خلط الكربون مع الفولاذ هو مزيج غير عادي ، لكنه أعطى بعض الفوران الهندسي بلتس
هناك سحر معين حول الدراجة الفولاذية ذات التراث. ستظل كولناغو الكلاسيكية أو بيانكي أو ويلير تتأرجح دائمًا على أوتار قلوبنا الحنين إلى الماضي. ومع ذلك ، فإن التركيز على الماضي ليس دائمًا أمرًا صحيًا. قد يكون الفولاذ هو المادة التاريخية لـ peloton المحترف ، لكن العديد من العلامات التجارية شرعت في إثبات أن الفولاذ يمكن أن يكون بالفعل في طليعة ، واتخذت Engineered نهجًا مثيرًا للاهتمام بشكل خاص.
يقول ديفيد فونج ، مؤسس Engineered Bikes: "لسنا بالتأكيد أول من مزج الفولاذ والكربون". The Blits ، متسابق التحمل في Engineered ، هو مجرد أحد إطاراته التي توفر خيار أنبوب مقعد الكربون عبر مركز إطار فولاذي. "لقد كان الناس في الولايات المتحدة يفعلون ذلك منذ فترة ، ولكن من الشائع جدًا خلط الكربون والتيتانيوم - لا يوجد الكثير من الرجال الذين يصنعون الفولاذ والكربون."
من خلال خلط المواد ، يهدف المصممون إلى الاستفادة من أفضل سمات مكونات الإطارات المختلفة للحصول على أفضل ما في العالمين. في حالة Blits ، سيكون الكربون الموجود في أنبوب المقعد أكثر مهارة من الفولاذ في تحقيق مستويات عالية من الصلابة الجانبية مع السماح بالثني الرأسي ، ومن المرجح أن يكون أخف أيضًا.
الأشياء الذكية ليست كلها مخفية تحت الجلد. الطريقة التي يلتف بها الأنبوب الفولاذي العلوي حول أنبوب المقعد هي ميزة أخرى للتصميم الأنيق بشكل مثير للإعجاب ، كما هو الحال مع حامل السرج Thecno ، والذي لا يزال يسمح ببعض ضبط الارتفاع فوق سارية المقعد المدمجة.
فونغ ، مهندس ميكانيكي من خلال التدريب ، بذل قصارى جهده لإنشاء رؤيته لإطار مثالي ، لكنه توقف عن بنائه بنفسه. يقول: "ربما تبدأ القصة في عام 2009". "كنت أعيش في لندن ولم أتمكن من العثور على الدراجة التي أريدها - قرص تيتانيوم فائق السرعة للركاب. فكرت في القيام بذلك بنفسي. يمكنني اللحام والقيام بكل ذلك ، لكنني فكرت في القيام بذلك بشكل جيد حقًا سأبحث عن شخص لديه خبرة أكثر قليلاً.
نقله بحث فونغ إلى الشرق الأقصى ، لكنه لم يجد مطابقة التصنيع التي كان يحلم بها. لقد كان في الواقع في المنزل التاريخي لبناء الدراجات حيث وجد فونغ شريكه المثالي: "لقد نظرت إلى الخيارات في أوروبا وأفضل المهارات ، خاصة لبناء الدراجات المعدنية ، هي بالتأكيد مقرها في إيطاليا" ، كما يقول. "لذلك نحن نبني هناك وإذا كانت هناك حاجة لمزيد من التحليل الهندسي المتقدم لأي تصميم أفعل ذلك محليًا."
يأخذ فونغ هذا الجزء من العملية على محمل الجد. بعيدًا عن مجرد إطلاق المواصفات الهندسية العامة والأنبوب ، فقد أمضى وقتًا طويلاً في تطوير تصميماته - حتى باستخدام تحليل FEA لتحديد أفضل أحجام الأنابيب وتركيبات المواد. هذا واضح منذ البداية مع Blits ، والتي تبدو وكأنها لا توجد دراجة فولاذية عادية.
الفجر الأحمر
الدراجة ساحرة فورية. جعلني مخطط الطلاء الأحمر على شكل عمود صندوقي أرغب في الإعجاب بـ Blits قبل أن أضع قدمًا على دواسة. إنه نوع الدراجة التي تجمع بين لمعان عالي الأداء مع حداثة خفية تعني
كنت سعيدًا بالركوب لمسافة 150 كيلومترًا في تشينغانغ كما كنت أتجول في مقهى مرتديًا بنطال الجينز ، على دراجة تستمتع بها في المدينة تقريبًا كما هي في رحلة جادة.
على الرغم من إعجابي بالمظهر ، إلا أن هذا السحر الأولي كان مقيدًا بشك معين - لم يكن خلط المواد سهلاً أبدًا ، وكانت العلامة التجارية البريطانية الشابة التي تعمل على ترقيع الكربون والفولاذ معًا قد جعلتني أشك قليلاً في أن شيئًا ما عن الركوب تكون خاطئة قليلا
خوفي الشديد من أي دراجة فولاذية تحتوي على نوايا مفعم بالحيوية هو أنه من الصعب جدًا تحقيق التوازن بين الصلابة والراحة. صمم بعض البناة لحل المشكلة - يستخدم داريو بيجوريتي دعامات كولومبوس الكبيرة الحجم والمرسومة خصيصًا لتحقيق تأثير ممتاز. اختارت شركة Engineered بالمثل الأنابيب كبيرة الحجم بشكل عام ، وحاولت استخدام إدخال الكربون لموازنة مشكلة الراحة والصلابة التي يعاني منها معظم الصلب.
