Lanterne Rouge في سباق فرنسا للدراجات

جدول المحتويات:

Lanterne Rouge في سباق فرنسا للدراجات
Lanterne Rouge في سباق فرنسا للدراجات

فيديو: Lanterne Rouge في سباق فرنسا للدراجات

فيديو: Lanterne Rouge في سباق فرنسا للدراجات
فيديو: Tour de France 2022 Route Reaction | Lanterne Rouge x Le Col 2024, مارس
Anonim

أثناء سباق فرنسا للدراجات ، يركز المشجعون وكاميرات التلفزيون على مقدمة السباق ، ولكن هناك منافسة أخرى كاملة تجري في الخلف

في معظم السباقات ، يكون الرجل الذي يأتي في المركز الأخير هو أضعف المنافسين. ليس الأمر كذلك مع سباق فرنسا للدراجات. في نهاية ثلاثة أسابيع في أصعب حدث في العالم ، يقف رجل واحد على المنصة ويتلقى المجد والشهرة والثروة التي تأتي مع القميص الأصفر ، لكن انتصاره مبني على معاناة وتضحيات زملائه الذين يركبون في مهب الريح. بالنسبة له ، اجمعوا الطعام والماء من أجله ، وامنحوه دراجاتهم إذا لزم الأمر.

موقف هؤلاء الأبطال المجهولين في الميدان عند الكشف عن التصنيف العام النهائي (GC) ليس له أهمية تذكر ونادرًا ما يعكس موهبتهم أو جهدهم.

عندما تكون نملًا منزليًا أو نملة عاملة ، فلن يكون هناك أي احتمال فيما إذا كنت قد أتيت إلى المركز 50 أو 150 ، ولكن هناك مكانًا واحدًا ليس على منصة التتويج في GC الذي أثار سحرًا خاصًا لمتابعي Tour de فرنسا على مر السنين - رجل في أسفل القائمة ، Lanterne Rouge.

يأتي الاسم من فانوس الأمان الأحمر الذي كان يتم تعليقه على الجزء الخلفي من آخر عربة للقطارات ويكاد يكون من المؤكد أنه يعود إلى الأيام الأولى لسباق فرنسا للدراجات ، قبل الحرب العالمية الأولى.

لم يكن لدى The Lanterne Rouge قميصه الخاص أبدًا - لم يكن أبدًا جائزة رسمية - أو أي جائزة أخرى ، باستثناء الفانوس الورقي الذي غالبًا ما يتم منحه له في نهاية السباق من قبل مصوري الجولات الذين يبحثون عن صور جيدة للبيع. هو وسام شعبي بالكامل.

ربما شجعه المعجبون طوال تاريخ الجولة لأنهم شعروا بالمستضعف ، أو لأنهم يشعرون أنه ، في peloton من البشر الخارقين النحيفين ، يركبون عبر سلاسل الجبال والبلدان بسرعات غير مجدية ، أكثر الأشخاص مثلهم ، الأكثر إنسانية.

يُضحك أحيانًا على لقب Lanterne Rouge باعتباره جائزة مفخخة ، وملعقة خشبية للخاسر البطل. والأكثر إدانة ، أنه يُنظر إليه أحيانًا على أنه منحرف ، كاحتفال بالفشل. لكن كل هؤلاء المعجبين على مر السنين لا يمكن أن يكونوا مخطئين تمامًا.

انظر قليلاً في تاريخ Lanterne Rouge وتصبح قصة آخر رجل معقدة ورائعة.

لسبب واحد ، على عكس معظم الخاسرين ، لا يستسلم Lanterne Rouge. Arsène Millochau ، أول رجل في عام 1903 ، حقق أداءً أفضل من 25٪ من أولئك المدرجين في قائمة المبتدئين الرسمية فقط من خلال الوصول إلى خط البداية.

ومن بين هؤلاء الستين من الرواد الذين بدأوا السباق ، تمكن 21 فقط من الوصول إلى خط النهاية في مضمار Parc des Princes في باريس بعد أسبوعين.

نعم ، غطى Millochau تلك المراحل الست الطويلة بتراكم 65 ساعة خلف الفائز النهائي ، موريس غارين ، وفي بعض الأيام لم يظهر اسمه على GC المنشور لأنه لم يصل إلى المرحلة النهائية قبل الأوراق ذهب للضغط

لكنه وصل إلى هناك.

حتى في الجولات الحديثة ، يتسرب حوالي 20٪ من الدراجين كل عام لأسباب مختلفة بما في ذلك الإصابة أو المرض أو حتى الانسحاب المخطط له. وبالمثل ، فإن أولئك الذين ينتهي بهم الأمر باسم Lanterne Rouge يفعلون ذلك لأسباب عديدة.

