مراجعة عجلات Knight Composites 65

جدول المحتويات:

مراجعة عجلات Knight Composites 65
مراجعة عجلات Knight Composites 65

فيديو: مراجعة عجلات Knight Composites 65

فيديو: مراجعة عجلات Knight Composites 65
فيديو: Knight Composites All Road / Gravel Carbon Wheelset Обзор 2024, مارس
Anonim

The Knight 65s هي عجلات فاصلة للكربون فائقة السرعة يمكن أن تكون هي التي تغتصب Zipp 404

حتى في عالم اختبار الدراجة المتعب ، ما زلنا نحظى بسعادة خاصة من سماع أزيز عجلات الكربون ذات الأقسام العميقة. من الصعب وصف الصوت بالنثر. لدينا انطباع جيد إلى حد ما ، لكنه كتب شيئًا مثل "wuummhh wuummhh wuummhh". يقول البعض إنه صوت المحامل الذي يتم تضخيمه بواسطة حجرة الصدى الكبيرة الناتجة عن حافة الكربون المجوفة - نقول إنه صوت السرعة وإذا كنا نقيس سرعتنا بالكامل عن طريق الصوت ، فإن Knight 65s هي بعض العجلات الصاخبة.

على الرغم من أن Knight Composites لاعبون جدد نسبيًا في سوق العجلات الديناميكية الهوائية ، فإن الأشخاص الذين يقفون وراء العلامة التجارية لديهم خبرة كبيرة.يمتلك الشريكان ، Jim و Beverly ، أكثر من 30 عامًا من العمل المركب بينهما بما في ذلك الوقت الذي يقضيه في Reynolds ، حيث ساعد Jim في إنتاج Ouzo fork و ENVE على التوالي. يشارك Kevin Quan أيضًا مع Knight بعد أن عمل في Cervelo ، حيث صمم الإطار الزمني التجريبي P3C ، بالإضافة إلى آخرين مثل Parlee و Neil Pryde.

حواف Knight 65 تندمج في الاتجاه مع المظهر الجانبي المستدير الأكثر سمنة الذي تفضله العديد من العلامات التجارية الكبرى. من المفترض أن يكون هذا أكثر ديناميكية هوائية من التصميمات السابقة على الرغم من أنه لا يخلو من مشاكله. كانت ملاقط المكابح الموجودة في مجموعة السجلات التي استخدمناها لاختبار العجلات على حق في الحد من مدى اتساعها لاستيعاب الحافات.

Vs Zipp 404

يدعي Knight أن الحافة تخلق سحبًا أقل بنسبة 20٪ في نفق الرياح من أقرب منافس لها ، و 10٪ أقل عند تركيبها في إطار. نحن نخمن أن أقرب منافس لها هو Zipp 404 ، لذا فإن الأمر يستحق المقارنة معهم (إنها أيضًا واحدة من أكثر مجموعات العجلات الهوائية التي نراها حولها شيوعًا).من المهم أن نلاحظ أن الفرسان أعمق بمقدار 7 مم من 404 (65 مم مقابل 58 مم) لذا فليس من غير المعقول أن نتوقع أداء 65s بشكل أفضل.

فارس 65 العجلات حافة
فارس 65 العجلات حافة

وضع Knight مكاسبهم الديناميكية الهوائية على جودة أولئك الذين يصنعون جنوطهم. عرف نايت أن هناك تقنية أكبر مع ألياف الكربون ، لذلك سعى لتطبيقها على تصنيع العجلات المركبة. لم تستخدم العلامة التجارية أي حيل ديناميكية هوائية أو ميزات تصميم فريدة ، ولكنها تدعي أن الشكل الدقيق للحافة هو في الأساس أكثر ديناميكية هوائية في جميع زوايا الانحراف.

لا تنتج Knight أيًا من محاورها الخاصة ، وبدلاً من ذلك تختار الشراكة مع العديد من الشركات المصنعة. المجموعة التي خضناها للاختبار جاءت مع DT Swiss 240 ، لكنها متوفرة أيضًا مع 180 محور دوران أخف وأسرع. تزن مجموعتنا المكونة من 65 قطعة عند 1.610 جرام (بدون شريط حافة) ، وهي أخف بمقدار 10 جرام من زوج من Zipp 404s.إذا كنت تفكر في حقيقة أنهم أعمق بمقدار 7 مم أيضًا ، فهو رقم مثير للإعجاب للغاية. مع محاور DT Swiss 180 ، فإنها تنخفض إلى 1 ، 573 جرام ومجنون 1 ، 377 جرام مع محاور Aivee SR5. ثم هناك السعر بالطبع - يبلغ سعر Knight 65s مع 240 محورًا 1648 جنيهًا إسترلينيًا مقارنة بـ Zipp 404s بقيمة 2679 جنيهًا إسترلينيًا. على الورق على الأقل ، من الصعب تخيل سبب اختيار أي شيء آخر ، ولكن ماذا عن الورق العادي وفي الطريق؟

الركوب

نايت 65 عجلات الكربون
نايت 65 عجلات الكربون

دائمًا ما يكون اختبار العجلات الهوائية أمرًا صعبًا لأن سرعتك يمكن أن تتأثر بالبيئة - ومع ذلك ، لا نعرف أي شخص يذهب لركوب نفق هوائي ، لذلك ربما تكون الطريقة الأنسب. على الطرق العادية ، يتدحرج Knight 65s بشكل جيد. دائمًا ما تكون تغييرات التسارع هي أول شيء تلاحظه على العجلات الجديدة ويسارع الفرسان بشكل جيد ، لكنها ليست رائعة.إنها شديدة الصلابة بدرجة كافية ولكن في نهاية اليوم هي عبارة عن عجلات كربونية ذات مقطع عميق ، لذا فهي ثقيلة بعض الشيء عند الحافة.

التسلق عليها جيد ، فهي لا تبطئك لكنها لا تمنحك دفعة أيضًا. للحصول على أفضل النتائج حقًا من هذه العجلات ، تحتاج إلى جعلها تصل إلى السرعة. هناك طريق طويل مستقيم نود إنهاء جولاتنا فيه ، ومع مرور 65 عامًا ، كان هدمه بالسرعة المعتادة أسهل بشكل ملحوظ. يمكن أن يكون الجو عاصفًا جدًا على امتداد هذا الطريق ، وقد مررنا ببعض اللحظات المقلقة مع عجلات المقطع العميق ، لكن الفرسان كانوا يتصرفون بشكل مثالي. كان لا يزال هناك دفع لطيف غريب لكننا لا نعتقد أنه كان أكثر مما كنت تتوقعه على زوج من العجلات الضحلة. كان الكبح في الستينيات من القرن الماضي مساويًا للمسار مع ألياف الكربون ، على الرغم من أنهم كانوا يميلون إلى الصرير تحت الكبح الثقيل حقًا.

استعراض عجلات نايت 65
استعراض عجلات نايت 65

كان الاختبار الكبير الذي أجريناه على 65 عامًا هو أخذهم إلى تجربة زمنية. كانت دائرة ملتوية وعرة ، لذا ربما لا تكون أرض الاختبار المثالية (مقارنة بالطريق A) ولكنها تحتوي على قسم مستقيم طويل لإعطاء العجلات فرصة للانطلاق. أثناء التسارع من الزوايا والصعود إلى أعلى التلال ، وجدنا أنفسنا نتمنى أن يكون لدينا عجلة فائقة الخفة تبلغ 1000 جرام ولكن بمجرد أن وصلنا إلى الخلف مباشرة ، جاءت العجلات بمفردها. تمكنا من الإبحار بشكل مريح بسرعة 40 كم / ساعة ، وهو المكان الذي قضينا فيه معظم وقتنا. من الصعب معرفة ذلك ، إما الخصائص الديناميكية الهوائية للعجلة أو تأثير دولاب الموازنة للحافات الأثقل ولكننا لم نشعر أبدًا بالراحة في الحفاظ على سرعة عالية إلى حد ما.

هناك بضع ومضات طفيفة لتلائم العجلات. الأسياخ المتضمنة صلبة حقًا وكان من الصعب أحيانًا ضبط الشد بشكل صحيح ، وإدخال العجلة. غالبًا ما وجدنا أننا جعلناها فضفاضة جدًا لأن السيخ كان شديد الصلابة.المشكلة الأخرى مع المحاور ، وعلى الرغم من أن هذا ليس خطأ الفارس ، إلا أنه لا يزال يمثل ألمًا. بنهاية الاختبار ، قطعت أسنان العجلة المسننة بشكل سيء في الهيكل الحر مما جعل من الصعب جدًا إزالة الكاسيت ، لذلك كانت لدينا مخاوف بشأن طول عمر DT Swiss freehub.

على الورق ، تعتبر هذه العجلات عملية شراء رائعة ولا تزال عملية شراء رائعة في العالم الحقيقي.

جهة الاتصال: velobrands.co.uk

موصى به: