Dolan Ares SL هو متسابق عالي المواصفات من اسم بريطاني كبير ، ولكن هل يمكنه منافسة عمالقة العلامات التجارية الكبرى؟
نسب تيري دولان تضمن بشكل أو بآخر أن شركته لا تتحول إلى دراجات سيئة. تهدف Dolan Ares SL بشكل مباشر إلى "السباق والركوب الرياضي السريع" ، مع هندسة مفعم بالحيوية وإطار كربوني صلب. تم تحديدها بأسرع عجلات للدراجات الأربع التي اختبرناها ، وما زلت أقل من ميزانيتنا البالغة 2 ، 700 جنيه إسترليني ، إنه احتمال مغر للغاية - تبدأ الإنشاءات القياسية لـ Di2 بسعر 2 جنيه إسترليني و 500 جنيه إسترليني ، ويتوفر تصميم مخصص كامل ، أيضًا ، عبر أداة تكوين الدراجة عبر الإنترنت.بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت ترغب في إنشاء مجموعة الإطارات الخاصة بك ، فإن تكلفة مجموعة الإطارات جذابة تبلغ 950 جنيهًا إسترلينيًا.
مجموعة الإطارات
يتميز Ares بأنبوب جانبي شبه هوائي ، يلتقي عند تقاطع الأنبوب السفلي وأنبوب المقعد في مساحة واسعة من نسج الكربون العاري الذي يوحي بنقل جاد للطاقة. ليس هناك من ينكر أن مجموعة الإطارات هذه ملفتة للنظر بالتأكيد ، على الرغم من أن اللمسة النهائية ليست مثالية ، مما ينتقص قليلاً من الشعور الفاخر من هذا الهيكل السريع وسريع الاستجابة. تظهر دعامات السلسلة القصيرة المتوهجة من الدعامة السفلية ، بينما تتقاطع دعامات المقاعد مع الجزء الخلفي من الأنبوب العلوي ، وتقوس جانبي أنبوب المقعد المدبب. أنبوب رأس متوسط الارتفاع 165 مم يجعل الحصول على وضعية قيادة عنيفة أو مريحة عملاً سهلاً أيضًا. يتم توجيه الكابلات داخليًا ، ويتوافق الإطار أيضًا مع نظام النقل الإلكتروني EPS من Campagnolo.
مجموعة مجموعة
تتبنى Dolan نهجًا موحدًا ، مع مجموعة Shimano Ultegra طوال الوقت. مجموعة السلاسل عبارة عن إعداد مضغوط بنسبة 50/34 ، ولكن في مطابقة هذا مع كاسيت 11-25 Ultegra ، تقدم Dolan نطاقًا مشابهًا لإعداد 52/36 و 11-28 من Canyon. مبدلات Ultegra Di2 ممتازة بالطبع. هذه السلسلة لن تناسب أذواق الجميع ، لكننا نعتقد أنها تضيف شيئًا مميزًا للبنية.
مجموعة التشطيب
مقود من سبائك من الدرجة الأولى 420 مم وجذع 120 مم من مجموعة Zero 100 من Deda توفر قيادة مريحة على معظم أسطح الطرق ، بينما توفر فواصل سماعات الرأس مقاس 30 مم نطاقًا كبيرًا لتعديل الارتفاع. تعمل قاعدة المقعد المصنوعة من الكربون مقاس 31.8 مم بشكل جيد للغاية ، في حين أن الأبرز بالنسبة لنا هو مقعد Selle Italia المريح للغاية.
عجلات
الفائزون بالكربون Mavic Cosmic Pro على دراجة كربون أقل من 2 جنيه إسترليني ، 700 هي مفاجأة سارة. تتميز مجموعة العجلات هذه التي تبلغ قيمتها 895 جنيهًا إسترلينيًا بحافة كربونية بعمق 60 مم وتصميم جلد غير متماثل لمراعاة قوى الدواسة الالتوائية. إنها تأتي مع إطارات Griplink / Powerlink الجيدة جدًا من Mavic ، في 25c ولكن هناك خلوصًا في الإطار لتوسيع نطاقه ، من أجل راحة وثقة أفضل.
الركوب
من الواضح على الفور أن Dolan مستقر للغاية ونحن ندق منحدرًا على الميل الافتتاحي لحلقة الاختبار الخاصة بنا في الحلقة الكبيرة. على طريق واضح ، نحاول التعرج بسرعة عبر حارةنا في محاولة لإثارة سوء السلوك من الإعداد. إنها صلبة ، لكنها أيضًا رشيقة بشكل استثنائي.
يوفر Ares SL قدرًا معقولاً من الراحة أكثر مما كنا نتوقعه. حتى عمود الكربون ذو القطر الأوسع يتكيف بشكل مثير للإعجاب مع ضجيج الطريق ، بمساعدة سرج Selle Italia Flite المرن إلى حد ما.تضمن الطبيعة المدمجة للإطار تعرض قدر لا بأس به من مقعد المقعد أيضًا ، مما يساعد على عزل الاهتزازات. في المقدمة ، تتعامل قضبان Deda Zero 100 المريحة مع واجباتهم بشكل مثير للإعجاب ، ومرنة بما يكفي لمنح الرسغين وقتًا سهلاً ، لكنها قاسية بما يكفي لتعزيز الثقة في الركض على القطرات وتوجيه Ares SL إلى بعض التغييرات السريعة في الاتجاه على النسب المحلي المفضل لدينا.
كما قد تتوقع من لقب "SL" ، هذه ليست طرادًا ثقيل الوزن ، سواء كان وزنها 7.58 كجم ، فهي تتمتع بإحساس مؤكد عند أي تسلق ، على الرغم من وجود نسبة قريبة من 11-25 شريط. بالاقتران مع مجموعة سلاسل مضغوطة ، 50/34 ، لم نكن بحاجة أبدًا إلى ترس أصغر ، وخفة الحزمة تعوض ما قد تخسره في عدم وجود ضرس ذو 28 سنًا. في الواقع ، مع العلم أن لديك 25 فقط للتراجع عن ذلك ، فإنه يشجع على الخروج من تسلق السرج ، وبعض الجهود الكبيرة حيث نميل عادةً إلى الجلوس والدوران.بالحديث عن القوة ، فإن الإطار شديد الصلابة يسمح لك بتخطي Dolan بشكل إيجابي ، سواء على التسلق الأطول أو الطرق المسطحة أو - حتى أفضل - القمم الصغيرة على الطرق المتدحرجة ، حيث تصبح سباقات القمم مسببة للإدمان. يعمل Shimano's Di2 shift بشكل لا تشوبه شائبة على هذه التضاريس ، حيث يعمل على توفير الترس التالي لجهود العدو السلس.
كمية ردود الفعل المتاحة من خلال الإطار الكربوني العاري مثيرة للإعجاب ، وتتآمر الأخلاق الحميدة لعجلات Mavic Cosmic Pro Carbon ذات القسم العميق 60 مم مع الهيكل لإبراز الجانب التنافسي لدينا ، والنحت في المنعطفات المتأخرة الكبح وزوايا كبيرة من العجاف. بينما تدور العجلات بسرعة كافية ، فهي ليست الأسرع في الوصول إلى السرعة. ومع ذلك ، كما هو الحال مع الكثير من الحافات الهوائية ، فإن البطاقة الرابحة الخاصة بهم هي الطريقة التي تسمح لك بالاحتفاظ بسرعتك بمجرد أن تتجاوز 20 ميلاً في الساعة. تسمح لك هذه الدراجة بالتخيل أن تكون في استراحة في مقدمة السباق ، وهي حقًا تملق قدراتك في هذا الصدد.هناك مجال كبير لضبط وضع الركوب باستخدام فواصل لسماعات الرأس ، ويساهم أنبوب الرأس مقاس 165 ملم في توفير منصة مريحة تدوم طوال اليوم ، إذا لم تكن الحاجة إلى مطرقة رحلتك في القرن المقبل أولوية.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 565mm | 562mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 520 مم | 520 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | 628mm | |
| طول الشوكة (FL) | 374mm | |
| أنبوب الرأس (HT) | 165 ملم | 165 ملم |
| زاوية الرأس (HA) | 73 | 72.4 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 74.5 |
| قاعدة العجلات (WB) | 980mm | |
| انخفاض BB (BB) | 70 مم |
المواصفات
| دولان آريس SL | |
|---|---|
| إطار | إطار وشوكة دولان من الكربون |
| مجموعة مجموعة | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| فرامل | شيمانو أولتيجرا |
| مجموعة سلاسل | شيمانو أولتيجرا |
| كاسيت | شيمانو ألتيجرا ، 11-25 |
| أشرطة | Deda Zero 100 ، سبيكة |
| الجذعية | Deda Zero 100 ، سبيكة |
| Seatpost | دولان كربون ، 31.8mm |
| عجلات | مافيك كوزميك برو كربون |
| سرج | Selle Italia Flite |
| الوزن | 7.58 كجم (52 سم) |
| جهة الاتصال | dolan-bikes.com |
