العلامة التجارية الفرنسية Time لا تفعل الأشياء بنفس طريقة صانعي الدراجات الآخرين. التي تؤتي ثمارها مع Skylon
الوقت علامة تجارية حديثة العهد نسبيًا ، ولكن لها قصة شيقة ترويها. تأسست في عام 1987 ، كانت الدواسات التي لا تحتوي على مشابك هي التي وضعتها في الأصل على الخريطة من قبل ، وبعد ست سنوات ، تحولت يديها (حرفيًا) إلى بناء دراجات. بينما لا تزال الدواسات هي نشاطها الرئيسي ، طورت Time طريقة فريدة لإنشاء إطارات دراجات كربونية ، والتي لا تزال تفعلها بالكامل في فرنسا - وهو ما يميزها عن منافسيها.
الجودة لا الكمية
الوقت يصنع أقل من 100 إطار في الأسبوع ، كل واحدة تتطلب عمالة كثيفة ، وتتطلب نهجًا عمليًا للغاية ، ولن تجد أوراقًا من الكربون المسبق مسبقًا في هذا المصنع. لقد تشرفت بزيارة منشأتها في منطقة أوفيرني رون ألب ، بالقرب من ليون. لقد وقفت منومًا مغناطيسيًا تقريبًا ، مثل أي شخص يرى أنه سيكون ، أشاهد نول Time الواسع ، مع العديد من البكرات الصغيرة والبكرات التي تدور وترقص داخل وخارج بعضها البعض مثل بعض الروتين العملاق العملاق ، ونسج شبكة من خيوط الكربون وخلق "الجوارب" التي ستشكل في نهاية المطاف أنابيب الإطار.
هذه الطريقة هي نقطة الاختلاف الرئيسية في الوقت ، مما يمنحها تحكمًا كاملاً في كل جانب من جوانب بناء الألياف المستخدمة في إطاراتها. يتضمن ذلك إمكانية إضافة مكونات أخرى إلى النسج ، على سبيل المثال ألياف Vectran (البوليستر) ، والتي تتشابك Time بشكل استراتيجي لتسهيل ضبط الطريقة التي ستتعامل بها الأنابيب النهائية مع ترطيب الاهتزاز.
يضيف الوقت الراتنج المطلوب لمنح الكربون صلابته الهيكلية في وقت لاحق ، في عملية خاصة يطلق عليها الراتنج نقل Moudling. يتضمن ذلك حقنها تحت ضغط عالٍ في قالب الإطار الذي يحتوي بالفعل على الجوارب الكربونية الملفوفة فوق مغزل شمعي ، والذي سيتم إذابته بعيدًا بعد ذلك. إنه بعيد كل البعد عن خطوط الإنتاج الضخمة في الشرق الأقصى.
Skylon هي أحدث ابتكارات Time ، وتهدف إلى ملء دور الدراجة الهوائية على الطرق الراقية في كتالوج 2016 ، لتحل محل طراز ZXRS الرائد السابق. نظرة سريعة على تقاطعات الأنبوب الرئيسية تشير على الفور إلى بنية صلبة. ما عليك سوى إلقاء نظرة على المدى الذي يجب أن يتم فيه نحت أنبوب المقعد لإفساح المجال للعربة الأمامية لتقدير محيط الأنابيب الرئيسية لأنها تتلاقى في هيكل القوس السفلي ، وهو سمين 87 ملم واسع. يدعي الوقت أن BB أكثر صلابة بنسبة 45٪ من سابقتها ، في حين أن أنبوب الرأس لديه صلابة التوائية أكثر بنسبة 30٪. يبدو الأمر مثيرًا للإعجاب ، لكننا بحاجة إلى معرفة ما إذا كان بإمكان Skylon الارتقاء إلى مستوى الإحصائيات الخاصة به.
عادات قديمة
تجربتي السابقة للدراجات الهوائية تجعلني أتوقع شعورًا قويًا بالركوب إلى حد ما. أمثال Cervélo’s S5 و Timemachine TMR01 من BMC و Specialized’s Venge و Scott’s Foil ، على سبيل المثال لا الحصر ، تركت جميعها علامات لا تمحى في ذهني (ومؤخرتي) فيما يتعلق بالتضحية بالراحة من أجل السرعة المطلقة. يمكن لـ Time's Skylon الانضمام إلى تلك القائمة الآن. ولكن إذا كنت تبحث عن الراحة ، فهناك الكثير من الخيارات المتاحة ، لذلك لا ينبغي لك على الأرجح التسوق في هذه الفئة على أي حال.