لقد وجدت أن Blits سريعة بشكل مثير للإعجاب ، وتحول بكفاءة كل مجهوداتي في الدواسة إلى سرعة. كان هذا أحد الأصول الحقيقية في عمليات التسلق الطويلة ، حيث على الرغم من الزيادة الطفيفة في الوزن مقارنة بهيكل الكربون الكامل ، إلا أن صلابة الدراجة أبقتني أدير السواعد بحماس. كنت متحمسًا لأخذ الدراجة إلى حلبة حرجة ، والطبيعة الأكثر قوة للصلب في التصادم تجعل السباق أكثر جاذبية.
ومع ذلك ، حيث حقق تصميم فونج المصنوع من الفولاذ الكربوني معظم الأرباح كان بالطريقة الرفيعة التي تعامل بها. تضمن مجموعة أنابيب كولومبوس إتش إس إس سبيريت المتطورة - وهي عبارة عن مجموعة كبيرة من الأنابيب الفولاذية التي تشتمل على أنبوب كبير الحجم للغاية يبلغ قطره 44 مم ، أن تكون الواجهة الأمامية صلبة بدرجة كافية للزاوية بشكل حاسم. في الوقت نفسه ، كان هناك توازن معين وإمكانية التنبؤ بالدراجة مما يعني أنني وجدت نفسي أتجول في المنعطفات على المنحدرات حيث عادةً ما أكون مكابح.
على الرغم من أنني لا أشك في أن أنبوب المقعد الكربوني يضيف صلابة جانبية ، إلا أن الفرق في التغذية الراجعة بين الكربون والفولاذ هو الذي جلب لي أكبر فائدة. يدير أنبوب المقعد الكربوني ما يحدث بين سطح الطريق والإطارات ، وهو ما وجدته ميزة كبيرة عند الحكم على الجر في الزاوية.
بينما تم توصيل أنبوب المقعد من حيث التغذية الراجعة ، كان له أيضًا تأثير ملحوظ على الراحة أيضًا. لقد قام بتصفية الكثير من ضجيج الطريق عالي التردد ، لكن المطبات الخطيرة في الطريق أحدثت هزة غير مرغوب فيها عبر السرج.
في الواقع ، ربما كانت هذه هي النقطة الوحيدة التي تنتقص من قيمة Blits. ذكرني شعور الركوب العام بسيارة Pegoretti Marcelo ، التي لا تزال أفضل إطار فولاذي جربته على الإطلاق ، ولم يخذلني إلا عدم القدرة على امتصاص تأثيرات الطريق تمامًا كما كنت أتمنى.
كحزمة شاملة ، قامت Engineered بعمل جيد جدًا في بناء نظام يعمل معًا. تطابقت تحولات Campagnolo الحاسمة والرائعة مع الميول المفعم بالحيوية للإطار - لقد وجدت دائمًا أن ذراع الإبهام متعدد المناوبات الذي يوفره Record (بالإضافة إلى Chorus و Super Record) هو الأكثر فاعلية من أي مجموعة مجموعات للمساعدة في الانعطاف السريع السرعة. أعجبت مجموعة عجلات Fulcrum Racing Zero تمامًا أيضًا - فهي تستخدم نفس مسار الفرامل الكربونية العارية مثل مجموعة Campagnolo's Bora ، والتي تعمل بشكل متوقع في جميع الظروف باستثناء أكثر الظروف رطوبة.
كافحت لأخطئ البليت بأي طريقة كبيرة.كان الإطار يجمع بين الراحة والسرعة والتعامل ، مع تحقيق أقصى استفادة من المظهر المذهل الذي يبحث عنه الفولاذ. وعلى الرغم من أن الهندسة المخصصة بالكامل قد تضيف القليل من السعر ، إلا أن الخيار سيزيد بالتأكيد من جاذبية الدراجة لمن لديهم مشكلات معينة تتعلق بالملاءمة.
الانطباع الدائم هو إطار فولاذي مع القدرة على التغلب على مشهد السباق والإمساك به في الطرف الحاد من جران فوندو بكل قوة أفضل إطارات الكربون. لذلك ، إنه فائز.
المواصفات
| بلتس هندسي | |
|---|---|
| إطار | بلتس هندسي |
| مجموعة مجموعة | سجل Campagnolo |
| الانحرافات | بلا |
| أشرطة | Deda Superleggera |
| الجذعية | Deda Superleggera |
| Seatpost | Thecno S-Fix2-316 |
| عجلات | Fulcrum Racing Zero ، نقطة فاصلة الكربون |
| سرج | Selle Italia Flite |
| الوزن | 7.83 كجم (M / L) |
| جهة الاتصال | Engineeredbikes.co.uk |
