كنا موهوبين بما يكفي لاختبارها حقًا إلى الحد الأقصى. يمكنك قراءة المراجعة الكاملة هنا: مراجعة Pinarello Dogma F8
اختار Pinarello نظام التثبيت Shimano Flat Mount الجديد. يتم تثبيت الفرجار المسطح الجديد من خلال الإطار ، بدلاً من الفرجار من أعلى إلى أسفل. بصريًا ، هذا أكثر إتقانًا ونأمل أن يكون أكثر ديناميكية هوائية أيضًا. لا داعي للقلق من قبل المستخدمين الأوائل ، حيث ستكون هناك مجموعة من المحولات المتاحة لتناسب أنظمة فرامل الأقراص الحالية.
لم يتم الإعلان عن الأسعار والتوافر بعد ، لكننا سنقوم بتحديث هذا بمجرد معرفة المزيد.
جهة الاتصال: pinarello.com