تركيز Skylon على أشكال الأنبوب المحددة بشكل كبير لا يقدم سوى القليل من التسامح على أي شيء بخلاف أسطح الطرق الأكثر سلاسة. الجانب الإيجابي (إذا كنت تستخدمه كما أراد منشئوه) هو أنك لن تلاحظ الانزعاج لأنك ستشتت انتباهك كثيرًا بمدى سرعتك. السرعة في نهاية المطاف هي المكان الذي تتفوق فيه Skylon.ركبت التنقلات العرضية عليها وشعرت بالحرج في جميع أنحاء المدينة. شعرت بالارتعاش في التوجيه وكل عثرة سترسل موجات صدمة من خلال يدي وعمودي الفقري. ولكن بالطريقة نفسها التي يشعر بها خيل السباق بالراحة وهو يتجول في الفناء ، فإن Skylon يأتي بمفرده عندما تتجه لأسفل على الطريق المفتوح.
صلابة الإطار لا تترك لك أدنى شك في أن الشيء الوحيد الذي يعيقك هو القوة الكهربائية التي يمكنك دفعها إلى أذرعها. أثناء تواجدنا في هذا الموضوع ، كانت أذرع الدوران Rotor 3D30 التي تم تركيبها على هذه الدراجة مكملاً رائعًا للهيكل. بسرعة ، اختفت سمات المناولة التي شعرت بها في جميع أنحاء المدينة وأصبحت Skylon أكثر توازناً واستقرارًا ، مما أعطاني التأكيدات التي احتجت إليها للتغلب بشدة على المنعطفات. بالنظر إلى الوراء ، لا أشعر أنني وصلت إلى حدود Skylon ، وليس من خلال قلة المحاولة - أعتقد فقط أن لديها الكثير لأعطيه.
كانت دراجتنا الاختبارية تحتوي على مقعد كربون تقليدي قابل للتعديل أكثر ، لكن Skylon متاح أيضًا في إصدار مدمج للمقعد.تدعي Time أن عمود المقعد Translink الخاص بها يستخدم ألياف Vectran لتعزيز قدرات امتصاص الاهتزازات للإطار ، لذلك قد يكون هذا هو الحل لمساعدة Skylon في أن تكون أكثر راحة على سطح طريق خشن.
بينما نتحدث عن موضوع الترقيات الاختيارية ، قد يكون هناك اعتبار آخر محتمل هو شوكة أكتيف الخاصة بشركة Time ، والتي تحتوي على "مخمدات جماعية مضبوطة" تعمل مثل الشوكات الضبطية الصغيرة حتى خارج صدى الاهتزاز (انظر الجدول الزمني).fr للفيديو). كنا نتكهن بأن كلا الخيارين مناسبين ، يجب أن يكون Skylon فرصة أكثر راحة من جميع النواحي.
مجموعة التشطيب Fizik رائعة ولها إحساس ومظهر في السوق. يتم بيع شريط الكربون Cyrano 00 وحده بسعر 270 جنيهًا إسترلينيًا ، مع وضع علامات على سرج Arione 00 على 280 جنيهًا إسترلينيًا أخرى ، لذلك لم يتم توفير أي نفقات في هذا الجزء من البناء.
ربما كانت المفاجأة الأكبر هي العجلات.كانت انطباعاتي الأولى هي الأطواق R5 من العلامة التجارية الأمريكية الشمالية Novatec التي قللت من مظهر الدراجة ، وبينما أقف إلى جانب وجهة نظري الشخصية حول جمالياتها ، يجب أن أقول إن الأداء تجاوز توقعاتي. كان من الصعب في الواقع لومهم. لقد قدموا إحساسًا قويًا تحت كل جهدي ، وكانوا بارعين بشكل مدهش في الحفاظ على السرعة. عند مستوى 1 ، 590 جم للزوج ، فهي ذات وزن مشابه لمجموعات العجلات الأخرى عالية الجودة مقاس 50 مم ، بالإضافة إلى أنها أيضًا في الاتجاه مع الأبعاد الداخلية والخارجية العريضة الحالية. كانت إطارات Mavic حقًا العنصر الوحيد الذي أود تغييره في المواصفات ، بعد المعاناة من أيدي الشياطين المثقوبة في كل رحلة تقريبًا.
إنه لأمر مخز أن الوقت ليس لديه فريق WorldTour في peloton هذا العام ، حيث أعتقد أن Skylon ستكون دراجة رائعة لخوض معركة على المستوى الأعلى.
| الموديل | الوقت Skylon |
| مجموعة مجموعة | شيمانو ألتيجرا 6870 Di2 |
| الانحرافات | السواعد الدوار 3D30 |
| عجلات | الفاصلة نوفاتيك R5 |
| مجموعة التشطيب |
Fizik Cyrano 00 بارات سرج Fizik Arione 00 |
| الوزن | 7.12kg |
extrauk.co.uk