بعض المبتدئين: الفرسان الصغار يتعرضون للدماء في أول سباق طويل لهم ، ولم يأت وقتهم بعد في النهاية الحادة من peloton.

عانى الآخرون بعد وقوعهم ضحية لحوادث أو خلل في المعدات أو سوء الحظ. والكثير من الآخرين هم خادمات المنازل ، المساعدين المخلصين الذين ليس من واجبهم الفوز.

من بين صفوف فريق Lanternes Rouge على مر السنين من يرتدون القميص الأصفر ، وفائزو ميلان-سان ريمو ، وبوردو-باريس وفائزو جولة فلاندرز ، والأبطال الوطنيون والحائزون على الميداليات الأولمبية - لذا فهم ليسوا خاسرين اعتياديين بأي حال من الأحوال

بطل عرضي

ربما كان الأكثر نجاحًا (إذا كان بإمكانك تسميتها) Lanterne Rouge هو المتسابق البلجيكي Wim Vansevenant ، على الرغم من أنه غير مقتنع بهذه الجائزة.

كان موهوبًا موهوبًا ، قضى معظم سنواته الأفضل في Lotto في خدمة الفائزين بالسباقات مثل Robbie McEwen و Cadel Evans بين عامي 2003 و 2008. جولة ثلاث مرات في 2006 و 2007 و 2008.

بالنسبة لـ Vansevenant ، كان المنصب الذي حققه في الجولة غير ذي صلة إلى حد كبير ، لأنه كان يركز على مساعدة قائد فريقه على الفوز ، وكان نجاح الجولة أو عدم نجاحها يعتمد على ما إذا كان قد حقق هذا الهدف. (فاز ماكوين بالقميص الأخضر في عام 2006 ، بينما احتل إيفانز المركز الرابع في GC في عام 2006 ، والثاني في عامي 2007 و 2008).

`` من الممتع دائمًا التسابق في الجولة عندما تفوز بالانتصارات - وإلا فهذا أمر سيء '' ، هكذا يخبرنا وهو يجلس في مطبخ مزرعته البلجيكية بينما يجلس ابنه المراهق على السباغيتي بولونيز استعدادًا لركوب الدراجة. السباق.

"إذا لم تفز ، أو لم يكن لديك متسابق في سباق GC ، فإن سباق Tour de France سيء ،" كما يقول. لم يكن Lanterne Rouge شيئًا يسعى إليه ؛ في عام 2006 ، عامه الأول ، أتى له

"كان روبي [ماكيوين] يرتدي القميص الأخضر ، لم ألاحظ أو أهتم بأني كنت على وشك الانتهاء" ، كما يقول. "في المراحل المسطحة ، كنت أقوم بالفعل بتوفير الطاقة لليوم التالي ، لأنني كنت أعرف أنني سأضطر إلى القيام بالمهمة نفسها مرة أخرى. وبعد أن أنهي عملي ، كنت أجلس في peloton وأسمح لنفسي بالهبوط والدواسة بسهولة حتى النهاية.

لذا فإن إضاعة الوقت ، في الواقع ، جزء مهم من فن الأعمال المنزلية. وعندما يقوم الفريق بعمل جيد ، يشارك الجميع في الفوز. "نعم ، نجاح [قائد الفريق] هو جزئيًا لي" ، كما يقول.

"من الممتع العمل في فريق عندما تسير الأمور على ما يرام. محلية قوية مثل قائد فريقه. إذا لم يؤد القائد ، فإن الإدارة المحلية لا تعمل بشكل جيد."

في سنوات فانسيفينانت في Lanterne Rouge ، تضمنت جولة Lotto’s Tour Palmarès أربعة انتصارات على مراحل ، والقميص الأخضر ، وموقعين على منصة GC والمركز الرابع.

ليس سيئًا لفريق صغير الميزانية وآخر رجل في السباق. فاز Vansevenant بسباق واحد فقط: مرحلة من Tour de Vaucluse كمحترف للسنة الثانية. لكن قيمته كانت تقاس بوحدات غير الانتصارات الشخصية.

سباق للقاع

في عام 2008 ، عام فانسيفينانت للمرة الثالثة على التوالي في Lanterne ، اعترف أنه كان يهدف بالفعل إلى المركز الأخير ، حتى أنه ذهب إلى حد وضع قدمه في الشانزليزيه في مبارزة مع فريق كولومبيا برنارد إيزل على شرف الأخير. المكان.

كما يعلم كل متسابق ، فإن الدعاية لها قيمتها - سواء بالنسبة للفرد أو للفريق ، الذي يتمثل سبب وجوده في جذب انتباه رعاته.

إحدى طرق احتلال العناوين الرئيسية هي جعل متسابقك يعبر الخط أولاً ، ذراعيه عالياً ، لكن هناك طريقة أخرى - إثبات القول المأثور القائل بأنه لا يوجد شيء مثل الدعاية السيئة - هي أن تأتي في المرتبة الأخيرة.

بالنسبة للفرق الصغيرة ، كان تشجيع الدراجين على إطلاق النار على القاع بمثابة اختصار للتعرض لوسائل الإعلام ، وبالنسبة إلى الدراجين ، كانت الدعاية تعني المال البارد والصعب في حلبة سباق ما بعد الجولة ، حيث سيصطف نجوم الجولة حتى في معايير وسط المدينة في جميع أنحاء شمال أوروبا ، وحشد حشود كبيرة ورسوم ظهور كبيرة.

كان هذا هو التقدير الذي حمله الجمهور على Lanterne Rouge ، حيث سيُعرض عليه هذه العقود النقدية بعد الجولة أيضًا. في الخمسينيات والستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، عندما كانت رواتب الدراجين المحترفين منخفضة جدًا وكانت الحياة محفوفة بالمخاطر ، كان احتمال كسب عدة أضعاف راتبك السنوي في غضون أسبوعين فقط أمرًا مغريًا للغاية ، وبالتالي فإن عصر السباق على المركز الأخير ولد

Cue Wacky Races ألعاب من الاختباء في الأزقة مثل peloton الذي يتأرجح ، أو التوقف مع منافسيك في المركز الأخير حيث أخذوا وقفة طبيعية للتأكد من أنهم لم يأخذوا ثوانٍ ثمينة منك.

في عام 1974 ، لعب الإيطالي لورنزو أليمو لعبة الغميضة مع الأسترالي دون آلان لسرقته من Lanterne ، وفي عام 1976 ، Aad van den Hoek ، وهو هولندي يركب لفرقة Ti-Raleigh التابعة لبيتر بوست الأسطورية ، انبطح خلف سيارة ليخسر بضع دقائق ويطالب بفريق Lanterne Rouge بمجرد إصابة قائد فريقه ، Hennie Kuiper ، والتخلي عنه.

صورة
صورة

ومع ذلك ، كان الفارس النمساوي غيرهارد شونباتشر ملك آخر مكان للمتسابقين. بعد أسبوع من جولة عام 1979 ، قرر رعاة فريقه ، داف ، أن أسمائهم لم تكن بارزة بدرجة كافية في تغطية السباق.

اقترح صحفي بلجيكي الذهاب إلى Lanterne Rouge لمزيد من الدعاية ، واتباعًا لمنطق الحد الأقصى من التعرض ، تولى Schönbacher ، وهو فنان مولود ، المسؤولية.

"ظل الصحفيون يأتون إليّ وهم يسألون ،" هل صحيح أنك تريد أن تأتي أخيرًا؟ " وظللت أقول ، "نعم ، أريد أن آتي أخيرًا!" ظللت أحلم بهذه القصص حول كيف سأفعل ذلك: أنني سأختبئ 30 كيلومترًا خلف جسر ، أو أي شيء آخر ، "كما يقول.

كل يوم كنت في وسائل الإعلام. لقد اختلقت الأشياء للتو. كنت استفزازيًا عندما كنت أصغر سناً.

في النهاية ، وصلت معركة شونباتشر من أجل Lanterne Rouge إلى المحاكمة النهائية.كان منافسه هو فيليب تسنيير من فريق فيات ، وهو عامل فرنسي سابق في عمود الكهرباء ولانترن روج في عام 1978 ، والذي كان مصمماً على احتلال المركز الأخير مرة أخرى وبالتالي استكمال دخله لعام آخر.

كان الخصم المتبادل هو برنارد هينولت ، الذي كان يطلق النار على فوزه الثاني في سباق فرنسا للدراجات. نظرًا لكونهما في المركز الأخير والثاني في GC ، كان شونباتشر وتيسنيير أول اثنين ينطلقان من منحدر البداية لتجربة الوقت في ديجون في ذلك اليوم ، وكان على كل منهما أن يراهن بالضبط على السرعة التي اعتقدا أن هينولت سيكمل بها الدورة.

كان الوقت المستقطع لجميع الدراجين يمثل نسبة مئوية من وقت الفائز ، لذلك إذا راهنوا بشكل خاطئ وساروا ببطء شديد ، فسيتم إقصاؤهم من السباق تمامًا.

ساعات بعد الانتهاء ، على حافة سريره في الفندق ، شاهد شونباتشر Hinault وهو يعبر الخط على شاشة التلفزيون ، وانتظر حتى يتم احتساب الوقت المنقضي.

أخيرًا جاء: كان شونباتشر آمنًا ، بمقدار 30 ثانية ، وتيسنيير بطيء جدًا ، بحوالي دقيقة.

"كان الفتى الشجاع من شركة فيات يبكي ، ولم يستطع النوم طوال الليل للتفكير فيما فقده في هذه المغامرة ،" كتبت صحيفة L’Équipe الفرنسية في صباح اليوم التالي.

"قد يتساءل المرء حتى إذا لم يكن الأمر يتعلق بالحفاظ على Lanterne Rouge هذا الذي تخلى عنه بعيدًا وارتكب هذا الخطأ في الحكم الذي كلفه عزيزي".

كان Lanterne Rouge من Schönbacher آمنًا. كان مسرورًا جدًا لأنه قرر الخروج في حريق دعاية أخير: بعد يومين ، في باريس ، نزل من دراجته ، محاطاً بالصحفيين ، سار على بعد 100 متر الأخيرة من الشانزليزيه.

مدير الجولة فيليكس ليفيتان تم إخماده بالفعل من قبل مهرج شونباتشر في الخلف ، وكان هذا العمل بمثابة القشة الأخيرة. كانت حرب

الحرب ضد الفانوس

مرة أخرى في الأيام الأولى للجولة ، كانت الطرق سيئة للغاية ، والمراحل طويلة جدًا والتحدي صعب للغاية لدرجة أن هنري ديسجرانج ، مدير السباق الأول ، كان يغني بمديح كل رجل أكمل الحلقة حول فرنسا.

في إحدى الحالات ، في عام 1919 ، انتهى عدد قليل من الدراجين لدرجة أن منظمي السباق اهتموا شخصيًا بالرجل الذي احتل المركز الأخير - والذي كان قرصانًا غير خاضع للرعاية - وصفق ديجرانج له من سيارة مدير السباق في المرحلة النهائية من من دونكيرك إلى باريس.

لكن في مكان ما على طول الخط ، أصبحت عبادة الاحتفال بكل ناجٍ تخوفًا من التخريب. بالنسبة لمديري الرحلات في وقت لاحق ، كانت فكرة Lanterne تافهة في أفضل الأحوال وفي أسوأ الأحوال متناقضة مع نقطة السباق.

في عام 1939 ، وضع مدير السباق جاك جوديت قاعدة الإقصاء: بعد كل مرحلة من المراحل الـ 14 الأولى ، سيتم القضاء على آخر رجل في GC كل يوم.

ظاهريًا كان هذا لإضفاء الحيوية على السباق ، ولكن من الناحية العملية ، كان هذا يعني أيضًا أن Lanterne Rouge بدأ كل يوم في العيش في الوقت الضائع وأنهته بالتخلص منه إذا لم يستطع قضاء بعض الوقت على منافس.

لقد كانت قاعدة قاسية ولم يعجبها الدراجون: لقد عاقبت المحلات وشجعت التسابق بين الفرق لإخراج فرسان بعضهم البعض. من دواعي ارتياحهم أنها لم تنجو من الحرب العالمية الثانية.

ومع ذلك ، عندما قال شونباتشر علنًا إنه يريد Lanterne Rouge مرة أخرى في عام 1980 ، أعاد فيليكس ليفيتان ، وهو مخرج استبدادي مخيف في قالب ديجرانج ، إحياء قاعدة الإقصاء بقصد إخراج النمساوي المزعج.

تلا ذلك لعبة القط والفأر: كل يوم بعد المرحلة 14 تم القضاء على آخر رجل ، ومع ذلك بقي شونباتشر كل يوم بعيدًا عن متناول اليد.

وصل نهائياً إلى القاع بعد المرحلة 19 ، لكن هذا كان آخر يوم سُمح فيه بالإقصاء في القواعد وكان مكانه في الأسفل آمنًا.

الكممبير والفانوس

لم يكن ليفيتان قادرًا على سحق عبادة Lanterne Rouge كما كان يود ، ولكن على مدار الثمانينيات ، ارتفعت الرواتب واللامبالاة العامة - ربما بسبب التعرض المفرط لسنوات شونباتشر - الفانوس بطريقة لم يستطع المدير الديكتاتوري.

