مراجعة عجلة Zipp 454 NSW

جدول المحتويات:

مراجعة عجلة Zipp 454 NSW
مراجعة عجلة Zipp 454 NSW

فيديو: مراجعة عجلة Zipp 454 NSW

فيديو: مراجعة عجلة Zipp 454 NSW
فيديو: Zipp Super9 carbon clincher disc wheel review 2024, مارس
Anonim

مجموعة عجلات Zipp الأكثر تقدمًا حتى الآن ، 454 NSW ، تتطلع إلى الطبيعة لحل مشكلة العجلات الهوائية والرياح المتقاطعة

أثناء اختبار عجلات Zipp 454 NSW الجديدة ، سئلت كثيرًا ، "هل هذه عجلات الحوت؟"

يشير إلى أن Zipp قد نجحت في إيصال الرسالة حول مجموعة العجلات الجديدة ، من خلال تقنيتها المستمدة من زعانف الحيتان. ولكن هل هو مجرد دعاية تسويقية؟

لقد قمنا بالفعل بتغطية أحدث مفهوم للعجلة الهوائية من Zipp في "النظرة الأولى" (انقر للأمام إلى الصفحة التالية للحصول على عرض كامل للتقنية) ، ولكن في حالة فقدها ، إليك ملخص موجز: لم تكن مهمة Zipp لـ 454 NSW مجرد جعل شيء أسرع من خلال تقليل السحب ، بل التركيز على الاستقرار من أجل قابلية استخدام أكبر في ظروف الرياح.

على هذا النحو ، تدعي الشركة المصنعة أن 454 NSW ليست أسرع بكثير من 404 NSW الحالية من حيث السحب الهوائي ، ولكن لديها قوة جانبية أقل بكثير.

في اختبارات نفق الرياح ، تقدم 454 NSW ، التي يبلغ عمقها 58 مم ، قوة جانبية مماثلة لمسند النار 303 الضحل (عمق حافة 45 مم) ، وفقًا لـ Zipp.

يشير مرجع الحوت إلى Hyperfoils التي تخلق مظهر حافة سن المنشار الملفت للنظر بصريًا ، وهو مبدأ يعتمد على درنات الزعانف الصدرية للحوت الأحدب ، والتي تمكن هذا الحيوان الضخم من الدوران في نصف قطر ضيق في الماء. تطلق Zipp على تقنيتها المستوحاة من الطبيعة اسم "التقليد الحيوي".

وجها لوجه

كنت محظوظًا خلال الفترة التي أمضيتها في ركوب 454 NSWs للوصول أيضًا إلى 404 NSWs من Zipp لإجراء بعض المقارنات المباشرة. في نفس اليوم ، في نفس الظروف ، على نفس الحلقة المتنوعة حول أرضي المحلية ، بدا أنه لا توجد اختلافات واضحة في سرعي لمخرج طاقة معين.

هذا تمامًا كما اقترح Zipp. ومع ذلك ، فإن منطقة موطني في دورست بها وفرة من الشجيرات العالية مع الفجوات التي تعرضك في كثير من الأحيان إلى هبوب رياح جانبية. كان هنا أن 454s بدأت في الكشف عن تفوقها - كان هناك تحسن ملحوظ على 404 من حيث الاستقرار. لم يكن اختبارًا علميًا ، ولم يكن لدي عداد للرياح لتقييم ما إذا كانت العواصف متساوية ، ولكن بشكل عام يمكنني القول أنني شعرت بأنني أكثر قدرة على تثبيت خطي في ركوب 454s في اليوم الذي تم فيه اقتباس سرعات الرياح في حدود 12-21 ميلا في الساعة.

ثم أخذت عجلة القيادة في معسكر تدريبي في إسبانيا ، حيث قدمت فرصة أخرى. بالصدفة ، وجدت نفسي أركب مع صديق كان له نفس شكل الجسم والوزن بالنسبة لي ، وكان يركب نفس العلامة التجارية وطراز الدراجة ، حتى وصولاً إلى المجموعة (Cannondale SuperSix Evo ، فرامل حافة Sram eTap ، منذ ذلك الحين أنت سألت). كان الاختلاف الوحيد المهم في الإعدادات الخاصة بنا هو العجلات - فقد كان يستخدم Ksyrium Elite الشهير من Mavic (والذي من قبيل الصدفة أيضًا أن يكون وزنه مشابهًا جدًا - وهو 1 ، 550 جرامًا من 454 NSW المطالب بها 1 ، 525g).

في قسم منحدر سريع خلال جولة واحدة ، قمنا بتدوير منعطف وتعرضنا فجأة لرياح جانبية قوية. في تلك الثواني القليلة ، انفجر صديقي جيدًا عن خطه وأعدت نفسي أيضًا لما لا مفر منه ، لكن لدهشتي لم يحدث ذلك أبدًا. على الأقل ليس بهذه الضراوة. علاوة على ذلك ، بالنسبة لبقية هذا النسب ، بدا أنه تعرض للمضايقات بسبب الظروف القاسية أكثر مما كنت عليه ، متحديًا المنطق بالنظر إلى

454s هي ما يقرب من ثلاثة أضعاف عمق Ksyrium Elites. لقد كان تحققًا مثيرًا للإعجاب في العالم الحقيقي لقدرة 454 NSW.

كان أداء الكبح في التجفيف رائعًا. تتأرجح كتل الفرامل بلطف أثناء عضها في سطح كربيد السيليكون ، مما يوفر إحساسًا تقدميًا ومتسقًا ويمكن التنبؤ به. من خلال الاختبار الذي أجريته ، أعتقد أن أحدث جنوط Enve SES (أيضًا بسطح فرامل مقولب ومحكم) تتطابق مع أداء Zipp للطقس الجاف. في المناطق الرطبة ، أود أن أقول إن Enves لا يزال لديها الحافة ، لكنها هامشية ، وأشعر أن هاتين العلامتين التجاريتين تتفوقان على منافسيهما الكربونيين بغض النظر عن الظروف الجوية.

يبدو الصلابة والوزن ثانويين في هذا الاختبار ، لكن 454 NSW لم يتجاهل هذه الجوانب المهمة أيضًا. لقد صنعت Zipp عجلة هوائية سريعة حقًا تتكيف بشكل إيجابي مع الظروف العاصفة ، ولكنها أيضًا صلبة بما يكفي لتقديم لكمة كبيرة في سباق سريع ، وعند 1 ، 578 جرامًا من الزوج في موازيننا ، فهي سهلة الاستخدام أيضًا أثناء التسلق.

454 نيو ساوث ويلز هو رائع متعدد التخصصات. لا يسعني إلا أن أشعر بخيبة أمل كبيرة بسبب عدم توافق الإطارات الخالية من الأنابيب ، لأنه في رأيي أن هذا لن يؤدي إلا إلى زيادة أدائها ، وبالطبع هناك مسألة صغيرة من سعر 3 ، 500 جنيه إسترليني - وهذا علاوة على حوالي 1 ، 200 جنيه إسترليني مقابل 404 NSW - ولكن يمكنك الشراء بأمان مع العلم أنك نادرًا ما تحتاج إلى ترك هذه العجلات في المرآب.

موصى به: