توفر قمة Col d'Izoard للصخور المنحوتة بالرياح مكانًا آخرًا لبعض من أعظم معارك Tour de France
يمكن تحديد المرحلة 18 اليوم من سباق فرنسا للدراجات 2017 عند انتهاء قمة Col d’Izoard. ستكون هذه هي الفرصة الأخيرة لأمثال رومان بارديت (AG2R La Mondiale) وريجوبيرتو أوران (Cannondal-Drapac) لمحاولة سرقة القميص الأصفر من كريس فروم (فريق سكاي).
كلا المتنافسين أدنى من القائد الحالي في الوقت الذي يجربانه ، لذلك لن تحتاج فقط إلى قلب تقدم 27 ثانية لكليهما ولكن أيضًا الحصول على هامش قبل المرحلة 20 من السباق على مدار الساعة.
في وقت سابق من اليوم ، وصلت أفضل رتب النساء المحترفات إلى منحدرات Col d’Izoard في المرحلة 1 (من 2) من التنسيق الجديد La Course بواسطة Le Tour de France.
سيذهب الفائز هنا إلى سباق المرحلة الثانية بأسلوب المطاردة مع تقدم يتطلعون للدفاع عنه لتحقيق الفوز الكلي.
HC يتسلق: Col d’Izoard
The Casse Déserte ، كما يقول برنارد ثيفين ، بطل سباق فرنسا للدراجات المزدوجة ، لا يمكن مقارنته حقًا إلا بـ "سطح القمر" في مونت فينتو.
يميزها الجزء الأوسط الواسع من الطريق الجنوبي أعلى Col d’Izoard كوحش مختلف تمامًا عن التسلق الكبير الآخر في جبال الألب.
يفتخر معظمهم بغطاء صيفي مورق أخضر - صورة تلال هايدي عبر الحدود في سويسرا. ومع ذلك ، فإن Izoard ، و Casse Déserte على وجه الخصوص ، يجلبان شيئًا مميزًا جدًا إلى الطاولة.
يقول ثيفين لراكب الدراجة: "إنه وحشي وفارغ". "لا يوجد شيء هناك - بالكاد نبتة أو شجرة بين الصخور. وعندما ترى صورًا لها في الصحف أو مجلات ركوب الدراجات ، فهذا أمر مذهل. بالنسبة للمصورين في الجولة ، لا يوجد شيء آخر مثل ذلك - ربما حفظ لهذا القسم العلوي من Ventoux.
"لكن عندما تكون هناك تتسابق ، فأنت ببساطة لا تراها" ، يضيف ، مشيرًا إلى رؤية النفق للمعاناة ، فضلاً عن الحجم الهائل من المتفرجين الذين يتدفقون على جانب الطريق كلما كان إيزورد يظهر في طريق الجولة
النهج الشمالي الآخر - ما يقرب من 20 كم صعودًا من مدينة بريانسون بمتوسط أقل من 6٪ - يحمل جميع السمات المميزة لتسلق جبال الألب النموذجي ، كما هو الحال مع المنحدرات السفلية لجبال إيزورد من الجنوب.
بدءًا من بلدة Guillestre ، يستغرق الطريق الجنوبي حوالي 30 كم للوصول إلى القمة ، حيث يأخذ النصف الأول صعودًا ثابتًا ومذهلًا عبر Guil Gorge ، مقابل تدفق نهر Guil ، حتى تصل بداية التسلق الصحيح ، حيث يلتقي D902 مع D947.
يعد اجتماع أسماء الطرق المبتذلة هذه نقطة وسيطة مهمة إذا كنت تتطلع إلى ركوب Izoard من الجانب "الكلاسيكي" وتذهب إلى المدرسة القديمة وخريطة في متناول اليد.
في الواقع ، إذا وصلت إلى قلعة Fort Queyras التي تعود إلى القرن الثالث عشر ، فقد فاتك الدور. ومن هناك ، هناك 15.9 كيلومترًا أخرى من التسلق المذهل ولكن الصعب ، بمتوسط 6.9٪ عبر القرى الصغيرة التي تتخلل المنحدرات السفلية ، وعبر العدم في Casse Déserte ، لتصل لفترة وجيزة إلى أقصى انحدار 14٪ عندما تقترب من القمة
عندما تصل إلى الجزء العلوي من قسم Casse Déserte ، ستلاحظ ، على يسارك ، شيئًا من الجمال في البيئة البرية والجامحة: لوحتان في صخرة ، واحدة للمتسابق الإيطالي Fausto Coppi والأخرى للفرنسي لويسون بوبيت ، وكلاهما يضم ملامح ثلاثية الأبعاد للأبطال ، دفع ثمنها قراء صحيفة ليكيب الفرنسية الرياضية.
الجولة الكلاسيكية
عند الوصول إلى القمة ، لا يمكنك تفويت البرج الحجري الذي يشير إلى الارتفاع: 2 ، 360 مترًا. تم غزو الصعود من قبل بعض أعظم الأسماء الرياضية - للأداء الجيد على Izoard هو إعلان نفسك كمنافس للجولة.
صنع Bobet اسمه في Casse Déserte ، وفاز أولاً بمرحلة في جولة 1950 بعد أن عبر القمة في الصدارة ، قبل أن يتبعها بعروض مسيطرة للتسلق على الطريق الذي لم يتم صنعه في ذلك الوقت في طريقه إلى الأول اثنان من انتصاراته الثلاثة المتتالية في الجولة في عامي 1953 و 1954.
تم استخدام Izoard 34 مرة بواسطة Tour de France حتى الآن. ظهر ظهورها لأول مرة في عام 1922 عندما كان البلجيكي فيليب ثيس أول من وصل إلى القمة ، وفاز بالمرحلة في بريانسون.
في عام 1939 ، استخدم بلجيكي آخر ، سيلفير مايس ، إيزورد كنقطة انطلاق لانتصار وحيد في بريانسون وفوز شامل ، قبل المنافسين الإيطاليين العظيمين فاوستو كوبي وجينو بارتالي - لإسعاد أبناء وطنهم المنقسمين - خاضوا معركة على منحدرات إيزورد في الأربعينيات.
Thévenet ، أيضًا ، هو أحد أولئك الذين يرتبط اسمهم بشكل لا يمحى بالتسلق ، بعد أن حقق فوزه في جولة عام 1975 على فوز فردي في Briançon بعد قهر Casse Déserte و Eddy Merckx.
غريب للغاية ، في اليوم الذي حصل فيه راكب الدراجة لأول مرة على Thévenet على الهاتف ، كان مشغولاً بالتسلق - في أي مكان آخر؟ - الكولونيل.
"أعطني أول شيء غدًا" ، اقترح بمرح ، موضحًا أنه كان يركب مع شركة جولات بالدراجات من بريانسون إلى بارسيلونيت.
مرة أخرى في عام 1975 تور ميركس ، البطل المدافع ، تعرض لكمات في الكلى من قبل أحد المتفرجين (الذي ادعى أنه كان عرضيًا) في المرحلة 14 أثناء الصعود الأخير لسباق بوي دو دوم.
حافظ على صدارة السباق ، لكن بفارق 58 ثانية فقط عن Thévenet ، الذي أنهى المرحلة الثانية بعد المتسلق البلجيكي لوسيان فان إيمبي بينما عاد Merckx إلى المنزل في المركز الثالث.
بعد يوم راحة ، كانت Merckx لا تزال تتناول المسكنات. فاز Thévenet بالمرحلة الخامسة عشرة بين Nice و Pra Loup ، مع تأرجح البندول ليضعه في القميص الأصفر بنفس الهامش ، 58 ثانية ، فوق Merckx.
لذلك كان هناك كل ما يمكن اللعب به في المرحلة السادسة عشر بين برشلونة وسيري شوفالييه ، مع تسلق كول دي فارز وكول دوزورد لمحاولة إحداث بعض الضرر.
"كانت المرحلة قصيرة جدًا - فقط 107 كيلومترات - ولم يكن لدي الكثير من المزايا. لم يكن التقدم بأقل من دقيقة واحدة على إيدي ميركس شيئًا ، لذلك كنت بحاجة إلى محاولة زيادة الفجوة ".
لكن Thévenet تلقى بعض النصائح الإضافية والتحفيز في ذلك الصباح - من شخص Bobet ، الذي ستزين لوحته لاحقًا Casse Déserte بعد وفاته بعد ثماني سنوات في عام 1983.
يتذكر Thévenet ، "لقد أخبرني أنه لكي أعتبر بطلًا كبيرًا ، كنت بحاجة إلى عبور قمة Col d'Izoard بالقميص الأصفر على ظهري". الوقت
لقد كان راكبًا عنى إيزورد الكثير خلال مسيرته ، ولهذا السبب كان يزور الجولة لتلك المرحلة بالذات.
"أتذكر أن الحشود في التسلق كانت مجنونة. كنت فرنسياً يقود السباق - بالقميص الأصفر - وكانت تجربة لا تصدق. حقا سحري. كانت هذه هي المرة الأولى التي أرتدي فيها القميص الأصفر أيضًا ، وفوق ذلك كان أيضًا يوم 14 يوليو - يوم الباستيل. لم أعش مثل هذه اللحظة مرة أخرى في حياتي"
لقطات TF1 القديمة لصراعه عبر Casse Déserte في ذلك اليوم تؤكد ذاكرة Thévenet: الآلاف من المتفرجين ، بعمق خمسة أو ستة أعماق ، مع الآخرين الذين تسلقوا الصخور للحصول على رؤية أفضل ، يجهدون إلى الأمام لإلقاء نظرة على بطلهم المكسور الذي يرتدي ميركس ، وهو يرتدي ملابس صفراء ، وطولته المفرطة الصوفية jaune تتكتل حول خصره ، مع وجود رقم مرن بنفس القدر يتدلى على جيبه الخلفي الأيسر.
فاز Thévenet بالمرحلة بمقدار 2m 22s - من Merckx - مما منحه تقدمًا لم تتمكن Merckx من ربطه إلا بـ 2m 47s بحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى باريس بعد أسبوع. كان Izoard دورًا أساسيًا في فوز Thévenet بجولته الأولى ، وسيستمر في الحصول على التاج الثاني في عام 1977. وفي الوقت نفسه ، انتهى عهد Merckx's Tour.
ذكرياتIzoard
يقول Thévenet: كلا المسارين صعودًا إلى Izoard صعبان بالطبع ، لكن الدراجين الآخرين هم الذين يجعلون أي تسلق صعبًا. إذا تعرضت للهجوم من الدراجين ، أو إذا تعرضت للهجوم بنفسك ، فستعاني! لذلك كان Izoard صعبًا في ذلك اليوم في الجولة - لا شك في ذلك - لكن في نفس الوقت كنت أجهز نفسيًا للذهاب في
هجوم ، لذلك كنت جاهزًا
"بالتأكيد لم يكن لدي الوقت لأعجب بمناظر Casse Déserte ،" يضحك. "بعد ذلك فقط ، عندما عدت كزائر في السيارة ، أو بالدراجة بالأمس ، لاحظت حقًا كيف يبدو الأمر ، وأشعر بفخر كبير لما حققته في تلك المرحلة في عام 1975."
في مقابلة أجريت عام 2012 مع مدير تور دو فرانس كريستيان برودوم ، أظهر شغفه الدائم بالسباق بقصة من Izoard.
أثناء سفره قبل جولة 2011 ، وضع بعض الزهور في نصب Coppi و Bobet التذكاري في Casse Déserte ، جنبًا إلى جنب مع Thévenet و Merckx والفائز بخمس مرات في Tour Bernard Hinault. انطلق فجأة راديو السباق في السيارة على بعد أمتار قليلة منهم في الحياة ، مما يبشر بهجوم من أندي شليك في أسفل التسلق.
'وفجأة كنت طفلاً صغيراً مرة أخرى ، استمع برودوم للراديو ، مغرمًا بركوب الدراجات ، لكن هذه المرة كنت في هذا المنصب المتميز بشكل مذهل ، محاطًا بأكبر الأسماء في تاريخ ركوب الدراجات: Hinault ، Thévenet ، Merckx ، Coppi ، Bobet.
قال"هذه رومانسية ، والفرسان حقًا هم من يصنعونها. نحن ، بصفتنا منظمين ، نفعل ما في وسعنا لمنحهم المسار الذي يمكنهم من خلاله القيام بشيء ما ".
وعندما يقوم Izoard بالميزة التالية على طريق الجولة ، متى كان ذلك ممكنًا ، يمكنك التأكد من أن الدراجين سيستلهمون مرة أخرى من التسلق إلى "فعل شيء ما".