تلاشت من وعي الجمهور الأوروبي ، وأصبحت أقل من أخبار جديدة ، ومع الأجور الأفضل التي تجعل الانتقادات بعد الجولة أقل أهمية ، تسابق عدد أقل من الدراجين في النهاية.

تحدث إلى Lanterne Rouge هذه الأيام ، فمن المرجح أن يشعر بالإحراج قليلاً بسبب وضعه ، أو ببساطة مصمم على التغلب على الإصابة أو الإرهاق أو أي شيء آخر يعاني منه والوصول إلى باريس سليمة.

يتطلب الأمر رجلاً مميزًا ، مثل Vansevenant ، لتبرز هذه الأيام. او رجل مثل جاكي دوراند

في كل التاريخ المقلوب رأساً على عقب وجرأة لفانترن ، مآثر دوراند جديرة بالملاحظة. سيتذكر الكثير من الناس سباق فرنسا للدراجات عام 1999 على أنها المرة الأولى التي يفوز فيها شخص متهور من تكساس بالقميص الأصفر.

ولكن كان هناك أن حقق متسابق Lotto الفرنسي دوراند إنجازًا غير متوقع بشكل كبير وهو أن يأتي ميتًا في المركز الأخير في GC ومع ذلك ، بينما كانت سلالات 'La Marseillaise' تدوي وسط الحشود المبتهجة ، لا تزال تكسب مكانة حسنة النية على المنصة بجانب لانس ارمسترونج

كيف فعلها؟ عن طريق كسر ساقه في البداية بواسطة سيارة فريق مابي ثم مهاجمته كما لو كانت حياته تعتمد عليها. كان دوراند معروفا بأنه سيد الانفصال الطويل - وعادة ما يكون محكوما عليه بالفشل.

في عام 1992 ، فاز بسباق فلاندرز بعد هجوم بطول 217 كلم ، مما أثار إعجاب الفرنسيين والبلجيكيين على حدٍ سواء. لقد تمادى مع التملق ، وبدأت إحدى المجلات الفرنسية في إصدار "Jackymètre" شهريًا ، لقياس الوقت الذي يقضيه أمام peloton.

في عام 1999 كان يتمتع بسمعة طيبة وأنه لن يدع حادثًا يهدد حياته المهنية يوقفه.

قال للصحفيين في الصحف بعد أيام قليلة: "كل عام كنت أتسابق في الجولة التي كنت أهاجمها دائمًا". "هذا العام بسبب سقوطي في بداية السباق ، لقد هاجمت ، لكن للخلف فقط".

بمجرد أن كان قادرًا على التحطم ، بدأ في الهجوم - المهاجمين. سرعان ما كان يجمع الجبن ، وهي المكافأة اليومية للفائز بجائزة Prix de la Combativité (جائزة القتال للفارس الأكثر هجومًا) ، والتي كانت ترعاها في ذلك العام علامة كاممبرت Coeur de Lion ("Lion Heart"). كل يوم يستطيع أن يحصل على الاستراحة. كل يوم كان يفشل ، لكنه استعاد نفسه وحاول مرة أخرى.

قال"أفضل أن أنهي محطمة وآخر هجمة مائة مرة على أن أنتهي في المركز 25 دون أن أحاول".

مرحلتين من النهاية ، حاول هجومه الأخير ، وتم الإمساك به ، ثم تراجع من peloton ليخسر بضع دقائق ويطالب بفانترن روج.

ومع ذلك ، فقد فاز أيضًا بجائزة القتال الشاملة ، مما يعني أنه حصل على المنصة مع أرمسترونج في الشانزليزيه.

يقول دوراند اليوم: "كانت الرمزية جيدة جدًا". "الرجل الذي يتسلق منصة التتويج مثل الفائز هو في الواقع الرجل الأخير. هل هو آخر رجل؟ لا ، هذا ليس الأخير ، إنه أكثر متسابق عدوانية! بالنسبة لي ، كان الغموض جيدًا جدًا."

السباق على المركز الأخير مليء بالانقلابات والتخريب والانحرافات ، ولكن في تاريخ Lanterne ، يعد صعود Durand المبهج إلى المنصة مع القميص الأصفر من الأفضل.

هيبة Lanterne Rouge قد تتضاءل ، لكن حكايات الرجال في الخلف ستستمر إلى الأبد ، وقد تقلب قصصهم أفكارك حول طبيعة ركوب الدراجات رأساً على عقب.

ماكس ليونارد كاتب مستقل ومؤلف كتاب Lanterne Rouge (Yellow Jersey Press)

موصى به: