ظهر Col du Tourmalet في سباق فرنسا للدراجات أكثر من أي تسلق آخر. نلقي نظرة على قصته
Col du Tourmalet هو التسلق الأكثر استخدامًا في Tour de France ، حيث يظهر للمرة 82 في المرحلة 19 من سباق هذا العام ، عندما يظهر على طريق جولة هذا العام ، على بعد 200 كيلومتر من لورد إلى لارونس يضم أيضًا اثنين آخرين من تسلق جبال البرانس مستخدمين جيدًا ، وهما Col d'Aspin و Col d'Aubisque.
في عام 1910 ، ظهر Tourmalet لأول مرة في السباق ، جنبًا إلى جنب مع كل من Aspin و Aubisque ، بالإضافة إلى Col du Peyresourde و Col du Portet d’Aspet. لن تظهر جبال الألب في سباق فرنسا للدراجات حتى العام التالي.
في عام 2010 ، تم تحجيم التورماليت مرتين ، من كل جانب ، على مراحل متتالية - كل من المرحلتين 16 و 17 ، وإن كان مفصولة بيوم راحة - للاحتفال بالذكرى المئوية لظهورها.
الحكايات حول تورمالت متعددة الجوانب ، ويمكن القول إن أفضلها قادم من وقت مبكر في "حياة الجولة". في نسخة عام 1913 من السباق ، كان الفرنسي يوجين كريستوف يقود الميدان ، ومن المحتمل أن يتجه لتحقيق انتصار في الجولة ، عندما وقع في خطأ على كل من الجبل ومنظمي السباق بعد أن انكسر شوكه عند منحدر الجانب الشرقي من تورمالت.
يبكي بغضب ، ويحمل دراجته ، اضطر كريستوف إلى الركض ما تبقى من مسافة 10 كيلومترات أسفل سفح الجبل حتى اكتشف في النهاية حدادًا في بلدة سانت ماري دي كامبان.
الآن فقد ساعتين في السباق ، واستغرق الأمر ثلاث ساعات أخرى لإصلاح شوكه.في تلك الأيام ، لم يُسمح للركاب بأي مساعدة أثناء السباق ، حتى في الحوادث الميكانيكية ، لذلك كان على كريستوف أن يقوم باللحام بنفسه. ومع ذلك ، فقد طلب من شخص ما أن يضخ الخوار ، وهي مهمة قام بها صبي يبلغ من العمر سبع سنوات.
على الرغم من كل الوقت الضائع ، والمرونة التي أظهرها كريستوف في العودة إلى السباق ، قرر المنظمون أن مساعدة الصبي في المنفاخ تشكل انتهاكًا للقواعد ، وبالتالي عاقبته 10 دقائق.
أنهى كريستوف الجولة في النهاية في المركز السابع ، متأخراً بأكثر من 14 ساعة عن الفائز ، فيليب ثيس.
ساحة قاسية
في الظهور الثالث والأربعين لـ Tourmalet في الجولة في عام 1967 ، تم تسلقها خلال المرحلة 17 بين Bagnères-de-Luchon و Pau - بنفس الطريقة التي سيتعامل بها الدراجون هذا العام ، وإن كانت أكثر من 250 كم في الستينيات مقابل 200 كيلومتر سهلة نسبيًا سيغطيها الدراجون المحترفون هذا العام.
كان كولن لويس واحدًا من ثلاثة فرسان فقط غادروا السباق من المنتخب البريطاني في تلك المرحلة ، وكان أمامه ستة أيام للوصول إلى النهاية في باريس. جاءت مرحلة تورمالت بعد خمسة أيام فقط من وفاة قائد الفريق ، توم سيمبسون ، في مونت فينتو ، الأمر الذي جعل الأمور أكثر صعوبة للفرسان البريطانيين.
"بقي باري هوبان وأنا وآرثر ميتكالف. كان فين دينسون قد حزم أمتعته قبل يومين ، "يتذكر لويس ، الذي يبلغ الآن أوائل السبعينيات من عمره ولكنه لا يزال جزءًا كبيرًا من متجر الدراجات الذي يحمل اسمه في بينتون في ديفون.
"يبدأ Tourmalet بسهولة نسبيًا ،" قال لراكب الدراجة ، متذكرًا الطريق إلى الجانب الشرقي من Saint-Marie-de-Campan الذي سلكته جولة عام 1967.
بالطبع ، في الصيف ما يفاقم من صعوبة الصعود هو الحرارة. ولكن بمجرد أن تصل إلى حيث توجد حواجز الثلج ، يكون هذا أمرًا مريحًا إلى حد ما حيث أنه على الرغم من أن التسلق يصبح أكثر حدة ، إلا أنه يبدأ في أن يصبح أكثر برودة.غالبًا ما يكون هناك ثلوج هناك - حتى في فصل الصيف.
في الواقع ، كان لا يزال هناك الكثير من الثلج خلال جولة عام 1922 لدرجة أنه كان لا بد من إسقاط تورمالت من المسار تمامًا.
تذكير دائم
بإجمالي 4،780 كم ، كانت جولة عام 1967 تلك هي رابع أطول جولة في سنوات ما بعد الحرب ، وفي معظم المراحل تجاوزت كل مرحلة 250 كم (كانت المرحلة 21 طويلة مثيرة للسخرية بطول 359 كم: نحن تناول الإفطار في الساعة 3 صباحًا ، وبدأ المرحلة في الساعة 6 صباحًا ، وانتهى في الساعة 6.15 مساءً ، كما يتذكر لويس) ، لقد كان السباق الذي كان له أثره.
"في عام 2002 ، سمعت أن زميلي القديم في الفريق آرثر ميتكالف لم يكن جيدًا ، لذلك اتصلت به لمعرفة حالته ، وظللت على اتصال لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع ،" يقول لويس.
"لم يكن جيدًا جدًا ، وفي الأسبوع الذي سبق وفاته قال لي ،" كولن ، سأذهب. " حاولت أن ألقي الضوء على ذلك ، فقلت: "إلى أين أنت ذاهب؟" فأجاب ، "لا أعرف إلى أين سأذهب ، كولين ، لكن دعني أخبرك بشيء: هل تعلم أن الجولة التي ركبناها؟ لم أتعافى منه أبدا.
"المجهود الهائل لتلك الجولة - لم أتعافى منه أبدًا. لم أعد كما كانت مرة أخرى."
عاد لويس إلى تورمالت عدة مرات في السنوات الأخيرة ، حيث قاد المجموعات السياحية. يقول: "عادت ذكرياتي من ركوبها خلال الجولة إلى الفيضانات". "وأنا أقول لكم ، سطح الطريق أفضل بكثير الآن!"
التسلق من الشرق ، يشرح لويس أنه من المغري جدًا للركاب أن يتوقفوا في مدينة منتجع التزلج La Mongie ، مع حاناتها ومقاهيها. "ولكن لا يزال هناك 4 كيلومترات للذهاب من هناك. لذلك عندما تصعد إلى القمة وترى النصب التذكاري ، فهذه حالة من الارتياح المطلق ".
في الواقع ، هناك نصب تذكاري يمكن التحدث عنه في القمة ، على ارتفاع 2 ، 115 مترًا: تمثال نصفي لرئيس الجولة السابق جاك جوديت ، الذي نظم السباق بين عامي 1936 و 1986 ، والتمثال الفضي المهيمن لـ Le Géant du Tourmalet ، استنادًا إلى المتسابق الفرنسي أوكتاف لابيز ، الذي كان أول من وصل إلى القمة في عام 1910 واستمر في الفوز بجولة ذلك العام.
اشتهرLapize بوصوله إلى القمة ، بعد أن دفع دراجته ذات السرعة الواحدة لأعلى كثيرًا من التسلق على الطرق المليئة بالحصى ، والصراخ في منظمي الجولة ، "Vous êtes des killins! أوي ، القتلة! "-" أنتم قتلة! نعم ، قتلة!
يتم إزالة تمثال لابيز في بداية كل شتاء - على الأرجح لحمايته من الرياح القوية والعوامل الجوية (ولا شك في منع أي شخص من مزجه) - ثم يتم إعادة تثبيته بشكل احتفالي كل شهر يونيو خلال شهر يونيو. Montée du Géant du Tourmalet ، حدث لركوب الدراجات يشهد أكثر من 1000 راكب يرافقون التمثال (على ظهر شاحنة) احتياطيًا للصعود.
لا يمكن تفويت التماثيل - في الصيف ، على الأقل - بغض النظر عن جانب تورماليت الذي تقيسه. من كل من Sainte-Marie-de-Campan و Luz-Saint-Sauveur (الجهة الغربية الأكثر اخضرارًا) تواجه متدرجًا متوسطه 7.4٪ بحد أقصى 10٪ ، على الرغم من أنه تسلق أطول بمقدار 2 كم من لوز: 19 كم مقابل 17 كم.
قد لا يكون تسلق الجولات هو الأكثر انحدارًا أو أطول أو أعلى مستوى ، ولكن كواحد من أقدم الجولات ، فقد كان بمثابة ساحة معركة على مر السنين للعديد من المواجهات المباشرة بين العظماء.
طويلا قد تستمر في القيام بذلك
