ماذا فعل الناس قبل سترة Gore-Tex؟ لقد تبللوا
إذا كان الثالوث المقدس للدراجات صلبًا وخفيفًا ومريحًا ، فإن ما يعادل ملابس ركوب الدراجات يكون مقاومًا للماء والرياح وقابل للتنفس. اليوم تدعي العديد من الملابس مثل هذه الخصائص ، ولكن قبل 30 عامًا كان هناك واحدة فقط: سترة ركوب الدراجات Gore-Tex Giro. يقول غيرت فريدجن من جور: "في ذلك الوقت لم يكن هناك سترة موجودة مثل جيرو". "كانت قابلة للتنفس ، ومقاومة للرياح ومقاومة للماء ، مع قطع خاص لركوب الدراجات ، ومقدمة قصيرة وذيل طويل ، وكانت خفيفة الوزن بما يكفي لتكون قابلة للتعبئة. ولكن يمكنك القول إن الأمر يرجع إلى القليل من الحظ الذي حققته على الإطلاق."
تاريخ الأولاد
تم اكتشاف PTFE (متعدد رباعي فلورو إيثيلين) - أساس ePTFE من Gore-Tex (PTFE الموسع) - عن طريق الصدفة تمامًا في عام 1938 بواسطة Roy Plunkett ، عالم في شركة الكيماويات الأمريكية DuPont.أثناء بحثه في غازات التبريد ، فقدت علبة من غاز رباعي فلورو الإيثيلين التي كانت مشحونة في ظروف غامضة ضغطها ، لكنها كانت تزن كما كانت عند ملؤها. مفتونًا ، قام بلونكيت بقطع العلبة لإيجاد مادة زلقة تشبه الشمع. كشفت المزيد من التحقيقات أنه تحت الضغط العالي ، مع عمل الحديد الموجود في العلبة كمحفز ، فإن الغاز قد تبلمر لتشكيل مادة جديدة - PTFE ، التي تحمل العلامة التجارية Teflon في عام 1945 ، وتستخدم في المقالي غير اللاصقة.
تقدم سريعًا إلى عام 1969 وكانت شركة WL Gore & Associates تستخدم شريط PTFE لعمل عزل للكابلات الإلكترونية. كان بوب جور ، نجل المؤسس بيل ، يقوم بتجربة أسلاك PTFE ، ليرى إلى أي مدى يمكن بثقها. في إحدى المرات ، قام بوب بنزع سريع وشديد لأحد الأسلاك الساخنة. كما لو كان عن طريق السحر ، فقد امتدت خمس مرات ، لكنها بقيت بنفس القطر. أظهر تحليل الحبل أنه أصبح مساميًا ، بما يزيد عن مليون مسام لكل سنتيمتر مربع. يقول فريدجن: "هذه الطبيعة المسامية هي المفتاح لوظيفة جور تكس"."يبلغ حجم كل مسام حوالي 1/20000 من حجم قطرة الماء ، مما يعني أن الماء لا يمكن أن يتخلل المادة ، ولكن بخار الماء من العرق يمكن أن يتخلل".
إنها خدعة رائعة ، لكن في البداية لم تشاهد الشركة التطبيق في السوق الخارجية. بدلاً من ذلك ، تم استخدام Gore-Tex في مجموعة متنوعة من التطبيقات الصناعية ، بما في ذلك الكابلات في الوحدة القمرية الخاصة بـ Neil Armstrong. يقول فريدجن: "جاء ألماني يدعى هاينريش فليك للدراسة في أمريكا وانتهى به الأمر للعمل لدى بيل جور". "لقد كان يحب ركوب الدراجة ، وأدرك أن هناك ثوبًا مفقودًا من شأنه أن يسمح للركاب بالدوران بشكل مريح في ظروف الطقس المختلفة. كان ذلك ومعرفته بمواد WL Gore الجديدة هي التي شجعته على صنع سترة Giro لركوب الدراجات."
لا يمكن لمواد Gore-Tex أن تفعل ذلك بمفردها ، لذلك شرع Flik في إنشاء نسيج مصفح أكثر متانة - بطانة داعمة وطبقة خارجية من Charmeuse التي تحاصر غشاء Gore-Tex 'بسمك 0.02 مم ، ثلث نعومة شعرة الإنسان ، يضيف فريدجن.من هذا النسيج ، تم بناء سترة ذات قصة رياضية ، مع طبقات مسجلة ، وجيب خلفي ، وحتى ، في الإصدار الأول ، حزام المنشعب: `` كان من المفترض أن يتم لف الذيل الممتد للجيرو أسفل المتسابق لحمايتهم من العناصر. ومع ذلك ، سرعان ما أدركنا أنه يمثل خطرًا محتملاً لأنه يمكن أن يعلق على السرج ويسبب حوادث ، لذلك تم إسقاطه.
حزام أم لا ، كانت سترة جيرو لركوب الدراجات ناجحة في موطن فليك في ألمانيا ، على الرغم من أنها كانت عملية بيع صعبة في البداية. ويضيف فريدجن: "كل من أظهرناه لأحبوه". "ولكن كان هناك ثمن. في ذلك الوقت ، كانت أغلى السترات 70 ماركًا ألمانيًا [80 جنيهًا إسترلينيًا] ، لكن السترات كانت 200 [230 جنيهًا إسترلينيًا]. لذا عرضتها فليك على تجار التجزئة على أساس العمولة ، وفي غضون شهر قمنا ببيع 300. "كما قال أحد الإعلانات عن السترة ،" أنا أحبها ، أنا أركبها بالدراجة. "اتضح أننا فعلنا ذلك بالتأكيد.
gore-tex.co.uk
